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Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

Nein, diese Aussage steht in Verbindung das bei vielen M8er Maschinen kein Transfer Auftritt, da die Maschinen zu zurückhaltend bewegt werden.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

Bei meiner 2017er Street Glide konnte ich bisher keinen Transfer feststellen, ich habe zwar sowohl die 3-teilige als auch die Druckstange von Greg hier liegen, bisher gibt es aber keinen Anlass diese zu verbauen.
Hatte zwischendurch mal eine Messung gemacht bei der ich dachte das etwas Öl fehlte, das hat sich aber später als Messfehler herausgestellt (der Ölstand ist eh schlecht am Peilstab ablesbar)
Übrigens schone ich meinen Motor nicht, er bekommt ordentliche Drehzahlen und jedes Jahr in Kärnten und Südtirol genügend Kurven und Berge...

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

ich denke auch das es mehr zufällig ist was man eben gerade für eine Karre erwischt hat.
Ich habe zB auch "nur" um 100ml  Getriebeöl "verloren" bei rnd 17.000 km.
Dafür hat auf einer 700km Autobahnetappe die Ölpumpe aufgegeben und nun habe ich einen neuen Motor auf Garantie ...
 

Was ich nicht verstehe. 
jeder scheiss wird heutzutage in der Motorradpresse veröffentlicht. 
Über dieses Thema hört man nichts..
auch nicht in der Dreammaschine vom Huber Verlag....welche vermutlich eh auf der Gehaltsliste Harleys  steht...so kommt es mir manchmal vor wenn ich Tests und die Lobhudeleien lese.

Ich wäre ja auch nicht abgeneigt mal auf ne RoadKing zu wechseln , egal welcher Ausführung, finde specia und auch Klassik geil..auch die Police ist  cool...aber bei der Ignoranz was Harley da hier an den Tag legt können sie mich als Käufer zukünftig am Arsch lecken...mal dezent ausgedrückt.
Ich bin nämlich keiner der Bock hat jedes mal vor Garantieablauf wegen der Technischen Unfähigkeit der Amikasper das Bike zu wechseln. 
Das machte ich fast ein Duzent mal im Lauf meiner Motorradleidenschaft...inzwischen haben sich die Schwerpunkte meiner Hobbys jedoch verschoben. 

Bin ja mal gespannt welchen Mist dann die neuen Kleinvolumumigen Motoren demnächst für Überraschungen parat halten.

naja, ne wirkliche Alternative gibt es für mich nicht, die Indians gefallen mir gar nicht und bei Triumph hat man wohl ganz andere Probleme, da transferiert das Öl gleich ins freie neben einigen anderen Schäden im 50000km Test der Motorrad, Zitat:

Das größte Sorgenkind im Fuhrpark ist derzeit die Triumph Thruxton R. Am 05.07.2016 war Testbeginn, heute (Stichtag 03.10.2017), nach 455 Tagen, dümpelt der Tachostand noch diesseits der 20.000er-Marke. Böse Zungen behaupten, dass die Briten mit der Triumph Thruxton R nicht nur die Optik der klassischen Meriden-Triumphs perfekt imitiert hätten, sondern auch deren Zuverlässigkeit... Und spätestens seit sie anfing, Öl zu verlieren, schienen sie recht zu behalten.

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Wer Triumph kauft ist selber Schuld 

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

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