Druckvorschau: Getriebeöl im Primär M8 - Seite 280 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von Ole66 am 11.03.2019 um 16:07:

Wenn ich mich als Unbeteiligter mal hier reinhängen darf...
Genau aus diesem Grund des Transfers habe ich mir keine neue Road King gekauft, obwohl mein Händler im Winter eine Traum von RK Special zu einem unschlagbaren Preis hatte. Ich nehme an, dass er einfach etwas Limit freimachen wollte.
Jungs, mal ehrlich: Wegen 100 oder 120 EUR würde ich auch keinen Herrmann machen. Kaufen, einbauen lassen, fertig. Viel eher finde ich es etwas fragwürdig, warum man sich nach dem Kauf einer Harley zuerst Gedanken machen muss, welche Tüten man ranschraubt, damit der Klang so ist, wie man es erwartet. Ich dachte immer, HD hat das Merchandising quasi erfunden. Aber dem scheint wohl doch nicht so.
Da geben manche zwischen 2000 und 3000 EUR aus, als ob es nichts ist, aber der Transfer wird endlos diskutiert, obwohl offensichtlich eine Lösung eines Drittanbieters parat steht. Die Auspuffgeschichte kommt doch auch von diversen Drittanbietern. Das stört niemanden.

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

Frieden und
Freiheit
für alle!

Geschrieben von Middach am 11.03.2019 um 17:24:

Ich würde mir das mit der KDS von Greg im Verhältniss zur Orginal eher so vorstellen, dass duch das höhere Luftvolumen in der Hauptwelle durch Gregs KDS der Effekt einritt, als wenn ich mit einem dicken Strohhalm den Rest aus einem Glas schlürfen will.

Die Restmenge im Glas reich nicht mehr aus um den gesamten Strohhalm zu füllen und man saugt zuviel Luft an um die Flüssigkeit durchzusaugen.
Also es wäre zu wenige verwirbeltes Öl vorhanden, um den Hohlraum der KDS zu füllen und damit kann kein Öl mehr durchgezogen werden.

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern. cool

Geschrieben von Döppi am 11.03.2019 um 17:50:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
Wenn ich mich als Unbeteiligter mal hier reinhängen darf...
Genau aus diesem Grund des Transfers habe ich mir keine neue Road King gekauft, obwohl mein Händler im Winter eine Traum von RK Special zu einem unschlagbaren Preis hatte. Ich nehme an, dass er einfach etwas Limit freimachen wollte.
Jungs, mal ehrlich: Wegen 100 oder 120 EUR würde ich auch keinen Herrmann machen. Kaufen, einbauen lassen, fertig. Viel eher finde ich es etwas fragwürdig, warum man sich nach dem Kauf einer Harley zuerst Gedanken machen muss, welche Tüten man ranschraubt, damit der Klang so ist, wie man es erwartet. Ich dachte immer, HD hat das Merchandising quasi erfunden. Aber dem scheint wohl doch nicht so.
Da geben manche zwischen 2000 und 3000 EUR aus, als ob es nichts ist, aber der Transfer wird endlos diskutiert, obwohl offensichtlich eine Lösung eines Drittanbieters parat steht. Die Auspuffgeschichte kommt doch auch von diversen Drittanbietern. Das stört niemanden.

Es geht einfach ums Prinzip wie Harley selbst damit umgeht. Augenzwinkern

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von Middach am 11.03.2019 um 17:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi

Es geht einfach ums Prinzip wie Harley selbst damit umgeht.

Da hast du völlig Recht, ist aber doch mitlerweile zur Unsitte geworden, so zu Handeln.

Wie es Handwerkerkunden gibt, die einfach mal 500 Eus von der Rechnung nicht bezahlen, weil es sich wirtschaftlich nicht lohnt, diesen Betrag einzuklagen, so handeln Konzerne nach dem Motto: wird sich schon jeder selbts Helfen, weil sich der juristische Aufwand nicht lohnt.

Leider leider.

