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Viele Grüße

Jörg

Hatte erst mal versucht die Blinker anzulernen,kost ja nix.
Leider hatte es nicht den gewünschten Effekt gebracht.
Blinker OK,Dash zu schnell.
Nach der Tour alles im grünen Bereich,scheint ja nicht nur bei mir so zu sein.
Also lernt das Ding wohl doch.

Nur blöd wenn sich nun viele Slim S Besitzer schon die Mühe mit den Wiederständen gemacht haben (so wie ich vorerst auch:baby

Nur gut das ich nicht wie angeraten 3 Blink-Frepuenzgeber eingebaut habe,dann hätte ich mir jetzt echt in den Arsch gebissen.

      Greetz Zeco 

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Hallo Freunde,

hab ich das jetzt alles richtig gelesen?
Das sich die Blinkfrequenz nur bei den Slim S Modellen selbst anlernt?
Und die normalen Slims noch mit zu schnellem Dash blinken kämpfen?
Die Blinker würden mir auch gefallen :-)

Schönen Sonnatg allen.
Gruß

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Why I Ride a Motorcycle
"cause football, basketball,baseball,
chricket & tennis only requires one Ball"!

So,hier geht auch mal etwas weiter.

Da ich nur eine sehr kleine Tasche benötige bin ich dabei mir die Grundplatte zu fertigen.
Tasche sollbei mir so weit nach hinten versetzt sein das ich ausreichend Platz zu die Tretter des Beifahrers habe.
Desweiteren lasse ich die obere Kante der Tasche genau paralell zu dem Beltschutz laufen,auch in Fahrtrichtung paralell ,kann man auf dem zweiten Pic erkennen.

Die Aussparung (Edding) muß noch etwas grösser ausfallen,damit bei einem Reifenwechsel die Grundplatte am Moped bleiben kann.

Werde die Platte noch mit einigen Löchern versehen damit ich die Tasche später easy mit 4-5 Schräubchen auf der Platte befestigen kann.

Durch das versetzen der Tasche nach hinten kommt die Spitze der Tasche auch nach oben was dann auch der Bodenfreiheit zu Gute kommen dürfte.

Warten wir mal ab bis es fertig ist!!!!

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Die Aussparung ist doch schon groß genug. Es muss ja nur die Achse vorbei. Die Spanner müssen zum Radwechsel ja nicht angefasst werden.

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Korrekto, Marco
Ich lockere aber beim Radwechsel die Spanner immer etwas,tu ich mich persönlich leichter beim aus und Einbau.
Gewohnheit halt.
Mit der Aussparung ist ja kein Problem, kost ja nix,und eventuell muß ich ja mal den Riemen etwas nachspannen.
Wäre doch ärscherlich wenn ich mal dran müßte und ich käme mit den Schlüssel nicht ran ohne die Grundplatte zu demontieren.
Jetzt is noch alles offen

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Weiter so

...da mir der Prototyp der Schwingentaschen Grundplatte nicht so recht gefallen hat hier mal die überarbeitete Version.
Denke so wird es gemacht.
Steckachse umgedreht,Grundplatte nach hinten versetzt(mehr Platz für die Klamaucken auf den Soziusrasten),damit kommt die Tasche allgemein höher (mehr Bodenfreiheit)

Ca.3 Millimeter Abstand zur Schwinge(keine Scheuerstellen) . PS:auf Pic 3 seht ihr das die Platte bündig mit der Steckachse ist,so kan ich mit der Tasche einen Teil der Achse verdecken.

Auch habe ich die Grundplatte nochmal etwas mehr ausgespart, damit man ohne die Platte zu entfernen den Belt easy spannen oder entspannen kann.

Jetzt die ganze Geschicht noch zum strahlen und pulvern danach dann die Geschichte wieder ran ans Moped.

Ach logo,da fehlt ja noch was,das Täschlein.

Habe die Tage mit meinem Compadre ne Schablone der Tasche gefertigt,is in Arbeit,mal schauen wie es wird.

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Da ich leider noch auf Teile von meinem Beschichter warten muß (Trittbretter Gepäckträger) Anlagendefekt Shit Happens!!!
....konnte ich mal am Soziussitz für die Perle ranmachen.

War einiges an gefrickel aber es wird.

Das Grundgestell ist so gefertigt das es montiert ca 5mm über dem Fender liegt,wenn es angedockt ist.

Also mein Gewicht hält es easy,und das ist nicht ganz wenig

Werde nun die Aluplatte schick mit den Matten bekleben und mir dann eine schöne Sitzform zurecht schleifen. ERGONOMISCH geformt

Unterbau wird noch geschliffen gestrahlt und gepulvert.

Logo kommt noch mein begnadeter Compadre Manuel an den Start,der wird mir dann das Kisslein noch mit einem feinem Lederbezug überziehen.

Wenn dieses getan ist wird der Sitz noch mit dem Untergestell vernietet.

    Greetz Zeco


 

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So die Rasten Höherlegung für die Kess Tech ist da.

Morgen werde ich noch 2 Distanzhülsen fertigen,und somit ist das Fussrastenproblem auch erledigt!!!

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Gefahr erkannt,Gefahr gebannt.

Nun sind sie dran die kleinen Dinger,sehr dezent und funktional.

Die Hülsen muß ich nochmal mit etwas grösserem Durchmesser drehen,Material alle, Shit Happens

Ansonsten 4-5 über Auspuff wird wohl hier und da mal einen Gummifleck auf dem Endtopf geben,läßt sich wohl nicht ganz vermeiden,is halt so wenn man mit Beifahrer fährt. (hätte die Rasten ja auch noch 10cm höher setzen können)

Na ja ,das Ding ist ja zum fahren da und etwas Patina macht es ja erst aus!!!

Also Beifahrerrasten ,ERLEDIGT!!!!

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@Zeco,

wie kommt man den auf die Zecos Iron Staff Seite?
Ist die nur für bestimmte User??
....oder bin ich dabbig .
Desweiteren such ich schon die ganze Zeit dein Bild von deiner Slim mit Ape!!
.......und find den Thread nicht mehr........also doch dabbig .

Gruß Stefan

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So ein Sitzteil für den Sozius bräuchte ich für mein mitschwingendes Heck.  Im Kopf hätte ich es.   Abnehmbar wie mein Gepäckträger  nur viel Stabiler halt und Sau bequem.  Kann es nur leider nicht handwerklich umsetzen.  Ach ja und kleine Beifahrertrittbretter im Stile der vorderen die ich von dir habe.  

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School