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--- Penzl Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=12449)

Ich fahre nun seit über 2 Jahren meinen Ami-Pick-up durch die Gegend. Sehr auffälliges Gerät, hoch, breit, lang. Mit 22" Zöllern, ca. 450PS und einem sehr prägnantem Auspuffgeräusch . Meine Nachbarn und alle Anwohner auf meinem Weg zur Arbeit wissen immer genau Bescheid über meine Dienstzeiten .

Ich wurde NIE angehalten. Meine Meinung ist, dass die Bullen selbst Angst haben, 3!!! Seiten Sondereintragungen durchzuprüfen. Das kann bei einer Ami-Karre niemand genau nachvollziehen. Hier und da eine "In-etwa-Wirkung-nachgewiesen" etc. etc. Keine E-Nr. an Gurten, Scheiben, Bremsen - eingentlich müssten alle Amis TOT sein ohne "unsere" E-Nummern. Die haben ja keine und müssten ergo bei jedem Unfall drauf-gehen .

Bei meinem Mopped- Ami-import mit Sonder-TÜv und Einzelabnahme wird's wohl auch nicht anders laufen. Nur "Harley" steht da nicht mehr auf'm Tank .

Nicht in die Hose machen (ich wollte hier was über Beamte und andere officials schreiben, habe mich aber dann doch trotz zweier bayrischer Biere anders entschlossen ) . Beamte sind keine biker und werden's nie sein!

Grüße
Denali

Den ein oder anderen Biker gibt es dort auch. Es ist nur die Frage, wie ernst er, wenn überhaupt, solche Kontrollen durchführt.
Es gibt eben auf beiden Seiten immer solche und solche. Meine 84er Bollert mit leeren Tüten durch die gegend, ich bin damit oft in Norddeutschen Großstädten unterwegs und noch nie ein Problem gehabt. Selbst beim TÜV ist sie so immer ohne Mängel durch gegangen, was mich oft selbst wunderte.
Eins sollte jeder wissen wenn er angehalten wird. Man(n) gibt gar nichts zu! Name und Adresse reichen stets aus, zu mehr äussert man sich nicht und ist sich keiner Schuld bewußt. In den wenigsten Fällen können die Jungs was beweisen, erst recht nicht wenn die Anlage bei der Kontrolle zu ist. Eine Messung hat vorher sicher nicht stattgefunden, zudem wäre sie evtl. unrechtmäßig (Straßenbelag, Abstand des Messgerät, Fremdgeräusche etc.).
Die Beweislast liegt also bei der Trachtentruppe und wenn das nicht 1000% Hieb- und Stichfest ist, zerpflückt das jeder Anwalt schon im Ansatz und das Verfahren wird eingestellt.
Für meine 95er bin ich auch gerade auf der Suche nach verstellbaren Töpfen. Ich will aber nicht dem Herdentrieb nachgehen, deswegen kommen die J&H für mich nicht mehr in Frage und gibt es für die EVO auch noch nicht mit ABE. Da es für eine EVO nicht so viele Möglichkeiten gibt, die Anlage elektrisch oder mit Seilzug zu verstellen, überlege ich gerade, ob die Penzl was für mich sein könnte. Bei Ebay bin ich bisher noch nicht fündig geworden, vllt. warte ich mal, bis J&H alle versorgt hat und finde ne gute gebrauchte für den Anfang.

@first evo

Hier wird dir geholfen:
http://www.gietl-bikes.de/

Die sind nach der Umrüstung auch nicht mehr legal

Zur Info!

habe gehört das Penzel die Endtöpfe der Retro Line Serie dieses Jahr noch mit größerem Durchmesser (ca.100mm) auf den Markt bringt!
sieht dann bestimmt auf den Touring Modellen noch besser aus!

Gleiter

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Hubraum statt Spoiler!

Wenn dem so ist, prima. Die bisherigen 80 mm Röhrchen kann man nicht wirklich an nen Tourer schrauben

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Harleys sind wie Männer-sie rauchen, sie saufen, sie sind laut und sie stinken manchmal
Harleys sind aber auch wie Frauen-sie sind launisch, zicken, haben oft ein dickes Hinterteil und zwei mächtige Tüten

Hallo Uwe
Welche hast du denn ? Die Classic oder die Retro ? Zu meinen kann ich noch gar nichts in der Hinsicht sagen weil sie ganz neu sind . Aber der Klang ist echt der Hammer das stimmt .

Gruß Olli

War heute in der Schmiede, und bin am überlegen mein Geld in eine Penzl Retro anzulegen. Sie sind verstellbar und haben ein e-Prüfzeichen in Chrom mit polierten Endkappen. Am Freitag haben sie eine Street-Bob umgebaut. Mal hören, wie sie in natura klingt

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Henning & Petra

Ich hab vor 2 Wochen die Penzl Anlage bei meiner Fat-Bob angebaut.

Der Sound überzeugt trotz Kat im Sammler

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Wann hört Harley endlich auf nur Bausätze zu verkaufen

So, ich les mir dann mal Euer Gesabbel (Scherz!) der letzten 10 Seiten durch.

Ich muß der Rennleitung zuliebe legal werden. Die V&H muß also nach ganzen 2 Wochen wieder runter und da tendiere ich mittlerweile zur Penzl für meine Nightster. Manuell verstellbar sollte reichen, um nicht gleich wieder Ärger zu bekommen, oder?

Ich hoffe ich find noch nen paar Soundfiles...
bis später!
mars

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Greetz mars

Meine liegen gerade auf dem Versandtisch zur Endmontage. Da wohl noch nicht feststeht, wann die neuen Rohre rauskommen und ob sie nun in 90 oder 100mm gebaut werden, nehme ich jetzt erstmal die 80er. Der Sound soll sich auch bei den dickeren Tüten nicht verändern.

Wenn du dann die Gun Endkappen noch genommen hast sieht das sehr gut aus auf den Tourern .


Olli

Da haste auch nen paar feine Tüten
Die Penzl ist für mich persönlich die besser Wahl zu Kess
J&H Hype muss man ja auch nicht mitmachen

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Ich fürchte Tod und Rache nicht, bis zu jenem Tag,
an dem du deine Treue brichst und dein Wort versagt

Support your local MC

Ich selbst habe die Penzl auf der Sporty etwa 25000 km und auf der Eglide nun etwa 40000 km drauf, und bei beiden keine Probleme, lediglich die Verstellschraube alle etwa 10000km bischen nachgezogen, bin alles in allem sehr zufrieden, wer fragen zum Kauf einer solchen Anlage hat kann sich per PN an mich wenden... Gruss Marco
gerne schick ich euch auch mal den Link zu dem Odenwald Video wo ihr die Penzl im Einsatz hören könnt., oder aber ihr kommt mal vorbei um die Anlage live zu hören.