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Ja der Cult Werk Sitz ist halt leider fertig Oliver.
Aber ich denke der findet im nächsten Winter nochmal seinen Weg zum Sattler.
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Gruß Timo
Lieber eine gesunde Verdorbenheit, als eine verdorbene Gesundheit
Zitat von TKO
Ja der Cult Werk Sitz ist halt leider fertig Oliver.
Aber ich denke der findet im nächsten Winter nochmal seinen Weg zum Sattler.![]()
Machst du den Umbau selber? Oder lässt du tunen
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Gruß Timo
Lieber eine gesunde Verdorbenheit, als eine verdorbene Gesundheit
zum zitierten Beitrag Zitat von TKO
Machst du den Umbau selber? Oder lässt du tunen![]()
Naja mit März bist du ja auch gut im Plan. Vor April ist ja eh meist nichts mit fahren.
Bilder dann nicht vergessen;-)
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Gruß Timo
Lieber eine gesunde Verdorbenheit, als eine verdorbene Gesundheit
nachdem das heck bis auf eine kleinigkeit fertig ist, ging es heute vorne weiter. morgen kommt die gabel ab und dann werden die teile zum eloxieren, pulvern und dlc beschichten verschickt. muss langsam vorwärts machen
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> Ich glaub ich hab nen Tinitus im Auge ..... ich seh nur Pfeifen <
NACHTRAG:
heute morgen wieder fleissig gewesen dabei auf einen kleinen problem beziehungsweise eine unklarheit. vielleich kann mir ja jemand von euch wieder helfen.
etwas blöd zu erklären wen man nicht weiss wie die teile heissen ich möchte wie im vorherigen post beschrieben ein paar teile beschichten. auf bild ein und zwei will ich den "lager" (falls es so heisst) demontieren. weiss jemand wie ich es abbekomme? ist es gesraubt oder gepresst? habe angst das beim pulvern die gummidichtung kaputt geht...
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> Ich glaub ich hab nen Tinitus im Auge ..... ich seh nur Pfeifen <
Zitat von dellminator
ich möchte wie im vorherigen post beschrieben ein paar teile beschichten. auf bild ein und zwei will ich den "lager" (falls es so heisst) demontieren. weiss jemand wie ich es abbekomme? ist es gesraubt oder gepresst? habe angst das beim pulvern die gummidichtung kaputt geht...
Zitat von turbo
Das übel kommt weder aus den lagern noch aus dem hochdruckreiniger. Der schwund ist produktionstechnisch in der lackiererei in der fertigung zu suchen.
Im Führungsrohr ist schlicht keine beschichtung vorhanden. Dort fängt es an zu korrodieren und läuft dir in das lager auf der unterseite. Nach einiger zeit ist dann eben auch wegen der spärlichen fettung zu viel von der grütze drin.
Wenn, dann muss alles raus da vorne und es gehört oben und unten ein neues lager rein. Dabei nicht vergessen innen das rohr mit einer bürste zu bearbeiten und versuchen dort lack rein zu bekommen. Man kann es auch fetten, aber das hält unter wärme auch nicht ewig und läuft nach unten durch.
Abziehen des unteren lagers geht eigentlich nur mit nem speziellen abzieher. Unter youtube findest du aber auch filchen wo leute mit nem meissel an die sache rangehenAber wenn keine andere möglichkeit da ist, dann eben so. Aber vorsichtig. Sonst kannst du gleich komplett neu kaufen
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
hey george
vielen dank! dann werde ich wohl oder übel zum
gehen müssen. er soll es für mich abziehen und bekommt was in die kasse...
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> Ich glaub ich hab nen Tinitus im Auge ..... ich seh nur Pfeifen <
Ich würde das Lenkkopflager mit einem Heißluftfön anwärmen, vielleicht geht es dann schon ab....
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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....
könnte man versuchen, aber so fest wie es auf den video aussieht glaube ich nicht das es funktioniert
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> Ich glaub ich hab nen Tinitus im Auge ..... ich seh nur Pfeifen <
So, mein Winterumbau ist auch endlich fertig.
Diemal was dezenter gehalten
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...aber sowas von dezent
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> Ich glaub ich hab nen Tinitus im Auge ..... ich seh nur Pfeifen <
Gut geworden George, passt zu deinem Style
Ja danke, ich wusste es würde auch euren Kennergeschmack treffen.
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