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Geschrieben von Ert am 11.10.2017 um 15:33:

Wer trägt die Kosten?

Geschrieben von BlackStar am 11.10.2017 um 15:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von 911
Hallo ,

kann man oder wird Harley eine Sondervereinbarung im Kaufvertrag akzeptieren ?

in etwa so :  " Bei Öltransfer vom Getriebe in den Primärantrieb , Wandlung mit Neupreis Erstattung " ?

Sonst werde ich keinen MW8 kaufen. Ist mir alles noch zu unübersichtlich und die Bemühungen und Infos der MoCo nur unterste Schublade.

Grüsse

Moin, 

das ist wohl eher Wunschdenken, zumal grundsätzlich der Händler der Vertragspartner ist, und nicht der Hersteller oder Importeur.  

Frage ganz einfach bei Deinem Händler an, ob das Problem bei den ab 2018er M8 Modellen behoben ist. Sichert er dieses zu, dann verlange von ihm, diese Zusicherung schriftlich im Kaufantrag niederzuschreiben. Mit entsprechender Rücknahmegarantie für Dein erworbenes Fahrzeug unter Anrechnung der üblichen km- Pauschale für die bisherige Nutzung (Neupreis ist mehr als unrealistisch fröhlich ). Geht er da nicht drauf ein, weißt Du, was seine Zusicherung wert ist. 
Meiner Ansicht nach wird diesbezüglich sich kein Händler so weit aus dem Fenster lehnen, weder zum jetzigen Zeitpunkt noch später.

Die Händler sind eh die armen Schweine, die sich an der Front mit dem Kunden auseinandersetzen und für den Murks der MoCo den Kopf hinhalten müssen. Und sie bekommen von der MoCo entsprechende Vorgaben, was sie in dem jeweils aktuellen Zusammenhang aussagen dürfen oder totschweigen müssen. 

BlackStar 

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alles Werbung

Geschrieben von Mulligan1 am 11.10.2017 um 15:56:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ert
Wer trägt die Kosten?

Garantie?

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fuck it - the universal answer since forever!

Geschrieben von harleykill am 11.10.2017 um 15:59:

Mal kurz eine Frage zum Simmerring: haben die den ab Werk eventuell verkehrt eingebaut? Oder woran liegt es dass der nicht abdichtet?


Kann mal jemand ein technisches Bild posten, wie der Öltransfer vonstatten geht, an welchen Stellen?
#
BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Geschrieben von victory-man am 11.10.2017 um 16:21:

Glaube, wenn bekannt wäre, wie der Öltransfer vonstatten geht, gäbe es schon eine entgültige Lösung dafür.

Geschrieben von Döppi am 11.10.2017 um 16:37:

Das sitzen mit Sicherheit genügend Task forces daran und die wissen mit Sicherheit auch schon das Problem. Entweder wird das zu kostenintensiv oder es sind einfach zu wenig Fälle bekannt und die lassen das unter den Tisch fallen.  

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von sigi74 am 11.10.2017 um 16:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Das sitzen mit Sicherheit genügend Task forces daran und die wissen mit Sicherheit auch schon das Problem. Entweder wird das zu kostenintensiv oder es sind einfach zu wenig Fälle bekannt und die lassen das unter den Tisch fallen.

da man ja mittlerweile 4jahre garantie hat, wird mit „untern tisch fallen“ nix werden, wenn nach der 3. rep noch immer nichts behoben ist, kann man wandeln.
oder die moco lässt es einfach drauf ankommen und nimmt das in kauf.


 

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Geschrieben von harleykill am 11.10.2017 um 17:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von victory-man
Glaube, wenn bekannt wäre, wie der Öltransfer vonstatten geht, gäbe es schon eine entgültige Lösung dafür.

Da hast Du sicherlich recht.

Mein Gedanke war ja nur, dass der Wellendichtring einfach nur verkehrt herum eingebaut wurde, denn der dichtet ja nur nach einer Seite ab, eben dort wo Druck herscht...

Aber das wäre ja zu einfach (gewesen?).


BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Geschrieben von Aymara am 11.10.2017 um 17:10:

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
da man ja mittlerweile 4jahre garantie hat, wird mit „untern tisch fallen“ nix werden, wenn nach der 3. rep noch immer nichts behoben ist, kann man wandeln.
oder die moco lässt es einfach drauf ankommen und nimmt das in kauf.

