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Ob das dicht ist kann ich nicht sagen.Die Harley stand 20 Jahre rum und ich muss erst mal alles reinigen.Der Vergaser sieht in seinen Teilen nach dem Ultraschallbad noch wie neu aus.Habe auch schon den üblichen Überholsatz bestellt.
Der Vorgänger und Erstbesitzer hat,warum auch immer,eine Macke in den Ventilsitz reingehebelt.Diese Macke ist genau an der Dichtkante.Es wird sicher "fast" dicht sein,ich will aber keinen Murks haben.

Werde das dann also,wie vorgeschlagen,als erstes versuchen vorsichtig mit einem kegelförmigen feinen Schleifer rauszuschleifen.Habe aber noch eine Idee gehabt.Ich habe hier einige alte Keihin Butterfly Vergaser rumliegen.Aus einem mit defekten Gehäuse habe ich den Schwimmernadelventilsitz vorsichtig rausgesägt ;-) Dieser Sitz hat genau die gleichen Innenmaße,auch die Nadelventile sind gleich.Ob das Aussenmaß passt ist noch unbekannt ;-(( Sollte das mit dem vorsichtig Rausschleifen nicht klappen,kommt dieser Sitz zum Einsatz.
Euch allen aber vielen Dank für die freundlichen Tipps und Hinweise!!! Ich hatte gehofft dass dieses Teil noch irgendwo neu zu kaufen gibt. Hätte ja sein können.
Ich melde mich mit dem Ergebniss meiner Vergaser OP zurück.
Schönen Sonntagabend.
Gruß Flosse

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Hallo Zusammen,

habe eine 94er Softail mit Original Luftfilterkasten und K&N Luftfilter, Miller 2 - 1 Auspuff (noch geschlossen wegen TÜV). 
Habe jetzt den Vergaser auseinander genommen.

Welches SetUp würdet ihr am Anfang verbauen. Zur Zeit ist eine 42 LLD + 165 HD verbaut.

45LLD + 175 HD + N65C Fett

Danke für eine kurze Info.

Markus

Wenn du das OEM Luftfilter-Gehäuse behalten und auch nicht verändern willst, dann hast du mit deiner gezeigten Bedüsung (im Gegensatz zur original-Bedüsung) nur einen höheren Sprit-Verbrauch, mehr nicht!

Hallo Pittbullpower,

anbei mal eine kleine Übersicht Bedüsung.

Hallo Markus,

wie Du oen schon geschrieben hast ist Dein Setup wohl das 42/165 also die Carburetor Spalte. HDI steht ja für Harley Davidson International quasi non US Bike. Keien Ahnung ob da ein Kanadamodell drunter fällt.
Wenn Dein Bike mit der Bedüsung läuft würde ich nichts ändern.


Gruß

Pierre

Wie sehen denn die Zündkerzen aus?
Das patschen in den Vergaser tritt wohl im unteren Leistungsbereich auf?
Wenn ja, dann drehe mal die Leerlaufgemisch-Schraube eine viertel bis halbe Umdrehung raus.