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Servus Fabi,

AGM passt! Da nehm ich immer die Billigsten von Ebay! Ist eh alles der gleiche Schrott!

Gruass Franz

Mal wieder ein Update... Schwinge neu gelagert, Motor und Getriebe sind wieder drin, nun wird das ganze Kleinzeug komplettiert.

Beim Primärantrieb probier' ich den Vorschlag von  @Franz-REMCM (kein Öldurchlauf oder Ölbad, sondern nur Kettenspray).

Ein Ölabsperrventil (mit Zündunterbrechung) kommt auch rein.

Kettenspray kenne ich nur bei Sekundärketten mit O- bzw- X-Ringen, die ein vorhandenes Schmiermittelreservoir zu den Kettenbolzen abdichten.

Das Kettenspray ist da nur zum Schmieren von Kettenritzel und der Außenseite der Kettenrollen.

Kommt das Kettenspray auch in die inneren Teile der Kette wie Kettenbolzen und Rolleninnenseite? Da sind nämlich die größeren Belastungen.
Ist ja kein Kriechöl oder so.

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Doch, ist zwar kein Kriechöl aber quasi ein Kriechfett ;-) ... schau Dir mal die Inhaltsstoffe an: Lösungsmittel für eine bessere Penetration. Denke nur, es ist nützlich, die Kette gleich nach dem Aufbringen möglichst so lange zu bewegen, bis das Lösungsmittel verdunstet ist, damit es besser eindringen kann - sonst "härtet" das Fett hauptsächlich auf den Oberflächen aus.

Wie gut es nun wirklich (im Vergleich zum Öl) an die Bolzen kommt, k.A. ... aber man kann's ja mal probieren, zumal der Franz auch schon gute Erfahrungen damit hat.

Sekundärketten wurden früher in Fett ausgekocht und wenn das  Motorrad einen Kettenkasten hatte mit Motoröl geschmiert. Die Kettenspraypampe ist wie schon gesagt wurde für Ketten mit Dauerfettfüllung.

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the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS

 @Hansiller 

Du kannst natürlich, wenn Dein Primärkasten absolut dicht ist, auch Primäröl bis Unterkante des Kettenkranzes einfüllen.

Dafür müsstest Du allerdings andere Kupplungsbeläge ( Nasskupplung) verwenden.

Gruass, Franz

Hat einer von euch einen Tipp bezüglich Tacho? 
Meine Nadel schlägt total auf, bleibt auf Maximum und tanzt dort auf und ab.

Kann man das selbst irgendwie reparieren? Möchte vor dem Öffnen die Gewissheit haben, dass das kein großer Fehler wird und eine Futzelarbeit.



PS: @Hansiller : waren deine Chrome Abdeckungen immer so top oder hast du die so selbst aufpoliert? Wenn zweites, dann bitte um info, wie du das so hinbekommen hast
danke

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Bikergruß

Süd-Tirol

****Softail Slim S - black denim****
****WL Flathead 1946****
****Panhead 1948****
****FLH Shovelhead 1967

Chromzeug, hmm... war alles schon so, als ich die Kiste 1986 gekauft hatte... sind aber fast keine Dresser-Zubehörabdeckungen, sondern nur die Minimalausstattung, aber z.T. poliert oder verchromt. Das alles ist in der langen Standzeit natürlich blind geworden, z.T. rostig - aber ein Pfund feine Stahlwolle und ein paar (ok, noch ein paar mehr) Stunden und nun ist wieder alles ok (Patina bleibt aber noch genug

Servus Tommel,
hab das Bike so schon mit dem Taxho gekauft. Tachowelle habe ich bereits getauscht, war total hin.
werde das Zeil wohl mal auseinandernehmen müssen

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Bikergruß

Süd-Tirol

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Hmm wo ich das grad lese, und gestern die Tachowelle eingebaut habe - wie rum ist richtig? Nach oben rausziehbar oder nach unten?

BTW mußte eine Getriebegehäuseecke 2 mm abfeilen um die Antriebseinheit MIT der dicken Überwurfmutter dran reinzukriegen - die Mutter bei eingebauter Antriebseinheit anzuziehen wäre ohne Spezialschlüssel kein Spaß :-(

(der Palmer spinnt :-O ... schon die paar Zeilen über die Tachwellen - woher weiß der nur das alles? ... wobei ich bei ihm auch nix finde, wie rum die Seele reingehört ;-)

Die Tachowelle meiner 93er Springer ist nach oben (aus dem Bowdenzug) rausziehbar!

Merci... ich war irritiert, 1. weil Tommel "Tachoseele schiebt sich in den Tacho" als Fehlerquelle beschrieb, und 2. weil der Parts Catalog diesen kleinen Messingzylinder an der Seele UNTEN zeigt, d.h. sie würde nur nach unten rausgehen.

Bin kein Tacho-Spezi aber einen Bildausschnitt von S-W habe ich gebunkert.
Lt. Stewart-Warner ist die Scheibe ("dein messing-zxlinder") oben
Lt der MoCo unten (damit kein Getriebeöl hochwandert)

Ist auch vollkommen latte. Die Tachowelle darf nicht den Magneten im tacho berühren.
War ja nuir eine idee und wenn das nicht der Fall ist dann hat es eben einen anderen Grund