Spätestens wenn das Problem groß publik wird und sich auf die Umsätze auswirkt, war's das mit dem In-Kauf-nehmen.

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Gruß

Chris

Geschrieben von Sam V am 11.10.2017 um 17:22:

HIer mal 2 Sätze, die die Moco dazu bewegen sollten, das schnell und gründlich zu lösen:

An Qualität erinnert man sich lange, nachdem der Preis vergessen ist. – Aldo Gucci

Qualität bedeutet, der Kunde kommt zurück, nicht die Ware. – Hermann Tietz

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Geschrieben von Ralle 69 am 11.10.2017 um 18:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
HIer mal 2 Sätze, die die Moco dazu bewegen sollten, das schnell und gründlich zu lösen:

An Qualität erinnert man sich lange, nachdem der Preis vergessen ist. – Aldo Gucci

Qualität bedeutet, der Kunde kommt zurück, nicht die Ware. – Hermann Tietz

Da gebe ich Dir zu 100% recht! Bin selbst Qualitätsmanager in einem mittelständischen 
Industrie Unternehmen. Wenn wir die Qualitätsmängel unserer Kunden so handhaben würden wie die MoCo wären wir schon längst pleite unglücklich
 

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CU Ralf


..... „it`s never too late to ride a Big Dark Harley Davidson" .....enjoy it....Augenzwinkern

Geschrieben von Sharkeyfrank am 12.10.2017 um 10:52:

Hallo Zusammen,

Nochmal zur Messmethode. Mein deutsches Werkstatt Handbuch für 17er Tourer sagt eindeutig Messung auf dem Seitenständer, genau wie das Fahrerhandbuch.
Ob kalt ob warm macht nach meiner Erfahrung keinen Unterschied.
Zum besseren ablesen des Ölpeilstabs habe ich die der Meßmarkierungen gegenüberliegende Seite des Peilstabs mattschwarz lackiert. So kann man den Ölstand auch bei warmen Öl problemlos bestimmen. großes Grinsen

Geschrieben von Ert am 12.10.2017 um 11:47:

Wie gesagt, laut mehreren Beiträgen in US-Foren macht es auch keinen Unterschied ob aufrecht oder auf Ständer, gleiches Ergebnis. Die Leute haben es ausprobiert und verglichen. Ich denke nicht, dass die dummes Zeug schreiben. Darum kann man sich die Diskussion sparen eigentlich...

Geschrieben von c1 am 12.10.2017 um 11:50:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sharkeyfrank
Hallo Zusammen,

Nochmal zur Messmethode. Mein deutsches Werkstatt Handbuch für 17er Tourer sagt eindeutig Messung auf dem Seitenständer, genau wie das Fahrerhandbuch.
Ob kalt ob warm macht nach meiner Erfahrung keinen Unterschied.
Zum besseren ablesen des Ölpeilstabs habe ich die der Meßmarkierungen gegenüberliegende Seite des Peilstabs mattschwarz lackiert. So kann man den Ölstand auch bei warmen Öl problemlos bestimmen. großes Grinsen

Absolut Richtig.

Ich verstehe das mit den ganzen Öltransfer nicht,
meiner Meinung nach ist das Quatsch.

Geschrieben von Marco321 am 12.10.2017 um 12:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von c1
zum zitierten Beitrag Zitat von Sharkeyfrank
Hallo Zusammen,

Nochmal zur Messmethode. Mein deutsches Werkstatt Handbuch für 17er Tourer sagt eindeutig Messung auf dem Seitenständer, genau wie das Fahrerhandbuch.
Ob kalt ob warm macht nach meiner Erfahrung keinen Unterschied.
Zum besseren ablesen des Ölpeilstabs habe ich die der Meßmarkierungen gegenüberliegende Seite des Peilstabs mattschwarz lackiert. So kann man den Ölstand auch bei warmen Öl problemlos bestimmen. großes Grinsen

Absolut Richtig.

Ich verstehe das mit den ganzen Öltransfer nicht,
meiner Meinung nach ist das Quatsch.

das sag mal den betroffenen
Liste M8 - Ölverlust

 

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.