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Ich warte immer noch auf meine street glide, da fiel mir natürlich die eine oder andere frage ein.

ich hab ja den 114 motor mit Werks offenen Luftfilter und dazu hab ich die Jekill Anlage bestellt, ist da ein mapping jetzt notwendig oder ist ab werk durch den offenen Luftfilter schon was anders ? 

eventuell bin ich auch im falschen Forum Fenster 

danke

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​​​​​​ ​​​​​ Von nix kommt nix... 

Mappen musst du nicht zwingend, bin mit meiner Glide auch ohne Mapping gefahren bis ich eine andere Nockenwelle drin hatte.
Aber dich wird das Ruckeln bei niedrigen Geschwindigkeiten irgendwann nerven, da schafft das Mapping Abhilfe.

Also ich hab auf meiner 114er Heritage auch ne Jekill aber ohne Mapping und kann nicht von irgendeinem Nachteil egal ob Magerruckeln oder sonst was berichten. Meine läuft Top aber vielleicht ist das von Motor zu Motor unterschiedlich oder es liegt an Euro5. Vielleicht bin ich aber auch nicht Einfühlsam genug um den Unterschied zu spüren  .

Das selbe bei mir. Seit dem Wechsel auf J&H kein Ruckeln irgend einer Art mehr. Kein Mapping erforderlich gewesen. Wenn ich das Zündkerzenbild betrachte, sieht es auch nicht danach aus, als würde der Motor zu mager laufen.
Ich kann mir vorstellen, dass die Company, im Wissen dass die meisten Biker die Originaltöpfe eh wechseln, den Motor werkseitig schon auf offene Töpfe optimiert. Vielleicht hilft bei den Euro 5 Modellen auch die zusätzliche Lambdasonde nach dem Kat das Benzin-Lift-Gemisch zu regeln.

J&H ist ja schon mal prima. Spätestens wenn der LuFi gegenüber OEM geändert wird, sei es nur durch den K&N Filter - Einsatz mit mehr Luftdurchsatz, sollte man das mapping jedoch anpassen lassen. Das sagt auch jede HD Werkstatt. Stage I (am Besten von Don Performance) wirkt da wahre Wunder.
Das bekommt der Maschine außerordentlich gut und dann ist Sie auch nicht mehr so früh abgeregelt und dreht etwas höher aus und dreht nach dem Kalt - Start auch nicht mehr gleich so hoch und ruckeln ist dann Geschichte. Läuft alles merklich wesentlich besser und lohnt sich in jedem Fall.
Andere Nocke / Stage II, ist dann noch mal eine echter Upper, ganz andere Liga und Mega Sound. Da wird der 114er dann erst richtig frei und geht Mega ab. Mit der J&H Klappen ZU, bekommt man Sie aber immer noch erstaunlich leise, AUF ist der Sound 1A, und die J&H perfekt, aber deutlich lauter.

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!

Die Elektrikprobleme sind wohl auch nicht mehr von der Hand zu weisen,
Sogar die Influenza berichten darüber,
Hier was zum anschauen falls jemand Interesse hat tiefer einzutauchen:

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Neue fat Bob 2025 
irgendwie seltsam?

https://suspensionmoto.com/en/blogs/news-and-history/la-nouvelle-harley-davidson-fat-bob-2025-revelation-dune-image-volee

Fatbobauspuff und Front an ne FXDR gedengelt.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Heutzutage muß man aufpassen ob das nicht ein KI Foto ist . Es geistern soo viele angebliche neue Modelle herum