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@harleysoli

nogard hat nach eigenen Angaben diesen auch, siehe Bilder hier. Sieht auch nach der viel zu großen Speaker-Verpackung aus ...

Für mein Dafürhalten enstspricht das Deinem Scheinwerfer. Da stellt sich die Frage, warum Du doch einen Widerstand benötigst ... ich habe keine Erklärung dafür, sorry.

Aber wenn wir grad beim Thema sind, können wir auch diese ECE Nummer aufschlüsseln:

"A HCR PL RL" => A=Begrenzungsleuchte, HCR=Halogen Fern - und Ablendlicht (gleichzeitiger Betrieb), PL=Kunststoffabschlussscheibe, RL=Running Light also Tagfahrlicht
"(E11) 12,5" => Homologation in Grossbritannien mit der Referenzzahl "12,5"
"6082" => Genehmigungsnummer

=> Kein Pfeil, also nur Rechtsverkehr

Regards
fnu

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Wünsche Euch allen stehts eine Hammer Fahrt mit Euren Bikes.

Kannst du einen normalen Halogenscheinwerfer ausleihen und anschließen, um den Fehler zu plausibilisieren? Wie im anderen thread bereits erwähnt, braucht man beim Speaker keine zusätzlichen Widerstände o ä. Es gibt allerdings auf dem Markt auch täuschend echte Fälschungen. Irgendwo hier gab es scjon mal Vergleichsbilder. Am auffallendsten sind die Unterschiede auf der Rückseite. Z. B. Die Entlüftungsventile sehen anders aus.

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Das "H" heißt nicht Halogenlicht sondern das es ein Scheinwerfer der Klasse "B" ist. Es gibt Scheinwerfer der Klassen "A","B","C" und "D". Diese unterscheiden sich in bestimmten photometrischen Eigenschaften. Grob gesagt Klasse A entspricht etwa den Bilux Lampen, Klasse B entspricht Halogen. Klasse C und D sind Xenon, Hochleistungs LED Scheinwerfer und Multimodul LED Scheinwerfer, da ist die Kennzeichnung WCR-CS bzw. WCR-DS z.B. die Harley Daymaker, die eine WCR Kennung haben.

Für Techniker: Bei Klasse A und B beträgt der Bezugslichtstrom für Abblendlicht nicht mehr  als 600 Lumen, für  C und D nicht mehr als 2000 Lumen.

Referenz : ECE R-112 und ECE R-113

HCR heißt also das der so gekennzeichnete LED Scheinwerfer nicht mehr Lumen hat als ein "normaler" Halogenscheinwerfer. Auch nicht bei Fernlicht, wie an der Fernlicht Referenzzahl 12,5 erkennbar. Das entspricht ebenfalls den üblichen Halogenscheinwerfern.
Dieser Typ LED Scheinwerfer "erscheint" nur heller weil im Vergleich zu Halogen die Lichtfarbe/Farbtemperatur näher am Tageslicht liegt.
Halogen : 3000–3200 K , Xenon : 4500–5000 K, LED 5000 - 7500 K
"Richtig" hell sind LED Scheinwerfer der Klasse C und D, siehe oben am Beispiel  Harley Daymaker. Kann man auch an den Datenblättern der jeweiligen Scheinwerfer ablesen.
Hochleistungs LED Module, wie z.B in den Daymakern verbaut sind nämlich "richtig" teuer ...

(Fachlich bedingter) Klugscheißer Modus wieder aus und Finger wieder von der Tastatur.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

@Asgar

Halogen Fern- und Ablendlicht habe ich der Einfachheit halber benutzt ... Klasse A, B, C, D ist abstrakt und benötigt viele Details ... hab's nur mal weiter oben für meinen J.W.Speaker benutzt ...

@HeikoJ

Danke für's Aufklären, aber genau die Details das wollte ich mir ersparen zu schreiben, sind aber weiter oben schon verlinkt ...

Regards
fnu

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@ Soli vielleicht kommt die rote Lampe ja nicht vom Scheinwerfer, sondern vom Brems/Rücklicht. Hast du hinten andere Lampen dran ?
oder mal den Fehlercode auslesen und hier posten

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

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Ich verweise hierzu einmal auf die Ausführungen von Peter.

http://g-homeserver.com/showthread.php?t=190

Abfrage der Fehlercodes über den Tachometer
 

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Dieser Code wurde hier schonmal erwähnt: Posting aus heißer Motor geht beim Anhalten aus

Aber ganz anderer Zusammenhang, kann also auch ganz woanders herkommen der Fehler ...

Regards
fnu

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Deine Frage gebe ich mal weiter an

@Marco321 - Marco sagt dir der Fehler etwas? 

Die Nummer ist die Bauteilnr. des jeweiligen Steuergerätes.
 

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hallo

Ich habe den Fehlerspeicher noch einmal angeschaut und alles ausgelesen. Folgendes kam heraus:

ECM N: None und dann PN 001120-01
8Cm Y: b2136 --> B2136 = Low Beam output open Stromkreis Abblendlicht offen und dann PN 69993-11A
SPDO N: None und dann PN 67197-11
ABS N: None und dann PN 31852-11D

Ob ich die Zeichen der vier Stufen richtig erkannt habe, bin ich nicht ganz sicher. Sollte aber klar sein, oder?
Somit sagt der Fehlerspeicher also doch ein Problem des Scheinwerfers, oder?

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