Druckvorschau: DER BLINKER THREAD / Fragen / Erfahrungen / Bilder - Seite 29 - Milwaukee V-Twin

Noch ne Info: habe "Abdeckstopfen für Bohrungen 10mm" bei eBay bestellt , denn wenn man hinten den Blinker wechselt bleibt ein Loch übrig.

zum zitierten Beitrag Zitat von DieMatrix
Noch ne Info: habe "Abdeckstopfen für Bohrungen 10mm" bei eBay bestellt , denn wenn man hinten den Blinker wechselt bleibt ein Loch übrig.

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Wie habt ihr denn das vorne mit den Blinkern gelöst bzgl Lötstelle verdecken? Schrumpfschlauch?

Wozu vorne direkt verlöten? Das macht man an versteckter Stelle nachdem man die Kabel verlegt hat.

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Gruß
Dirk
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Mal ne Frage, ich habe seitlich Kennzeichen und oben drauf ein alkatrass Rücklicht. An dem struts sind led Blinker. Ich finde aber die Club s so schön und 3 in 1 sowieso - hmmm, darf auch drei Rücklichter haben, also kann ich alkatrass belassen und trotzdem Club s montieren?
Grüße an die StVO Auskenner
Rope

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Tanken mach Spaß! großes Grinsen

XT 500 9,0l & HD 48 7,9l - zwei Tankzwerge

Hi Rope,

was ich Dir auf jeden Fall sagen kann ist dass dein seitlich angebrachtes Rücklicht nicht TÜV konform ist!
Vorschrift lautet: entweder mittig oder zwei (1xlinks und 1xrechts).
Hier der Auszug im Original
Bremsleuchten: - Vorgeschrieben, nach StVZO erst ab EZ 1.1.88. - Anzahl: 1, nach EG auch 2 zulässig. - Anbaulage: mittig. - in der Höhe: Unterkante (UK) min. 250 mm (nach StVZO min.350 mm), Oberkante (OK) max. 1500 mm.
Schlußleuchten: - Vorgeschrieben. - Anzahl: 1oder 2. - Anbaulage: mittig. - In der Höhe: UK min. 250 mm, OK max. 1500 mm.

Also würde ich interpretieren dass dann drei x Begrenzungsleuchte / Bremslicht ebenfalls nicht erlaubt sind..

Gruß Timm

@Rope da du sowieso nicht Tüv konform unterwegs bist, kannst du auch 3 Bremsleuchten haben. Das macht glaube ich bei einer Kontrolle dann auch keinen Unterschied mehr großes Grinsen

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

@Sproty69
Danke für stvo-tserei, habe ich es doch geahnt. Wie Marco321 schon sagt, wenn eins links eh schon verboten ist, dann sind zwei korrekte und eins links sicher nicht schlimmer. Wurde übrigens von Harley so montiert Augen rollen

.

Mit drei Lämpchen in rot ist das Moped fast schon ein weihnachtlich großes Grinsen

Dank und Gruß
Rope

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Zum Thema getönte Blinker hinten bei der Forty Eight 2016 mit LED 3 in 1 :

Ich habe auf Empfehlung vom HD einen Komplettsatz bestellt. Vorne getönte Gläser mit orangefarbenen Birnen und für hinten
1 Satz getönte Kunststoffgläser die auf die Originalen Blinkergläser geklebt werden. Sieht gut aus und hat zusammen 69,95 € gekostet.
Im Lieferumfang sind ca. 3 mm starke durchsichtige doppelseitige Klebepads enthalten. Die Klebekraft ist enorm stark.

zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
@Rope da du sowieso nicht Tüv konform unterwegs bist, kannst du auch 3 Bremsleuchten haben. Das macht glaube ich bei einer Kontrolle dann auch keinen Unterschied mehr

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zum zitierten Beitrag Zitat von Peperoni13
Das Thema wurde hier zwar schon zig Male durch gekaut, aber bitte:
Die aktuellen Sportster (ab welchen Jahr weiß ich nicht genau, aber 2015er auf jeden Fall) haben kein Blinkrelais mehr, sondern die Aufgabe übernimmt das Steuergerät. Das regelt die Blinkfrequenz. Egal welche Blinker verbaut werden, das Steuergerät gleicht die Frequenz an und somit stimmt diese immer!
ABER:
Wenn man die vorderen Blinker die normale 21W Birnen verbaut haben gegen LED Blinker mit 1 oder 2W tauscht, dann stellt das Steuergerät die Blinkfrequenz zwar ein. Jedoch denkt das Steuergerät das ein Blinker defekt wäre, weil weniger Watt verbraucht wird. Deswegen blinkt die Kontrolllampe schneller um den angeblichen defekt anzuzeigen.
Wen es nicht stört kann es so lassen, allerdings kann dies zu Problemen beim TÜV führen.
Um Abhilfe zu schaffen verbaut man einfach Widerstände die ein paar Watt verbraten. Dann denkt das Steuergerät das alles wieder gut ist und die Kontrolllampe leuchtet wieder normal.
Zu den Widerständen:
Es ist NICHT nötig teure Widerstände oder einen Loadequaliser in nem Motorradladen zu kaufen. Es reichen ganz einfache Keramik Widerstände aus dem Elektrofachhandel. Meine haben zusammen nur 2€ gekostet! Es müssen auch nicht die fehlenden 19W (21W Glühbirne -2W LED =19W) verbraten werden, denn diese Widerstände werden richtig heiß. Den genauen Schwellwert ab wann das Steuergerät einen Fehler meldet kenne ich nicht, aber bei mir haben 5W/82Ohm Widerstände gereicht! Diese werden auch kein bisschen heiß!
Ich hoffe, ich konnte es verständlich rüber bringen?!

das eine Ende des Widerstands an das Signalkabel und das andere Ende an Masse

mach mal die smileys aus deinem Link weg

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@efes.p
Wie Marco321 schon richtig geschrieben hat, ein Ende an die Signalleitung und das andere an Masse. Schließlich handelt sich ja um eine Parallelschaltung und nich um eine Reihenschaltung!
Das wurde hier übrigens auch schon zig Male erklärt. Augen rollen

Lest die Beiträge halt mal sorgfältig durch, dann findet ihr auch eure Antworten.

Warum willst du das eigentlich wissen? Laut deinem Profil hast du ja noch nicht mal ein Bike.

Hey Leute! Ich mag bei meiner Iron 2012er vorne LED Blinker umbauen.

da brauch ich ja Widerstände oder? Bzw muss ich diese einlöten.
Was is eigentlich mit digitalen Blinkerrelais, kann man auch sowas einbauen?