.Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Der große Sportster-Lenker-Vergleich (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=31225)
Eben. Bei uns ists ähnlich. Ich nimms mir zwar immer vor, den scheiß einzutragen, aber irgendwas kommt immer dazwiscen .
jemand von euch Erfahrung mit dem Burly Bikini Bar?
__________________
Seventy Two, Breakout and now FortyEight 
zum zitierten Beitrag Zitat von Der_Bjoern
Hallo Zusammen,
hier drei Bilder von meiner Forty Eight. Verbaut wurde ein LSL Dragbar middle in schwarz
Die Blinker musste ich aus Platzgründen nach unten versetzen, dies war aber kein Akt und wurde von HD Händler bei der letzten Inspektion als "unproblematisch" kommentiert.
Das Bike fährt sich echt super und ich bin auch mit der Sitzposition sehr zufrieden. Den Umbau habe ich übrigends anhand der Anleitung vom Mitglied fwgde (gepostet: 17.06.2011) durchgeführt, hier der Link:
Posting aus Sportster Dragbar Fehling
Besten Dank nochmal!
__________________
zum zitierten Beitrag Zitat von Dome48
Der Hollywood Lenker lässt sich nur geil fahren !
__________________
Habe gestern auf den Fehling Superbike 810 (FN45HD) umgebaut, gleichzeitig auch noch die Nostalgic Lenkergriffe angebaut.
links oben: Original
rechts oben: beide Lenker im Vergleich (Fehling oben)
unten: Fehling Superbike
Dank der fachkundigen Hilfe von Ian reichte es dann noch für eine Proberunde bei Sonnnenschein und milden Temperaturen. Danke nochgmals Ian!
Und übrigens, der Lenker fährt sich wie er heisst: SUPER
__________________
The best view is outside a helmet! 
supporting the B.A.C.A. Mission
zum zitierten Beitrag Zitat von Lowshow
Hier meine Iron mit dem V-Team Gangster-Ede in "gebürstet" und innenliegender Verkabelung.
Gaszug und Kupplungszug bleiben original, Bremsleitung hab ich in 112cm von ProBrake fertigen lassen (sau schneller Versand, Top Firma
Ich stell meine Frage einfach mal hier rein, denke die ist schnell beantwortet und ich spar den neuen Fred
Ich habe gestern eine Fehling Dragbar 82 montiert an meine 48. War eine ganz schöne Fummelei, bis die Kabel ordentlich in den Kabelbuchten waren und am Ende alles "gleichmäßig" "gerade" ausgerichtet war an Griffen und Spiegeln.
Hat da jemand einen Tipp wie man das leichter hinbekommen kann? Für den nächsten Lenkerwechsel schonmal
__________________
.. der Pferd heisst Horst!
zum zitierten Beitrag Zitat von Toisnmichael
Eben. Bei uns ists ähnlich. Ich nimms mir zwar immer vor, den scheiß einzutragen, aber irgendwas kommt immer dazwiscen
Kommt immer darauf an, welche/r nette/r dame/ herr in der uniform steckt. Aber stillegung gibts glaub ich keine. Hab mal noch nie was gehört, wenn dann vorführen lassen ...
Sollte also eine V&H mit Quiet Baffles möglich sein?
Denke schon, übernehme aber keine haftung. 
Meiner meinung nach, ist es halt immer so ne sache, ich persönlich fahre ruhiger, mit nem prüfzeichen... Und rein preislich ist ja auch nicht viel unterschied, ich denke dass es in den nächsten jahren immer strenger wird ... Aber nur meine meinung
Woher bist denn?
Bin aus Vorarlberg.
Der beste Auspuff mit Prüfzeichen (auch von der Optik her) ist wohl BSL, oder?
Zitat von Rebell_74
Zitat von Dome48
Der Hollywood Lenker lässt sich nur geil fahren !
hey,
war der Umbau eine große Aktion?
__________________
"BURN OUT" ist was für Anfänger! Ich habe bereits "FUCK OFF" 
zum zitierten Beitrag Zitat von MHA
Bin aus Vorarlberg.
Der beste Auspuff mit Prüfzeichen (auch von der Optik her) ist wohl BSL, oder?
Hier ist der Lenkerfred, und nicht der Auspuff Fred!
__________________Gruß Leto
