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--- Penzl Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=12449)

Danke, hat sich aber mittlerweile erledigt...

Hab mich erinnert dass ich da ja selber schon einmal bei Penzl nachgefragt hatte. Habe das aber anscheinend verdrängt... 

Und Faak ist zwar gut gemeint, findet dieses Jahr aber leider nicht statt. 

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Moin,
ich fahre viel untertourig d.h. auch in der Stadt meistens im 4. oder 5. Gang. Bei mir wären dann die Klappen meist offen, die Gänge 1-3 brauche ich nur bis wenige Meter hinter der Ampel (oder verstehe ich hier was falsch?)!

Mal 'ne Frage an diejenigen die die Steuerung eingebaut haben, kann man den Montageheber noch benutzen oder ist der Stellmotor samt Halterung dann im weg?

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Man kann ja ruhig doof sein, man muss sich nur zu helfen wissen!
Jeder macht was er will, keiner macht was er soll aber alle machen mit!

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Super, danke für die Antwort!

Dann werde ich wohl im Winter umrüsten, morgen wird sie ersteinmal in Verbindung mit dem offenen Luftfilter eingetragen!

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Falls es jemanden interessiert! Hab heute meine Penzl in Verbindung mit meinem offenen Luftfilter abnehmen lassen. Ist zwar schweineteuer (rund 400,- €) aber das wars mir wert. Eintragen lassen kann ich das ganze allerdings erst in 14 Tagen, vorher war kein Termin beim Strapazenamt zu bekommen!

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hallo zusammen,

ich stehe kurz vor der Entscheidung mir einen neuen Auspuff zu gönnen. Eine Penzl soll es werden.
Nun hatte ich mit dem Mechaniker meines Vertrauens eine kurze Diskussion darüber und kann mich nicht entscheiden.

Ich sehe einerseits den Vorteil der Automatischen Klappenanlage , dass man einfach immer legal unterwegs ist.
Andererseits kann bei der manuellen kaum etwas kaputt gehen.

Der Mechaniker meinte, falls ich mit einer manuellen Klappe offen angehalten werde , droht mir höchstens ein Punkt und ein wenig Strafe. Still legen könnte die Polizei das Bike nicht, aufgrund der Möglichkeit
sofort wieder die Klappe zu zumachen. (also kein Erlöschen der BE)  Stimmt das so? 

Denn wenn dem so ist , bevorzuge ich eher die manuelle.

Ist die Klappe im allgemeinen Störungsanfälliger als das Kugelsystem der automatischen?

Achja und da ich des öfteren auch mal eine längere Tour zu einem Freund in die Schweiz oder anderes europäisches Ausland machen möchte, sind dort mechanische wie elektrische erlaubt oder
gibt es dort andere Gesetzte ?

Danke euch!
Grüße

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Dann werde ich mal versuchen einigermaßen verständlich zu antworten ...

EU 168/2013 ist keineswegs eine "Übergangsreglung", sondern die verbindliche Vorschrift welche technischen Voraussetzungen erfüllt sein müssen um ab dem 1.1.2016  ein Motorrad in Europa "in Verkehr bringen zu dürfen", also als Hersteller zum Verkauf anzubieten bzw. als Halter für die Benutzung im Straßenverkehr erstmalig zuzulassen.

Ich benutze die Begriffe "Euro 3" und "Euro 4" hier nur als Verdeutlichung des Zulassungszeitraumes vor/nach 1.1.2016
Festgelegt sind die Grenzwerte in ECE R 41.04
Es gibt keine explizite Vorschrift wo der Verstellhebel angebracht werden darf, außer das der Hebel nicht am Lenker sein darf. Die Begründung für "nicht am Lenker" ist das ein mögliches Schließen der Anlage durch "beobachtende Personen" eindeutig zu erkennen sein soll, außerdem sind laut Vorschrift stets beide Hände am Lenker zu lassen.  

Euro 3 UND Euro 4: Auspuffanlage im öffentlichen Straßenverkehr Betrieb nur zulässig mit geschlossenen Klappen, weil mit (teil)offenen Klappen die (Fahr)Geräuschgrenzwerte überschritten werden. Betrieb mit offenen Klappen nur auf Privatgelände bzw. zu "Prüfzwecken" in der Werkstatt, vergleichbar mit dem "Werkstattschalter" elektronischer Anlagen.
Euro 3: Theoretisch wäre ein Öffnen der Klappen im Stand ohne Gas erlaubt weil es für diesen Betriebszustand keine Geräuschvorschrift gibt.
Euro 4: Anlage muß in JEDEM Betriebszustand die Geräuschvorschriften erfüllen UND darf in jedem Betriebszustand NICHT lauter (max. 1 db) als die Originalanlage sein.  
NUR Euro 4: Erschweren der Manipulation von Auspuffanlagen, genau dieser Passus wird für die Begründung das der Stellhebel nicht während der Fahrt erreichbar sein darf herangezogen. Bei elektronischen Anlagen: Wegfall des "Werkstattmodus"

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Dankeschön!

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Danke, Heiko.

„NUR Euro 4: Erschweren der Manipulation von Auspuffanlagen, genau dieser Passus wird für die Begründung das der Stellhebel nicht während der Fahrt erreichbar sein darf herangezogen...“. - danach sind auch nach Euro 4 manuell verstellbare Anlagen genehmigungsfähig, oder?

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Genau das ist auch meine Interpretation der Euro 4. Andere wiederum sind der Ansicht, dass Euro 4 grundsätzlich eine manuelle Verstellung ausschließt...

Beste Grüße 
m.

Es wird schon seinen Grund haben das Penzl die manuelle nicht mehr für Euro 4 Motorräder anbietet.