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Outbreak? Mann was habe ich an dem Abend geraucht?


Mein Nachbar hat sich gerade brandfrisch eine gekauft und steht jetzt nur 25m neben beiner Rod in der Halle. Einfach ein geiles Bike, aber bei 23.5 Grad Schräglage kommt noch nicht mal Motorrad-Kurvenfeeling auf. Cuisen ist nicht das Problem aber so ein Biiiiiiiiischen ums Eck muss ein Motorad für mich schon können. Wir fahren mindestens alle zwei Jahre Touren wie Bern-Dubrovnik und zurück. Oder letztes Jahr ne Schottland Rundfahrt. Oder mal schnell die ganze Atlantikküste von Spanien und Portugal.
Sitzen ist nicht das Problem. Meine Sitzposition auf der Rod ist eher noch extremer als auf der BO. Aber die 23.5 Grad sind echt ein Killer. Das ist ja fast ein Drittel weniger als meine V-Rod mit 260er Hinterrad wohl gemerkt.

Wie konservativ sind diese Angstnippel an den Rasten? Was setzt wie schnell auf wenn diese weg sind?
Wäre sonst absolut mein Bike!
Aber ich will damit nicht nur zur Eisdiele...

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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg.

Die BO kann man auch anders bewegen.....ich komme von ner Speedtriple.....da geht in Kurven logischerweise mehr....aber mit der BO fahr ich nun nach knapp 1,5 Jahren ganz anders...und mittlerweile setz ich nur noch in engen Kreiseln auf...ansonsten schleift nix.
Bin nun auch etwas langsamer unterwegs....aber..wozu die Eile

Ging mir Ähnlich, habe auch immer zu früh aufgesetzt.
Neue Fussrasten montiert, ohne Angstnippel und auch ohne den Versatz nach unten, nun passts.
Wenn die Rasten kratzen hat es aber nicht mehr viel luft nach unten bis sie wirklich aufhockt....

Aber mann gewöhnt sich dran

Gruss
Nico

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Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destilat.

Hey mal ne Frage an Euch.... Fährt von Euch jemand vorn den 130/70 und hinten den 260 er? So wurde von dem freundliche in Hanau mal ein Bike aufgebaut.

Für Infos wäre ich dankbar.

Mal abgesehen davon, dass du damit eine Einzelabnahme benötigst fährt es sich auch nicht so harmonisch, da der 130er nicht so agil in die Kurve fällt wie der 120er.
Wobei Agilität eh etwas hinfällig ist bei unseren Eisenhaufen.

260er hinten und dann 140er vorne wurde auch schon gebaut, sieht auch fett aus, ist aber fahrtechnisch noch mal ne Schippe kurvenunwilliger. Der Hinterreifen baut ja runder als der 240er, daher geht der schön konstant an jedem Punkt in die Kurve.
Der 120er ist halt "spitzer" und damit fällt er schön in die Kurve rein. Je breiter umso mehr musst du über den Punkt drücken, um in die Kurve zu lenken.
Natürlich ist das jetzt nicht megamäßig superschwer, aber es wird beim Fahren auffallen.

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Das ist meine Signatur

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

Hallo ,
eine Frage , wenn ich mit meiner BO über eine grobe Unebenheit fahre, klappert irgendetwas .
Bisher ist es mir nicht aufgefallen aber jetzt wurde im Rahmen der Garantie der Tank getauscht und ich hab mir den Daymaker anbauen lassen.
Bevor ich nun ohne Helm über Gullideckel fahre , um besser lokalisieren zu können, dachte ich frage ich mal ob es bei Euch auch so ist und ich es erst jetzt merke oder ob ich irgendwo besser polstern muß !?

Viele Grüße
JB

JimBob, kannst du es eingrenzen?
Bei mir schepperts (metallisch) hinten im Bereich des Riemenschutzes.

Hallo, leider noch nicht . Bis vor kurzem ist es mir garnicht aufgefallen , erst jetzt.
Ich muss am WE mal Probefahrten machen damit ich es eingrenzen kann.
Ist ja evtl normal ???
Viele Grüße

Bei einem Bekannten von mir war das Geräusch an der Plastikabdeckung vor dem Hinterrad.
Beweg es mal hin und her, bei manchem ist es nicht so fest.

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Immer eine Handbreit Asphalt unterm Gummi.

Hey Leute.
Der ein oder andere mag sich vielleicht noch an meinen Thread im Früjhahr erinnern. Ich wollt mir zur Ninja 250r noch ne Breakout kaufen.
War nun die Woche im Schwarzwald und bin dann aufm Heimweg kurz beim HD Dealer gehalten.
Und joa, nun istse bestellt
Kommt wohl ende Juli anfang August. Offenen Schein hab ich mitte August.
Und anfangs September muss die gute mich dann gleich mal nach Spanien begleiten

Und dann hab ich den ganzen Winter Zeit für umbauten ^^

Werd mich dann sicherlich öfters hier rumtreiben. Nur so als kleine Vorwarnung.

Hier dann mal ein paar Fotos von meiner neuen 2015er Breakout.

Vieles wurde schon gemacht, seitlicher Kennzeichenhalter von Delta Parts und Tankkonsole von der CVO, sowie Blinker (Di-Ma-Tech Hellis vorne und Kellermann Bullet 1000 hinten) folgen demnächst.

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"Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary...That's what gets you." (Jeremy Clarkson)

Die Tankembleme stammen von der 2009er CVO Softail Springer.

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"Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary...That's what gets you." (Jeremy Clarkson)

Hallo Leute,
ich habe das Klappergeräusch gefunden ....es ist der Tank.
Wenn ich fahre und ihn mit der Hand fixiere ist es weg :-)
und wenn ich ihn rechts und links anfasse , hat er Spiel und wirkt ein klein wenig lose.
Könnt ihr mir sagen wo und wie er befestigt ist ? Kann ich ihn selber fest zurren oder muss ich zum Händler ( der hatte ihn gerade getauscht wegen Rost im Einfüllstutzen)

Viele Grüße
JimBob

Dein Tank ist vorne mit einer Schraub quer unten am Lenkkopf und hinten wenn du den Sattel ab machst befestigst.

Aber ich würde mal beim freundlichen vorbei fahren. Wie unfähig ist den das ein Bauteil das mit zwei schrauben gehalten wird eine davon nicht richtig anzuziehen.

Das ist ja 50% Ausfall.

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Gruß
Bobbes