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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Edit:

Interessant wie ein Japanbike Tester die neue RG sieht. 
Wir sind wohl ehrlich gesagt auch sehr verwöhnt und natürlich sehr kritisch.

https://youtu.be/ru-ffBdZbsU?si=QF71XJg-9WMUjCr8

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Optik is ja jedem seine Sache . 
Aber die Verarbeitung und der dafür aufgerufene Preis sind schon recht frech . Ich bleibe bei meiner , die neue ist es mir nicht mehr wert eine zu kaufen 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

ich habe die neue Street Glide gefahren und war sehr überrascht wie agil und leichtfüßig sie sich im Vergleich zu meiner 107er Street Glide fährt, man hat sofort ein gutes Gefühl auf der Maschine.
Meine Street Glide war trotz Wilbers Fahrwerk lange nicht so easy zu bewegen wie die neue Street Glide, an die neuen Schaltarmaturen war ich schon von meiner Pan Am gewohnt, obwohl hier die Schalter teilweise unterschiedlich sind bin ich auf Anhieb damit zurecht gekommen,
ist also nur eine Gewohnheitssache.

Das große Display hat mir mit den vielen Einstellmöglichkeiten auch gut gefallen, es war auch bei Sonne gut ablesbar, man kann z.B. fast den ganzen Bildschirm für die Kartendarstellung nutzen, oder die Karte zwischen Tacho und Drehzahlmesser anzeigen lassen, da ich aber lieber fahren wollte, hab ich mich nicht weiter mit den Möglichkeiten des Displays auseinander gesetzt.
Um die Fahrmodis alle ausgiebig zu checken war die Fahrt auch nicht lange genug und es fehlte auch eine nasse Fahrbahn, m.M. nach benötigt man hier kein anderes Fahrwerk mehr, allerdings bin ich sie nicht zu zweit gefahren.

Was mir ebenfalls sofort aufgefallen ist, die Verwirbelungen im Kopfbereich haben sich mit der neuen Verkleidung auch stark verbessert.

Was sich nicht geändert hat ist das Gewicht, im Stand benötigt sie beim Rangieren immer noch so viel Muskelkraft wie die Alte...

Wenn ich bei einem Kauf wählen müsste, würde ich die neue nehmen, für mich hat sie mehr Vorteile gegenüber der alten Street Glide, vor allem beim Fahren.

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Weiß jemand ob nun auch die 2024 Softail Modelle:

A: Euro5+ bekamen?
B: Somit leiser als 2023?

bei der ST wurde 128g auf 125g reduziert laut Website und Schräglage nun 31,3 und zuvor 30 Grad. Dachte immer es gab keine Änderung am Fahrwerk aber der Text bei der Vordergabel wurde auch geändert in Linearer Federweg anstelle von 3 Federraten.

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Du darfst deine Meinung frei äußern, solange du im Gegenzug auch die Meinung anderer respektierst.

Alles unter 400kg ist ein Leichtkraftrad !

Ich habe gestern meine RG CVO 24 beim Händler 
abgeholt. Die neue lässt sich total easy fahren. 
Der 121er Motor hat schon unter 3‘ Umdrehungen 
ordentlich Dampf und Schub. Das Skyline OS ist
umfangreich, lässt sich aber bereits nach kurzer Zeit intuitiv bedienen….
Der CVO fühlt sich nicht mehr so „schwerfällig“
wie der Vorgänger an.
Was ich verändern möchte ist das Windschild, der Wind strömt unangenehm direkt auf den Helm und verursacht so 
heftige Windgeräusche, ansonsten bin ich total zufrieden und happy mit der CVO👍

Bei den technischen Daten darf man bei Harley nicht zu streng sein. Die stimmen häufiger mal nicht. 
Bei den Euronormen ist es genauso wie stachri geschrieben hat. Nur die neuen Touring inkl. der CVOs aus dem Vorjahr haben die 5+
Alle anderen bekommen die erst ab 25.
Bei dem Sound mit Kess und J&H bin ich auch echt gespannt. Hab ein Video von der neuen Klappe von J&H gesehen wo sie sich im Betrieb die ganze Zeit bewegt. Glaube permanent offen wird erst ab 100 km/h möglich sein.darunter wird wie es aussah permanent geregelt.
Ansonsten sieht man bis jetzt echt nur Videos im Stand wo die sich echt okay anhören.

Die Road King Special 2024 gibt's offenichtlich unverändert, sogar 1 k günstiger als meine 2. Hj. 2022 in schwarz und jetzt auch in weiß. Die hatte und hat EU 5. Meine hat ab Tag 1 J&H drauf - ein muss für mich - mit EU5 BE.....usw. Hab Einiges gemacht, bis es "meine" richtige Harley wurde, wie als Harley immer ertäumt! Würde alles genau wieder so machen. Nicht ganz billig und den Fahrtwind muss man auch mögen.....aber sieht halt in schwarz einfach wie ein klassisches Motorrad aus. Ansonsten gibt's ja noch 7 weitere Grand American Touring. Da finde ich die Ultra Limited noch ganz cool, oder die Street Glide.  Ansonsten sind mir die Verkleidungen alle zu fett. Die Cruiser sind alle ganz okay, wobei mir da die Breakout am besten gefällt. An den Motoren und Sound kann man ja arbeiten.....

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!