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Um welche Schraube geht`s denn hier ?

Guten Morgen Jung`s

LG

harleykill

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Am liebsten mit Vergaser.

CV Vergaser XL1200

Hallo Leute könnte mir bitte jemand mal genau erklären wo genau der sogenannte Collar ,Teilenummer 27263-96 , sitzt.
Ich habe einen CV Vergaser gereinigt , die Unterdruckkammer geöffnet da fiel das kleine Messingteil heraus. Ich habe diverse Explosionszeichnungen angeschaut ,aber nirgendwo sieht man exakt wo das sitzt.
Bitte hilfreiche Kommentare und nicht "mußte mal googeln oder son Quatsch"
DANKE

Keihin CV-Vergaserkunde

Das Teil sitzt bei einigen Deckeln im hinteren rechten Loch wo der Gaszug Halter auf dem Deckel befestigt wird. Dort ist dann auch immer eine längere Schraube drin. Aber wie gesagt. Nicht bei allen Deckeln.
Gruß C53

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 @DéDé  du hast eine PN.


Gruß

 @DéDé Habe nun mal wie besprochen zu Testzwecken den Arlen Ness halb abgeklebt und siehe da Sie ist fahrbar nimmt Gas an und ohne Patschen bzw. Stottern. Die LGS ist 2 1/2 raus.
was mir jedoch aufgefallen ist, das Benzin aus dem Luftfilter tropft bzw. Rausgedrückt wird denke nicht im fahren sondern im Stand. Kann da sein das es viel zu fett ist ?
Sie nimmt das Gas an und Durchzug ist gut würde sagen das beim Wegnehmen des Gas sie etwas Schub zulegt bzw. Generell gesagt Durchzug geht noch ein Ticken mehr. Meine Bedüsung ist 180/45 und Nadel nicht untergelegt.

prima,
anderen Luftfilter besorgen, wie telefonisch besprochen, Nadelventil am Schwimmer checken, 45/180 müsste eigentlich zu 80% passen, tatsächliche Größe der HD muss  bei optimalem Wetter und dem richtigen Luftfilter "erfahren" werden + Kerzencheck, wie hier schon öfters beschrieben wurde

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Hallo,

Habe meinen Arlen Ness nun entfernt und einen Originalen Luftfilter von HD montiert.

1. Arlen Ness offen, Zuviel Luft 
2. Aelen Ness halb abgeklebt, gut fahrbar 
3. Original HD fährt zieht aber nicht durch bzw. Leistungsloch 

LGS ist ca. 2,5 Umdrehungen rausgedreht, werde nun mal versuchen diese 1/4 weise rauszudrehen.
Den Schnorchel kann ich entfernen ?

mit dem langen Schnorchel wird das nichts, ohne läuft sie so wahrscheinlich gut

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

So den Schnorchel habe ich gestern mal entfernt.
Ein paar Runden gedreht gestern und versucht etwas einzustellen doch leider zu kalt bzw. Die falsche Zeit. 
Was mir aufgefallen ist, habe die LGS mal von 2,75 Umdrehungen auf 2,25 gedreht und hatte da Gefühl es wird besser mit dem Durchzug, mein Verdacht ist das sie zu fett ist.
Im mittleren bis oberen Bereich zieht sie nicht richtig durch evtl. Mal von 180 auf 185 Hauptdüse aber dazu muss das Wetter mal wärmer werden.
@DéDé danke für die Tipps , mal schauen wie es weitergeht

Wie sieht denn der Filtereinsatz aus ?

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8