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Gelöscht

Definiere "Vergnügen".

Jedem Tierchen ...

Just my 2ct......

Erst mal kauft sich jeder das Mopped, was er sich erträumt und sich leisten kann.

So weit kommt ja eigentlich jeder .

Aber man muss auch damit fahren können und es muss zum Einsatzzweck passen.

Ich fahre oft mit anderen in der Gruppe, auch zügig. Mein verdammter Starrahmen mit der 280er Pelle gefällt mir so gut, dass ich keine Harley haben will!!!!! An einem schönen Tag fahre ich auch schon mal > 400km auf Landstrassen. Geht!!! Kein Popo-Aua, aber auch nix für Hoggies .

Selbst mit der doch soooooo unfahrbaren Rocker habe ich einhändig!!! in einem Bachtal zum Rhein hin alle hinter mir gelassen. Meine Reaktion auf die unqualifizierten Kommentare: "Kann man nicht fahren - geht garnicht - eiert etc."

So ist's heute mit dem bösen bösen Starrrahmen und > 110 PS auch .

Es kommt immer drauf an, wer drauf sitzt. Das war immer so und wird immer so bleiben.

Vor allem, wenn immer propagiert wird, es geht um's cruisen . Got balls.

Greetz
Denali

Hallo wollte allen BIGDOG Rider mitteilen, dass wir uns morgen am Mittoch wie folgt treffen. Natürlich sind hier alle BIGDOG Biker eingeladen und möchte Rollos Termin hier bekanntgeben. (meinen besten Rollo)

Moin Moin Freunde der dicken Hunde. Das BigDog Treffen in Faak soll morgen um 11:30 im Free Biker Village stattfinden. Treffpunkt ist das vordere Zelt dort sollte genug Platz für unsere Bikes sein. Sollte das Wetter morgen scheiße sein schiebt sich das Treffen auf Donnerstag gleiche Zeit gleicher Ort.
Beste Grüße Rollo

Und hier noch mein Senf zum Thema 300er Breitreifen und Fahrbarkeit. Ich fahre nun seit 2jahren ein Mopped mit 300er HR und gereckter Gabel und kann nur sagen meine liegt wie ein Brett und flitzt um die Kurve wie ein Wiesel. Wir sind heute die Nockalm gefahren und gestern die Villacher Alpenstrasse. Absolut geil. Ich denke mir halt dass eine richtige Custom auch nur was für richtige Biker mit Eiern in der Hose ist. Für Fahranfänger oder Weicheier sind natürlich Customs nichts. Aber für mich ist schon eines Klär, meine nächste wird ein 330er hinten haben. Gruß Freddy

Gelöscht

. . Ich denke mir halt dass eine richtige Custom auch nur was für richtige Biker mit Eiern in der Hose ist. Für Fahranfänger oder Weicheier sind natürlich Customs nichts. Aber für mich ist schon eines Klär, meine nächste wird ein 330er hinten haben. Gruß Freddy[/quote]
Also Freddy, da bin ich nicht Deiner Meinung! Mit oder ohne Eier kann man de dünne als auch ne dicke Pelle fahren, ist natürlich nichts für Fahranfänger, da gebe ich Dir Recht.
Meiner Meinung nach kommt es auf die Penunzen im Geldbeutel und auf den Geschmack an und nix Eier oder Weicheier. Da mein Geldbeutel es nicht zulässt, solche Extremteile zu fahren habe ich mir ehrlich gesagt auch keine Gedanken gemacht, wer hier die Eier hat und wer nicht!

Sehr gut gesagt. Jeder soll das kaufen was er/sie mag und sich leisten kann. Alles andere ist lattenhagen.

Viel Spass Euch allen in Faak ! Ich hoffe, Ihr habt genug Alkaseltzer dabei .

Anbei mal ein Bild meiner Pitbull zwischen 2 CVO Tourern vom letzten WE. Die hatten mehr "Probs" in Kurven als ich

Die gelbe Road Glide hat einen 120er SE drin - aber auch US-Zulassung .

Grüße
Denali

Hallo an alle Kontrahenten/innen,

ich dachte immer, eine herausragende Eigenschaft des motorradfahrenden Volkes sei die Toleranz.

Ich habe mich geirrt.

So sorry!!!

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Jedes Ding hat zwei Seiten

@viczena:

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Gruß
Achim

 

Gelöscht

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Seventy Two, Breakout and now FortyEight

...wer behauptet ein moped---egal ob cruiser oder custom oder was auch immer---fahre mit nem dicken schlappen besser als ohne hat vielleicht eier in der hose aber nix als nüsse im hirn...


zwar geht der trend auch bei powerbikes---neue BMW RR---zu etwas dickeren reifen, aber diese sind dann extra für das model, meist in enger zusammenarbeit mit einem reifenhersteller entwickelt worden, das ist was anderes als wenn man ein bestehendes bike fetter bereift.

tatsache ist, es geht gerde bei harleys ausschliesslich um optik, basta.

sicher kann man auch mit nem 300er oder 360er flott ums eck furzen wenn die geometrie stimmt, aber auf keinen fall BESSER als mit nem 260er oder 240er.
flott ist eben eine frage der sichtweise, und ich weiss wovon ich rede, denn alleine an meinen harleys bin ich alles von 240 bis 300 er gefahren und auch aus der wetzeisen szene kann ich aus erfahrung reden, die TnT z.b. war für 180er, 190er und 200er zugelassen und schon diese recht kleinen unterschiede haben sich ausgewirkt.

so, und nun krault weiter eure dicken eier und erfreut euch an dicken schlappen

gifty

...und ich finde auch nen 300er optisch geiler als nen 120er

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)