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@TobiM
Falls du mal in einen Regenschauer kommst, dann pass auch auf die weißen Fahrbahnmarkierungen auf! Diese werden bei Nässe glatt wie sau!!! Genauso die Bitumenstreifen die oft zum ausbessern der Straße genommen werden! 

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Umbau Thread meiner Iron


Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty
 

He Gemeinde,

ein kurzer Heckfender bei Regen ist shit...alles klar. Habe ich vorher schon gewusst.

Rokker Revolution, Wasserdichte Hose & Jacke habe ich bereits. Funktioniert auch.

Dennoch, wenn bei einer mehrtägigen Tour dann doch mal Dauerschiffen angesagt ist, würde mich interessieren, ob es möglicherweise eine coole Lösung gibt, dass die Fontäne hinten net ganz so hoch spritzt.

Mein erster Gedanke wäre ein breites Stück Kunststoff, das könnte man im Rucksack mitführen und wenn es hart auf hart kommt, dann am Fender mit Panzertape befestigen.

Freue mich über weitere Ideen.

Sers, Miggi

 

@Miggi,
wer schön sein will muss leiden heisst es doch.
Mit mal eben was reinklemmen und antapen fungiert meisst nur begrenzt.
Mit Pech verhakt der Kram dann noch und fliegt Dir oder einem anderen verkehrsteilnehmer um die Ohren.

Ich persönlich halte mich mehr an die Devise: Die Form folgt der Funktion.
Umgekehrt ist meist nachteilig.
Was noch gehen könnte wäre ein verschiebbares Schutzblech im Schutzblech.
Wie bei den Abdeckungen an Werkzeugmaschinen.



Bei Schönwetter drin, beim TüV und bei Regen raus.
Warum hat sowas noch keiner in Serie aufgelegt????
 

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Steckschutzbleche wie beim Mountainbike bräuchte man. 
Weil du schreibst, bei einer mehrtägigen Tour. Ich habe mir für längere Touren einen Spezial Gepäckträger gebaut und der dient, wenn er beladen ist, zusätzlich als Spritzschutz.  
Vielleicht wäre sowas ähnliches auch was für dich?

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Umbau Thread meiner Iron


Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty
 

Moin , ich bin noch Neu im Forum. Ich möchte gerne meine Erfahrungen mit Euch teilen was Reifen auf der Sporty angeht. Ich hatte die Originalen Dunlop auf meiner Nightster drauf und hab sie gleich nach Kauf entsorgt. Habe dann Metzler Marathon 888 montieren lassen. Die sind bei Nässe nicht fahrbar! Lebensgefährlich. Mir geht jedesmal der Hintern weg wenn ich aus der Kurve komme. Hab die Schluffen jetzt ca. 12000KM drauf, jetzt geht mir der Hintern auch im Trocknen weg. Besonders aus´m Kreisverkehr raus! Braucht kein Mensch. Ich denke auch an die 45er BT´s oder die Dunlop Elite 4. Hat von Euch jemand Erfahrung mit dem Elite 4 gemacht. Vor Allem bei Nässe. Ist ja nicht immer Eitel Sonnenschein im Land.

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Harley Davidson (Fehlercodes) DTC - Google Play apk 

Hmm. Als ich fahr die originalen Scorcher oder wie die heissen. Bin jetzt 2 x im Regen gefahren und es war alles ok. Klar, im Regen ist es IMMER glatt. Daher vorsichtig und noch langsamer und mit ausgefahrenen Stelzen um Kurven falls man dich mal Haftung verliert. Aber das die lebensgefährlich sind und keinerlei Haftung haben stimmt definitiv nicht bei mir! Einmal war sogar mit Sozia hinten drauf. Ich sag mal als Faustregel, wer bei Regen schneller fährt als die 4rädrigen sollte nicht meckern wenn er rutscht!

Hallo Hummel,Govidaris. Na das mit dem Rasen ist bei mir schon lange vorbei. Sicher, bei Regen soll man vorsichtig fahren, aber wenn Dir der Schlappen jedesmal wegrutscht macht das echt keinen Spass mehr. Ich bin ja nicht alleine mit dieser Erfahrung. Ich werde mir den Dunlop Elite 4 mal drauf machen und mach dann Meldung wie der so ist. Aber noch mal was anderes: was habt Ihr beiden denn für Stossdämpfer drauf? Ich habe meine Gabel mit Wilbers Federn und eine Nr. Härteres Gabelöl umgerüstet. Siehe da, die Gabel geht nicht mehr auf Block. Läuft wie auf Schienen. Die Original Dämpfer Hinter will ich nun auch durch Wilbers ersetzen. Vieleicht wird das Handling dann besser. Gruß Matz0815.

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In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen

Vorne und hinten die Originalen. Hinten um 2 Stufen weicher gestellt. Hab keine Erfahrungen mit anderen Dämpfern, somit für mich gutes Handling unter den Gegebenheiten .

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Hi, 

​​​​ich hatte, bis auf eine Ausnahme, auf allen meinen bisherigen HDs ausschließlich Dunlop Bereifungen gefahren. Besagte Ausnahme war eine 2015er 883R, die ich mir letzten Spätherbst in einem Anfall von was-weiss-denn-ich aus dem 'Restepool' des Importeurs angelacht hatte  ; muss wohl an der attraktiven FinalEdition Lackierung gelegen haben. Da hatte ich bei der Order leider nicht die obligatorische Umbereifung auf Dunlop im Hinterkopf gehabt. So musste ich sie notgedrungen mit den Michelins anfahren. Ausser, daß die fürchterlich schmal ausfallen, konnte ich die paar hundert Kilometer, die die, ähh, schmalbrüstige 883R gerade mal in meinem Besitz blieb, kann ich der aktuellen Originalbereifung zumindest bei trockener Strasse nichts einschränkendes nachsagen.
Natürlich (?!) kommt die georderte 48 wieder mit der von mir favorisierten Dunlop Bereifung. Damit ich auch bei Regen wieder genau einzuschätzen vermag, was geht und was nicht.

Leider verhindern die wenig marktgängigen Räder- resp. Bereifungsgrößen der Harleys einen Zugriff auf Reifen mit einem Potential, die bei regennasser Straße ähnlich gute Fahr- und Haftungseigenschaften an den Tag legen, wie bei trockener. 
Selbst der mit wenig Negativprofil ausgestattete Pirelli Super Corsa SP, den meine Street Triple RS als Serienausrüstung mit auf den Weg bekommen hat, stellt bei widrigen Strassenverhältnissen ein satten Grip und eine ausgezeichnete Rückmeldung bereit.

Gruß, silent 

Moin Jungs und Mädels, ich habe mich nochmal Intensiv mit dem Thema Reifen füe die Sporty beschäftigt. Ich war bis dato  unentsschlossen ob ich den BT 45 oder den BT H 50 nehme. Ich habe mich dann mit Bridgestone in Verbindung gesetzt und konnte doch tatsächlich mit einem Testfahrer von denen sprechen. Den BT H50 hat er mir empfohlen da dieser auch lange halten soll ohne Einbußen beim Nassgrip. Nächste Woche lass ich sie montieren. Wenn ich sie dann angefahren habe werde ich berichten. Von Dunlop und Michelin wurde mir von anderer Stelle dringend abgeraten. Viele Liebe Grüße aus Frankfurt vom Matz 0815.

Also laut Bridgestone Konfigurator gibt's den nicht für die Forty Eight. Bist du dir da sicher das der Testfahrer das bestätigen kann ? Wieviel zahlst du für die Reifen?

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Life your dream....