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Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern. cool

Geschrieben von JimBobber am 11.03.2019 um 18:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
Wenn ich mich als Unbeteiligter mal hier reinhängen darf...
Genau aus diesem Grund des Transfers habe ich mir keine neue Road King gekauft, obwohl mein Händler im Winter eine Traum von RK Special zu einem unschlagbaren Preis hatte. Ich nehme an, dass er einfach etwas Limit freimachen wollte.
Jungs, mal ehrlich: Wegen 100 oder 120 EUR würde ich auch keinen Herrmann machen. Kaufen, einbauen lassen, fertig. Viel eher finde ich es etwas fragwürdig, warum man sich nach dem Kauf einer Harley zuerst Gedanken machen muss, welche Tüten man ranschraubt, damit der Klang so ist, wie man es erwartet. Ich dachte immer, HD hat das Merchandising quasi erfunden. Aber dem scheint wohl doch nicht so.
Da geben manche zwischen 2000 und 3000 EUR aus, als ob es nichts ist, aber der Transfer wird endlos diskutiert, obwohl offensichtlich eine Lösung eines Drittanbieters parat steht. Die Auspuffgeschichte kommt doch auch von diversen Drittanbietern. Das stört niemanden.

Das kann man doch gar nicht vergleichen.
Hier gehts um einen Mangel, der im schlimmsten Fall zum Totalschaden am Motorrad führen kann.
Außerdem geht bei Eigenständigem Umbau die Garantie flöten.
Wenn jemand anstelle der funktionierenden Auspuffanlage halt gerne "besseren" Sound möchte und
dafür bereit ist 3.000 € zu investieren, dann ist das doch was ganz anderes!

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Zu wahr um schön zu sein cool

Geschrieben von Adsche am 11.03.2019 um 18:18:

zum zitierten Beitrag Zitat von JimBobber
Außerdem geht bei Eigenständigem Umbau die Garantie flöten.

Wohl nicht nur die Garantie, sondern vielleicht auch die leidige Produkthaftung aus diesem kritischen Bereich.
Wenn ich einer der verantwortlichen Manager bei HD wäre, wäre ich bestimmt jedem betroffenen Kunden der diesen Umbau durchführt für seine absolute Loyalität zu HD sehr dankbar.
Vielleicht wird man als M8 Kunde von 2017/2018 deshalb schon jetzt dauerhaft mit Werbung für ein neues Modell zugeschüttet.

Geschrieben von Seybo am 11.03.2019 um 19:36:

Also ich hatte die Police in Würzburg.
Der Händler hat die KDS angefast und (!) einen Ring drüber geschoben.
Seitdem kein Transfer mehr festgestellt.

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Wer Freiheit aufgibt um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.

Geschrieben von Herzo_Klaus am 11.03.2019 um 19:54:

Frage: im Falle eines Motorschadens, was passiert dann? Gibt´s dann Probleme mit der Garantie wenn der Motor zerlegt wird und sowas festgestellt wird?

Ich DENKE JA !

Oder sehe ich das falsch?

Meine mal gelesen zu haben, dass der Würzburger Händler nichts mehr macht an der KDS...hast Du die Police dort gekauft?

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

Geschrieben von Websucht am 11.03.2019 um 20:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von Seybo
Also ich hatte die Police in Würzburg.
Der Händler hat die KDS angefast und (!) einen Ring drüber geschoben.
Seitdem kein Transfer mehr festgestellt.

ich glaube hier wird von 2 verschiedenen Fasen gesprochen, das bei dir klingt so wie wenn in die KDS eine Nut eingearbeitet wurde, auf dem der O-Ring dann sitzt, das macht natürlich auch dicht, jedoch benötigt der Primär dann zwingend eine separate Entlüftung. bei der andere Fase ist die KDS der Länge nach abgefräst...

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Geschrieben von Websucht am 11.03.2019 um 20:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von Herzo_Klaus
Frage: im Falle eines Motorschadens, was passiert dann? Gibt´s dann Probleme mit der Garantie wenn der Motor zerlegt wird und sowas festgestellt wird?

Ich DENKE JA !

Oder sehe ich das falsch?

