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Essen 🙋🏼‍♂️

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Moos

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Die Don Performance FXDR beim Glemseck

Nach über 2 Jahren hin und her überlegen ist es bei mir nun ein Heckfender von der Blechfee geworden. Luftfahrwerk lasse ich vorläufig noch die Finger und hoffe darauf, dass irgendwann die Slamtail Fahrwerke nochmal zurückkommen. Wenn es alles fertig ist, stell ich nochmal ein finales Bild rein.

Blechfee? Steh ich auf dem Schlauch grad? Sieht nach nem Thunderbikeheckfender aus.

Hattest du dir nicht extra das Breakout-Heck drangezimmert nach'm Kauf?

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Prost...auf fallende Benzinpreise

Das Heck von der Blechfee finde ich auch richtig schön. Das ist nochmal etwas kürzer als das Steel von TB und man sieht es sehr selten. Das von Thunderbike sieht man öfter als die originalen Hecks. Quasi jede Fat Boy und Breakout haben das drauf. Aber warum nicht das GP von Thunderbike? Finde das steht gerade der FXDR extrem gut. 
Und Airride ist wirklich Mist. Hab’s in der Breakout und warte auch sehnsüchtig darauf das es mit dem Slamtails mal endlich weitergeht.

GP war für mich eigentlich direkt raus, weil 90% der FXDR Umbauten das Heck dran haben und es mir ein wenig zu verspielt und nach 2000er body kit aussieht. Ist aber natürlich die kürzeste Variante die es gibt, das hat im Profil was. 

Neben Look und Qualität hat der Blechfee Fender noch nen Vorteil - er war verfügbar Beim TB Steel wartest du ja 3 Monate. 

Also bist du auch kein Airride-Fan? @shrurg  

Ja das GP Heck ist so eine Sache. Habe mich schlussendlich doch dafür entschieden weil ich persönlich die Sitzform von den anderen Hecks nicht so mag. Die liegen optisch hinten zu hoch auf. Bei dem GP ist der Sitz schöner integriert. Das Airride habe ich bei mir verbaut weil ich dachte das es soo viel schlimmer nicht sein kann als das originale Federbein. Aber doch. Es ist viel schlimmer 
Es ist schwammig, du hast nochmals weniger Gefühl für die Straße und musst jedem Steinchen ausweichen damit’s dich nicht durchschüttelt. Aber es gibt ja keine Alternativen wenn man es tief haben will. Der Einzige Vorteil gegenüber einer Tieferlegung ist, du kannst es bei kurvigen Strecken hochfahren und hast dann sogar noch etwas mehr Schräglagenfreiheit als Original. 

Das ist meine mit dem GP und Airride

Uni lackiert, wie bei dir, sieht es auch echt gut aus, finde ich. Bei den FXDR Umbauten ist das GP immer wild lackiert und ist für meinen Geschmack dann too much.
Aber wegen der "Länge" des Hecks, bei etwas nasser Fahrbahn wird dein Rücken auch abgeduscht, oder?

Zum Airride -  das ist dann schon ne echte downside, nur um das Moped für Fotos schön tief zu haben. Also weiter warten und hoffen.

Moin, ich warte auch immer noch. Nix mehr gehört oder gelesen wegen dem Slamtail. Leider! Wollte meine FXDR komplett Umbauen. Also Heck und Slamtail. Warte jetzt 2019 damit.
Irre das man keine Infos dazu bekommt.
@Bjrn: Sieht gut aus. Gibt es neue Bilder? Möchte auch den Lenker verändern. Habe jetzt die neue GT6 (FXDR) von TB gesehen und finde die Lenker Variante optisch sehr gut.

Ich glaube, die hängen selber noch in der Luft und warten auf eine Info aus Australien. Was mich eher wundert, ist, dass niemand anderes in die Lücke springt und solche Fahrwerke auf den Markt bringt.
Sind aber auch Luxusprobleme  

Neue Bilder gibts noch nicht, alle Teile vom Lacker zurück, muss noch zusammengebaut werden + der neue Sitz bezogen werden.

Der Lenker ist ja auch von TB und relativ günstig. Brauchst dann nur noch die Riser. Wirst auch keine Verlängerung für die Züge brauchen. TB Lenker Torque