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Zitat von MartinSporti
War bei mir auch ausgeschaltet, wahrscheinlich mal versehentlich deaktiviert oder bei der 1600er deaktiviert worden
Es gibt die Zustände wie folgt :
Disabeld, Enabeld und Active
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<<...tu es oder lass es...>>
Harley Sox Rhein-Main -you never ride alone-
Street Glide 2014
Enabeld ist nur aktiviert für die Automatic - Active erst dann wenn der Modus wirklich grade läuft. heute ideal ... 32grad draussen, Ampel ...
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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++
einfach gesagt 
DISABLED- die Funktion ist Deaktiviert
ENABLED- die Funktion ist Eingeschalten.
( kleine Eselsbrücke mit D&E )
ACTIVE - bedeutet die zuvor eingeschaltete Funktion ist gerade AKTIV in Verwendung.
Voraussetzung:
Funktion ist ENABLED
Infodisplay muss >= 27*C anzeigen
Bike steht (~ TPS <2% und mehr oder weniger im Stand)
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Danke, grundsätzlich war mir das ja klar. Ich hatte das nur so verstanden, dass es auch als 3. Möglichkeit zum voreinstellen Active gibt....
Ich werde das gleich mal ausprobieren.....
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<<...tu es oder lass es...>>
Harley Sox Rhein-Main -you never ride alone-
Welche Typnummer steht bei Euch unter 'K' im Fahrzeugschein und D.2 ?
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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++
Bei mir - 2924 und Typ FL3
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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++
FL3 weiß ich auswendig (habe den Schein nicht parat).
Karl
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Gruß
Karl
Street Glide 2014
Danke
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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++
Nehmt Abstand von den Lowering Blocks - die fressen sich in die 2014er Saddle Bags ... die Amis weinen grad darüber
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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++
hallo an alle,
möchte nochmal die Problematik mit den Vibrationsgeräuschen in der Fairing aufgreifen die "schletti" mal angesprochen hat...
"Hey Leute, ich hab seit 2 Wochen und gut 2000Km die neue Street Glide. Ich hab seit ein paar 100Km ein Problem. Die Klappe in der Fairing ist ja in ein separates Bauteil eingelassen, das wiederum in der Fairing verbaut ist. Ich hab das Problem das im Schiebebetrieb und bei manchen Drehzahlen sich durch Vibrationen und eventuellem Luftzug oder ähnlichem ein extrem nerviges zierpenedes Geräusch entsteht. Ich war beim 1600km Service, auf der Fahrt dahin habe ich das Geräusch das erste mal bemerkt. Mittlerweile ist es fast immer im Schiebebetrieb zu hören. Der Freundliche hat nach dem Service aber nichts gemerkt und sagte mir das alles bestens sei. Daraufhin bin ich heimgefahren und auf dem Heimweg merkte ich das eben dieses nervende Zierpen immer noch da ist. Tag drauf hab ich angerufen er hatte mir aber keinen vernünftigen Rat. Ich bin zu einem anderen Händler gefahren. Der hatte sich dem Problem angenommen, eine probefahrt gemacht und sofort festgestellt das es von der Fairing kommt. Wenn man während des geräusches mit zwei Fingern die Instrumentenverkleidung und diesen Luftklappenkasten zusammen drückt verschwindet das Geräusch wieder, mal ganz mal wird es leiser. Fakt ist: Er meinte Silikonspray und probieren obs besser wird. Wenn nicht, damit leben oder auf Garantie die Bauteile austauschen lassen. Man muss allerdings die ganze Fairing zerlegen. Hat jemand von euch einen Rat oder hatte selbst das selbe Problem?? Wenns keine einfache Lösung gibt werd ich das wohl tauschen lassen. Ich habe aber soooo lange auf mein Fahrzeug gewartet und will es eigentlich nicht gleich wieder weggeben... "
...hat jemand von seinem Freundlichen bereits eine Lösung für dieses Problem angeboten bekommen? ...mir kommt vor, dass diese sich bei solchen Problem meist ein wenig hilflos anstellen... Problem bekannt, wissen aber keine Lösung! So einfach möchte ich mich damit nicht zufrieden geben!
Bin für jede Info diesbezüglich dankbar!
Hast du das selbe Problem? Ich habs bis jetzt noch nicht zum Dealer geschafft. Wöllte aber eigentlich selber mal die fairing abschrauben... Bis jetzt hatte ich die Zeit noch nicht. Und die Zeit wo ich hab fahr ich lieber...
In Amiland ist das Problem auch bei einigen SG 2014 aufgetaucht. Ein SG-Fahrer im amerikanischen HTT-Forum meldet, sein Dealer habe ihm die Klappe auf Garantie ausgetauscht. Bei meiner SG klappert oder pfeift nichts.
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Gruß
Karl
Tesa Moll selbstklebendes Dichtungsband, 6Pack und ne Stunde am Samstag Vormittag sollten das Problem lösen
hallo,
danke für die info, werd mal meinen 
darauf ansprechen ...er so ein neues teil zu bestellen, bevor da der anfangt herumzubasteln und zum schluß eh nichts gebracht hat
Ich würde warten bis Ende der Saison und dann die Revisionen durcharbeiten lassen. Es liest sich in USA als ob noch mal was um Clutch kommt ....
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