Meine mal gelesen zu haben, dass der Würzburger Händler nichts mehr macht an der KDS...hast Du die Police dort gekauft?

ich denke NEIN,
wenn du einen Motorschaden hast und sie den Motor zerlegen finden sie ja gar nicht die KDS cool

und wenn sie dennoch die KDS finden und deshalb tatsächlich die Garantie verweigern wollen, denke ich nicht das sie vor Gericht Recht bekommen, jeder Gutachter wird bestätigen das es keinen kausalen Zusammenhang zwischen einem Motorschaden und der Kupplungsbetätigung gibt. Im übrigen schreibt der Händler den Garantieantrag an HD und der kann den Antrag wohlwollend, oder eben negativ formulieren. In beiden Fällen kannst du jedoch dagegen vorgehen.

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Geschrieben von Sticki1 am 11.03.2019 um 22:23:

Ist schon irre.
hier wird über 25tsd Euro Bikes aufwärts diskutiert..seit zig Seiten ohne Ergebnis und rechtlicher Massnahmen Betroffener Kunden..es wird gerasselt aber nicht gesäbelt.. nicht falsch verstehen..
aber jeder hier der sich ein 25tsd Euro Auto kauft mit dem Wissen das Getriebe verliert Öl.. wird es keinen Meter mehr bewegen..es beim Händler abstellen und mit nem Leihauto rumfahren..

als nicht betroffener weiß ich nicht ob ich das Thema zum lachen oder weinen finden soll.

Geschrieben von TheMaxim am 11.03.2019 um 22:39:

@sticki1 100%ige Zustimmung.

Und zudem eventuelle Neukunden wie mich vergraulen ....

Und nein , als Küchenmeister könnte ich nicht mit gutem Gewissen schlafen , würde ich meine Gästen Mangelhafte Ware verkaufen.

Mein Restaurant wäre leer , und meine Mitarbeiter hätten keinen Job mehr wenn das nur EINMAL passieren würde.

Siehe aktuell in Spanien die Geschichte mit den Pilzen.

Aber bei der „Company“ glaubt man an das „Gute“.
Das ich nicht lache ....

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Life your dream....

Geschrieben von leggalandwurscht am 11.03.2019 um 23:03:

Ihr habt beide ein unheimliches Glück... also wirklich unheimlich! Vielleicht finden sich ja noch ein paar mehr von der Sorte ohne M8, die hier noch mitmischen wollen fröhlich

Ich glaube, jetzt ist endlich der Punkt gekommen, an dem wir alle unsere Mopeds wieder gen Milwaukee in die Sonne schießen großes Grinsen

Geschrieben von Seybo am 11.03.2019 um 23:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

zum zitierten Beitrag Zitat von Seybo
Also ich hatte die Police in Würzburg.
Der Händler hat die KDS angefast und (!) einen Ring drüber geschoben.
Seitdem kein Transfer mehr festgestellt.

ich glaube hier wird von 2 verschiedenen Fasen gesprochen, das bei dir klingt so wie wenn in die KDS eine Nut eingearbeitet wurde, auf dem der O-Ring dann sitzt, das macht natürlich auch dicht, jedoch benötigt der Primär dann zwingend eine separate Entlüftung. bei der andere Fase ist die KDS der Länge nach abgefräst...

Lt. Werkstattmeister wäre das kein Problem.
Er hat von einem Vorgängermotor erzählt, bei dem das ab Werk auch war. Ohne Probleme.
Sicherlich ein Manko, aber kein wirkliches Problem.
Versteh gar nicht, wie sich da manche reinsteigern. Wem es nicht taugt - wandeln.
Wer das nicht mitmachen will - anderes Bike kaufen.
Wer keinen M8 fährt und anderen die Welt erklärt - einfach mal Fresse halten.
Hab Garantie und bin begeistert am Cruisen, geiler Motor, geiles Bike.
Falls die Kiste kaputt geht, kaufe ich mir eine neue. So what?

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Wer Freiheit aufgibt um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.

Geschrieben von enrico am 12.03.2019 um 00:41:

"Wer keinen M8 fährt und anderen die Welt erklärt - einfach mal Fresse halten. "

Könnte man so sehen, ja- wenn man nicht glauben möchte, daß es tatsächlich Menschen gibt, die abwägen und sich Gedanken zur Lösung des Problemes machen- auch etwas dazu beitragen möchten BEVOR sie sich etwas sehr kostspieliges in die Garage stellen...aber vermutlich täusche ich mich... Augenzwinkern

PS: Aber stark geschrieben werter seybo

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Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool