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Ich meine die Buttcracker haben in der Mitte son ne Art Steg...leichte Erhöhung.

Gruss
triple

Ja,ist der Buttcrack,die mittige Erhöhung hat er,fällt bei dem Diamond Stitch nicht so auf,wie wenn er ganz glatt ist!

Gefällt mir gut... musst aber bei Danny selbst bestellen, oder?

Wie funzt das mit der einzelnen Verschraubung?

Die Sitze von Danny Gray sind wirklich top. Habe zwei(siehe Bild 1 und 2) davon gehabt, sau bequem und gut verarbeitet. Habe damals extra mit kurzer Nase bestellt. Optisch hatte ich aber andere Ansprüche, die mir keinen Anbieter erfüllen konnte, deswegen habe mir einen selbst gebaut(Bild 3). Werde mir noch einen anderen bauen und etwas höherwertiger beziehen lassen.

Wirst du bei Danny Gray bestellen, grüße Sherry von mir. Sie ist sehr nett.

Ja, für die Verschraubung ist T-Stück vorgesehen, also brauchst nichts bohren.

Kurze Nase ist auch klasse... ich werd da nochmal stöbern.

Kurzes Fazit meiner Probefahrt vom Wochenende auf ner neuen Outbreak

Sitzposition: sogar etwas weniger extrem als auf meiner Rod. Bequem und cool. Motor: Habe meine Erwartungen extra tief geschraubt und hat dann auch gepasst. Damit könnte ich mich abfinden denn das Drehmoment ist schon schön und man kommt dann schon vom Fleck weg. Ist ein anderes Fahren aber deswegen nicht schlechter.

Aber das Fahrwerk/Fahrverhalten
Ich fahre da gemütlich vom Händler weg und mache in der 40er Zone noch innerhalb meiner Fahrspur ein wenig Slalom um ein Gefühl für die Fuhre zu bekommen (bin mir ja 260er und langer Radstand von der Rod gewohnt). Was soll ich sagen gleich direkt 3 Mal heftig mit den Rasten geschliffen und mal grosse Augen gemacht. Kurz durch das Krauchthal gedüst und das Bike mit massiv angeschliffenen Angstnippel an den Rasten wieder hin gestellt.
Mann Mann. Hätte nie gedacht dass die sooooo früh aufsetzt. Hat sich aber bestätigt, denn die Outbreak hat tatsächlich nur läppische 23.5Grad Neigungswinkel (gegenüber 32 der Rod, was ja auch nicht gerade auf Ducati-Niveau ist)

Kann man da was machen am Fahrwerk? Hat einer mal ne Outbreak höher gelegt? Ich finde sie immer noch sehr geil, aber nur zum gerade aus fahren will ich kein Bike

War auch erstaunt wie hart die Schläge durch kommen. Die Rod dämpft deutlich besser ohne schwammig zu werden.

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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg.

Hobbes bist Du das richtige Bike gefahren? Du sprichst von outbreak ist das ein neues Modell ...

So, direkt nach Anmeldung und Vorstellung hier jetzt mein 1. Forumsbeitrag. Hoffe, ich bin hier mit meinen Fragen richtig. Nachdem ich nun in einem Jahr 6.000 km mit meiner breakout runter habe bin ich sicher die Sitzposition verändern zu müssen. Eigentlich bin ich mit der Optik der Dragbar zufrieden, wenn ich jedoch länger als 1 Stunde unterwegs bin wird's echt ungemütlich; erst Schmerzen die Arme danach des Steiß so`n Sch**ß.
Den reduced Seat habe ich bereits gekauft, war auch nicht besser, eher schlimmer da meines Erachtens weniger gepolstert.
Ich habe gelesen/gehört dass der Lenker der Wide Glide passen soll? Oder vielleicht doch der Lenker der CVO? Sind die beiden überhaupt unterschiedlich? Hat jemand bereits auf diese Lenker umgerüstet? Bei dem CVO-Lenker müssen wohl alle Züge getauscht werden, ist dies beim Wide Glide auch so? Gibt es Alternativen bei denen die Züge nicht gewechselt werden müssen? Hat jemand ein Bild auf dem ein Wide Glide Lenker (oder andere Alternative) verbaut wurde?
Viele Fragen, man sieht wie dringend es Zeit wurde sich endlich hier im Forum anzumelden.

