Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Fuelpak FP3 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=51257)
Das geht wirklich....
Die orig map via autotune optimieren.
.
Würde mich jetzt interessieren was dabei raus kommt.
Also ob das besser ist als eine vorgefertigte map
__________________
Gruss Jürgen
zum zitierten Beitrag Zitat von HDJogi
Das geht wirklich....
Die orig map via autotune optimieren.
.
Würde mich jetzt interessieren was dabei raus kommt.
Also ob das besser ist als eine vorgefertigte map
__________________
bollert im Westerwald
so sieht es aus - eventuell kann eine vorgefertigte Map als Ausgangsbasis
a) am Anfang gleich besser funktionieren
b) damit die autotunephase verkürzen
Ok.
Dazu muss ich aber die orig map in einen freien Slot kopieren oder.....
Interessant. Könnte ich auch mal probieren wenn die redthunder dran ist
__________________
Gruss Jürgen
Was ist bei die original Map? Die ist im Slot 1! Abgeändert wird nur die, die du mit Autotune bearbeitet hast und das ist die runtergeladene Grundmap von Server bei V&H oder eine Kopie deiner Originalen.
Ich meinte die Kopie der orig map
__________________
Gruss Jürgen
zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Was ist bei die original Map? Die ist im Slot 1! Abgeändert wird nur die, die du mit Autotune bearbeitet hast und das ist die runtergeladene Grundmap von Surfer bei V&H oder eine Kopie deiner Originalen.
__________________
bollert im Westerwald
Also als Basis map für die redthunder wurde mir die v&h pro Pipe map vorgeschlagen. Für die LRS
Die gibt es mit Standard und New quiet baffle.
Was ist da jetzt besser zu nehmen...?
__________________
Gruss Jürgen
Was sind denn für Dämpfer drin?
Na die Standard Dämpfer mit e prüfzeichen nehm ich an
__________________
Gruss Jürgen
Dann hast du dir selbst die Frage beantwortet
Mal ne Frage an die Cracks hier:
Hab ne Jekill & Hyde an meiner FLHRC. Die Einstellung für die (mopedeigene) aktive Auspuffklappe muß dann nochmal wie sein? Auf aus oder auf offen? In welcher Stellung ist die Klappe eigentlich, wenn sie auf aus steht, offen oder geschlossen? Leuchtet mir noch nicht ganz ein!
Gruß Freddy
__________________
Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche
Mach mal dein Moped an und geb Gas dann siehst du das die Klappe schließt und das Abgas über das gedämpfte Rohr leitet. Steht dein Zeichen jetzt auf Kreis mit Kreuz drin, beim Fuelpak und du startest dein Bike und du schaust wieder runter zu Klappenverstellung siehst du, es tut sich nix. Bleibt also immer offen. Wir wollen doch das die Auspuffgase ungebremst rausdürfen.
Moin, habt ihr zur Zeit noch eine günstige Bezugsquelle die sich lohnt?
Gruss Jens
@Mondeo
Ich könnte sie ja auch auf offen stellen. Wo wäre da der Unterschied?
__________________
Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche