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--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)

Bis 2001 hatten meines Wissens Motorräder einen ungeregelten Kat, d.h. keine Lambdasonden Regelung, die auf die Gemischaufbereitung
Einfluss nahm. Zu heiß sollte da gar nichts werden im Fahrbetrieb, auch ohne Kat, es sei denn eine Undichtigkeit am Mainfold (Ansaugstutzen)
begünstigt eine Abmagerung. Die ABE oder das Tüv-Gutachten der Klappenauspuff Anlage sollte aber dein Modell beinhalten, sonst
kann es Stress mit Rennleitung geben !!! Der freundliche Graukittel gibt dir da gerne auch genauere Auskunft dbzgl., denn ich kann
mich ja auch evtl. irren was das Bau-, Modelljahr angeht.

Hallo


Danke für die schnelle Antwort. Meine HD hat keine Kabel am Katalysytor. Auf der Karte zum Kesstech-Auspuff steht nicht explizit FLSTCI aber FS2. Das steht im Brief bei mir auch darin.

Dann baue ich schon mal die Packtasche ab...

cu

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Da haben wir es schwarz auf weiß, alles top.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Diese Aussage würde nur was bringen wenn er die anderen Anlagen auch als Vergleich am selben Motorrad gefahren wäre!!! 😂😂😂
Wenn ich mir den Aufbau der Anlagen anschaue, nutzt der Kess Tech auf jeden Fall das Volumen, was vorhanden ist, besser aus als der J&H als Beispiel mit seinem 2 Kammer System.
Aber vielleicht verstehe ich das System auch nicht.

Konnte keine Patentzeichnungen finden wie die genau aufgebaut sind, bei Kess kann man das gut nachschauen.

https://patents.google.com/patent/DE102010064088A1/de

Du hast sicherlich einen Beleg dafür das Kess Tech den Test finanziert hat?
Wenn ja, valides Argument, aber warum gibt es sonst keinen Test der Gegenteiliges zeigt? Alle gekauft?

Ab 2015 wurden schon ESM3 verbaut, daher die Aussage mit Euro 3 vor 2017 nicht korrekt, da muss man auch keine neueren Steuerungen upgraden.
Ansonsten kann man bei den Kess wenigstens die Steuerungen upgraden, da sieh diese anbieten, geht das bei J&H auch?

Viele Grüße

Da ist auch viel Geschmacksache in dem Thema. Meine Beobachtung ist:
Viele wünschen einen nicht übermäßig lauten aber vor allem bassigen Sound, die sind insbesondere mit der Penzl V2 und meist auch mit der J&H glücklich (je nach Modell).
Die, die es vor allem möglichst laut und ggf. auch bassiger wollen, sind mit der KessTech glücklicher. Gut, dass nicht alle den gleichen Geschmack haben.

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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!

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Gruß, Mos

Oute mich auch mal: Penzl V2 mag ich am liebsten, fahre J&H, weil anners ging nich!😁 Jeder wie er mag!

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Da musst du auch nichts Nachvollziehen können. Anlage offen und geschlossen getestet auf dem Prüfstand, notfalls mit abziehen des Steuergeräts damit nicht falsch gemessen wird und du hast einen richtigen Vergleich der auch Nachvollziehbar ist.
Aber man sieht ja deutlich das der J&H im geschlossenen Zustand ordentlich Leistung frisst bei deinem Diagram.

Viele Grüße

Nein, sie wurden legal gemessen. Der Test ist aus 2017, da du aber geschrieben hast, das deine aktuelle Anlage bei Vollgas immer aufmacht und du das daher nicht nachvollziehen kannst, habe ich geschrieben den Test "notfalls" mit abgezogenen Steuergerät zu machen, dann kannst du den Test vielleicht nachvollziehen.

Rest steht alles im Test der Dream Machines.  Hab diesen mal angehängt.

Viele Grüße