Wie groß bist du ?

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

176 cm, und ich wachse auch nicht mehr

Hallo ,
alles was ich hier so lese habe ich letztes Jahr mit meiner Breakout auch erlebt.
Fahrwerk , na ja , da gibt es sehr viel besseres.
Sitzkompfort , geht garnicht , 1 bis 2 Std max , dann fast zum Arzt.
Schräglage , unter aller Sau , aber ist ja ne Harley , keine Reisschüssel.
Fazit: Ich fahre sowohl als auch mit einer Iron , 48 und meiner Slim jeder Breakout entspannter weg.
Trotzdem bleibt die BO von der Linie eine sehr schöne Harley , wenn nicht sogar die Schönste.
In Amerika auf den Highways mit Sicherheit gut zu gebrauchen.
Grüsse
Guido

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

... bin 191 cm, hab abgepolstert, die kurzen und NICHT gekröpften Riser drauf, dazu nen 13 cm breiteren Lenker ... und bin hochzufrieden mit meiner Klappmesserposition.

Ist doch immer ne Sache der persönlichen Körperlichkeiten, der Fitness, des Wanstes etc.

Wenn ich ständig große Fahrten (über 3 Std.) machen würde, hätte ich keine BO.

... und von wegen davonfahren - mein Gott, es is ne Harley, da cruise ich lieber mit 80 als mit 100 ... keinen Stress aufkommen lassen.

Bzgl. Bodenfreiheit - Angstnippel weg und gut is. Wer mehr Schräglage braucht, dann halt keine BO, denn die BO ist von Haus aus nen Dragbike, das von seiner Linie lebt und deshalb als die Schönste gilt (nicht bei allen, aber vielen) - ne Höherlegung kommt einer Vergewaltigung nahe.

Breakouter

Hallo Guido,
wenn ich Dich richtig verstehe, war die Beziehung zwischen Dir und Deiner Breakout nicht die große Liebe, sondern eher nur ein Flirt auf kurze Dauer. Da ich in "Meine" schon einiges investiert habe (Lackierung, Griffe, Blinker, erst Remus jetzt J&H, ...) will ich nicht an Trennung denken und versuche es mit weiteren "OP`s". Deshalb bin ich für jeden Tipp in Bezug auf Sitzhaltung/Lenker dankbar.
Deine Anmerkungen kann ich natürlich (bis auf den Highway, wenn ich hier nur an die Entfernungen denke schmerzt mir bereits der ...) alle nachempfinden.

Breakouter, Du bist körperlich schlappe 15cm größer als ich. Dir glaube ich gerne, daß Du bequem sitzt. Ich möchte gerne auch bequem sitzen und das auch noch nach 3 Stunden und mehr, das alles mit möglichst dezenter Modifikation (deshalb anderer Lenker). Übrigens an Fitness mangelt es nicht und Wanst ist nicht vorhanden

@guido
über ne breakout lästern und eine slim fahren ...

ich kenne beide - die Slim ist genauso bockhart wie die BO, die Slim lenkt einfacher ein und zieht die Kurve sauberer, ein Nachteil der 240er Walze an der BO.
Wenn du den Lenker der CVO nimmst, ist die BO aber von der Sitzposition komfortabler als jene der Slim.

Und wenn ich wirklich entspannt Strecke fahren will ist die Slim genauso ungeeignet wie die BO, dafür nimm ich mir die Heritage

Man muss sich ein Moped entsprechend seinen Fahrbedürfnissen und nicht nur nach rein optischen Ansprüchen aussuchen - ansonst haste kein Recht darüber zu meckern.

Gruß, tcj