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Momentan 680 Euro für 3 weitere Jahre !
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Nemo me impune lacessit !
Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !
die probleme mit den getrieben wird sich imho sowieso erst der 2. - 4. besitzer holen und selber bezahlen dürfen.
HD weiß das sicher und die paar die vlt während der garantie hobs gehen sind ohnehin in der garantiequote enthalten.
so waht.
680,- für 3 jahre plus service beim händler!!! für vielfahrer wird das ganz schön teuer und die mit sehr geringer km leistung haben vermutlich eher kein problem mit dem getriebe.
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Nun muß ich auch mal...
Der am meisten diskutierte Fred hier im Forum und es gibt echt Händler, die das Problem totschweigen?
Ich finde dieses ganze Händlerverhalten unterirdisch.
Hab jetzt so ziemlich alle Seiten durchgelesen, also ich hätte keinen Bock, mir so eine Wundertüte für 30 mille
zu ordern, wer macht denn sowas??
Und mal eben die Wandlung ansprechen, da werden sich aber einige noch wundern, wenn das KBA die Problematik als nicht relevant
genug für einen Rückruf einstuft. Im übrigen dauert so ein Streit durch 2 Instanzen auch locker 2,5 Jahre, nur mal so nebenbei...
zum zitierten Beitrag Zitat von Vtwin-Junkie
Nun muß ich auch mal...
Der am meisten diskutierte Fred hier im Forum und es gibt echt Händler, die das Problem totschweigen?
Ich finde dieses ganze Händlerverhalten unterirdisch.
Hab jetzt so ziemlich alle Seiten durchgelesen, also ich hätte keinen Bock, mir so eine Wundertüte für 30 mille
zu ordern, wer macht denn sowas??
Und mal eben die Wandlung ansprechen, da werden sich aber einige noch wundern, wenn das KBA die Problematik als nicht relevant
genug für einen Rückruf einstuft. Im übrigen dauert so ein Streit durch 2 Instanzen auch locker 2,5 Jahre, nur mal so nebenbei...
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Zu wahr um schön zu sein
Die Aussage "kein Problem, du hast doch x Jahre Garantie" kann doch wohl überwiegend nur von Leuten kommen die immer zwischen den Eisdielen und ihrem Dealer pendeln.
Ich selbst habe mir für derartige Spritztouren aber keinen >2x Tausend Euro teuren Tourer gekauft sondern um Touren zu fahren.
Und auf einer >5.000 km Reise in 2019 möchte ich heute auch nicht wie in den 1950ern, unterwegs mehr Zeit mit Ölauffüllen, Wartung und Reparatur aufwenden als für Urlaub und Fahrspaß.
So gern "retro" für so etwas bin ich nämlich nicht. Nun hoffe ich, dass nach 2 nicht angetretenen größeren Motorradreisen mit der FLHR M8 in 2017 und 2018 das mir mit der neuen Heritage nun in 2019 erspart bleibt.
PS:
Bei der meiner Heritage ist nun vermutlich vorgestern leider der Voltage Regulator verstorben, so dass ich bei dem herrlichen Wetter (Sonne fast 18°C) nicht fahren konnte.
Ist aber ja nicht so schlimm, ich habe ja noch Garantie darauf.
Also ich fahre mit meinen Bikes im Schnitt ca. 6 bis 12k km im Jahr pro Bike. Da sind auch mal Touren mit 4k km bei. Von daher überlese ich deinen ersten Satz einfach mal. Zudem fahre ich kaum noch zu Harley, sondern gehe lieber zu Schraubern, die wissen, was sie tun. Da ist die Kommunikation auch eindeutig besser und es wird Klartext geredet. Das habe ich auch noch während der Garantiezeit gemacht. Trotzdem sollte man das mit der Garantie berücksichtigen. Bei einer Tour ist sowas sicherlich ärgerlich. Auch wenn das Getriebe gerade im Urlaub verreckt. Vielleicht sollte man sich vom Dealer vor Beginn der Tour auf dessen Kosten Öl mitgeben lassen. Nimmt ja nicht so viel Platz weg.
Aber ich bin ja mit meinem 103er Tourer eh raus. Hätte mir trotzdem einen M8 geholt, wenn ich nicht den 103er umgebaut so bekommen hätte.
@das bo, nur nachschütten hilft aber nicht, da wird es nur im primär voller bis irgendwann die kupplung rutscht.....
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
zum zitierten Beitrag Zitat von Elwood-2.0
@Henne: ...mach's! Ich habe es auch getan und meine schöne, umgebaute 96 TC Fat Bob in Zahlung gegeben ;-)
Lass Dir aber im Kaufvertrag eine Wandlungsklausel eintragen, ist bei mir drin.
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Gruß
Henne
Liste M8 - Ölverlust
263 Seiten und nur 35 Einträge in obigen Thread!!!! -> Bitte alle mit Transferproblemen eintragen
Ich habe bald einen Gerichtstermin und hätte von mehr Betroffenen gewusst.
Interessant wäre mal zu wissen, wer KEIN Problem hat, trotz Beobachtung des "Problems"...
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Nemo me impune lacessit !
Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
zum zitierten Beitrag Zitat von Herzo_Klaus
Interessant wäre mal zu wissen, wer KEIN Problem hat, trotz Beobachtung des "Problems"...
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Gruß
Henne
ich beobachte nicht, ich kümmere mich nicht mehr darum weil das Problem durch Einbau der dreiteiligen KDS (in absolut enger und lobenswerter Zusammenarbeit mit dem Händler) behoben wurde. Das letzte mal irgendwann Anfang der Saison 2018 (2018er RGS).
Und in 2017 war ich der erste bei meinem Dealer der den Transfer moniert hat (Damals die 2017er RGS). Erst die "off. Lösung", dann Einbau der KDS und aus den Augen aus dem Sinn...
Hilft das jetzt irgendjemand weiter?
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fuck it - the universal answer since forever!
zum zitierten Beitrag Zitat von Herzo_Klaus
Interessant wäre mal zu wissen, wer KEIN Problem hat, trotz Beobachtung des "Problems"...
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
zum zitierten Beitrag Zitat von Elwood-2.0
@DirkDuc: ...da ich aus sicherer Quelle weiß, dass mein Händler schon Mopeds gewandelt hat, mache ich mir keinen Kopp. Außerdem steht bei mir wortwörtlich im Vertrag "...im Falle eines Öltransfers erfolgt eine Wandlung.".
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Gruß der liebe Jung!