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Geschrieben von aXRo am 08.11.2009 um 22:20:

So ... Wetter war heute klasse ... ein paar Runden gedreht und ein paar Videosequenzen aufgenommen ... Videogröße leider nur 160x120 Pixel ... also nix fürs Auge ... aber nett anzuhören ... find ich ...

alles auf YouTube:

Part01
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Part02
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Part03
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Part04
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Part05

Beim nächsten Ausritt nehme ich eine echte VideoCam mit ... Freude

__________________
.: aXRo ~ Harley !! ... lebe laut :.

Geschrieben von Ungluecksrabe am 10.11.2009 um 22:06:

Zitat von screwlord

haben ne org nummer für die ganz doofen von der rennleitung und ich hab 120 € in der bucht bezahlt....

Was ist denn eine org Nummer?

Ich habe mir jetzt eine V&H und eine Screaming Eagle bestellt die ich am Mittwoch in USA abhole. Was sich besser anhört wird behalten.
Ob sich notfalls die Ordnungsmacht damit zufrieden gibt wenn ich denen erzähle das SE original HD ist? Gibt es da Erfahrungswerte, speziell für Schleswig-Holstein?

Geschrieben von deuci am 10.11.2009 um 23:25:

hier kriegst du billig kess-tech:

Geschrieben von Peter01 am 14.11.2009 um 11:56:

Veränderte Optik bei dem Auspuff?

Hallo,

bin ich jetzt hier richtig? Mit einer Frage zur 883 Low?

Immer auf dem Wege in die Stadt komme ich an einer geparkten 883 vorbei. Diese hat mich auch wieder auf das Thema Motorrad gezogen, speziell in den Bereich "Harley". Scheint nicht das allerneueste Modell zu sein, denn die Batterie auf der linken Seite ist noch nicht verkleidet. Rechts fiel mir auf, dass die Rohre beider Zylinder durch einen waagrecht geführten Abgasstrang verbunden sind. Technisch gesehen ist es ja auch absolut richtig, die Drücke auszugleichen.

Nun soll es bei mir wohl eine 883low in neu werden. Ich bastele an zwei Oldtimern, irgend etwas im Fahrzeugpark sollte da dann schon gleich auf Anhieb funktionieren Augen rollen , denke ich mir.

Kurzum:

die 2010Modelle haben diese Verbindung der Rohre nicht mehr, vielleicht auch schon das Baujahr davor auch nicht, bin ja noch kein Kenner der Materie.

Kann mir einer von Euch sagen, warum es jetzt diese Verbindung der Rohre nicht mehr gibt? Technisch gesehen ist das ja wohl ein Rückschritt, oder?

Ich habe zwar schon in der Suchfunktion Begriffe eingegeben, so jetzt aber mal nichts gefunden.

Euch einen schönen Samstag

Peter

Geschrieben von George am 14.11.2009 um 12:03:

Die Verbindung gibt es nach wie vor - sie sieht nur nicht mehr so hässlich aus.
Das Interferenzrohr ist im Auspuffhalter (Nr. 144) integriert!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Geschrieben von SiNaC am 14.11.2009 um 12:05:

moin,

es gibt auch bei den neueren modellen ein ausgleichsrohr, das befindet sich allerdings "versteckt" hinter/unter dem eigentlichen auspuff! also alles gut bei den moppeds ... auf auf und rette die moco Freude

edith sagt: mit bildern ist natuerlich noch besser fröhlich

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i used to give a fuck, now i give a fuck less!

Geschrieben von superseven am 14.11.2009 um 13:30:

Wie sieht es aber bei den anderen alternativen Herstellern aus? Vance & Hines z.B. das ist doch kein Interferenzrohr, oder?

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Lieber Seven fahren als gar keinen Sex!

Geschrieben von V-iron am 14.11.2009 um 13:33:

Zitat von George
Die Verbindung gibt es nach wie vor - sie sieht nur nicht mehr so hässlich aus.
Das Interferenzrohr ist im Auspuffhalter (Nr. 144) integriert!


Haben die V&H Short Shots dieses Interferenzrohr auch? Wo wurde das versteckt?

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You don't buy a Harley with your mind, you buy it with your heart and your balls.Zunge raus
- Robert Patrick -

Geschrieben von Zornwolf am 14.11.2009 um 14:53:

Zitat von V-iron
Zitat von George
Die Verbindung gibt es nach wie vor - sie sieht nur nicht mehr so hässlich aus.
Das Interferenzrohr ist im Auspuffhalter (Nr. 144) integriert!


Haben die V&H Short Shots dieses Interferenzrohr auch? Wo wurde das versteckt?

Hi!
Die haben und brauchen auch keins. Die V&H sind gegenüber der Serienanlage "offen". Bei der Serie wird das Interferenzrohr zur Drehmomentanhebung verbaut, weil der Motor durch das Dämpfungssystem "zugeschnürt" wird.

Geschrieben von Smokeybear am 14.11.2009 um 16:34:

Zitat von Zornwolf
Zitat von V-iron


Haben die V&H Short Shots dieses Interferenzrohr auch? Wo wurde das versteckt?

Hi!
Die haben und brauchen auch keins. Die V&H sind gegenüber der Serienanlage "offen". Bei der Serie wird das Interferenzrohr zur Drehmomentanhebung verbaut, weil der Motor durch das Dämpfungssystem "zugeschnürt" wird.

MÖGLICHERWEISE stimmt diese Aussage in Bezug auf die V&H Shortshots. Allgemeingültig (auf offene Auspuffe/Aftermarketanlagen bezogen) stimmt sie aber sicherlich nicht.

Wenn man sich - z.B. aus Gründen eines "besseren" Klangs oder wegen mehr Leistung (PS) - für einen anderen Auspuff entscheidet, dann bedeutet so eine Entscheidung zumindest nicht selten auch eine Entscheidung gegen das serienmäßige Drehmoment (bzw. die Drehzahl, bei der das Drehmoment anliegt).

Die Maschine klingt wahrscheinlich "besser" und hat vielleicht auch ein paar mehr PS, jedoch hat sie möglicherweise weniger Drehmoment (als zuvor) bzw. das Drehmoment liegt erst später an.

Es gibt diverse Tests, die dies belegen. Ich sage nicht, dass dies grundsätzlich immer so ist, aber eben auch nicht selten.

Bei Einspritzern läßt sich sicher durch PowerCommander & Co. manches wieder geraderücken, bei Vergasern ist das aber nicht ganz so einfach.

__________________
Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

cool  SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF!  cool



That´s me:  http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=1308&sid=

Learn more about Smokeybear:  www.smokeybear.com

  

Geschrieben von Tom77 am 14.11.2009 um 21:02:

wie ist denn die Bestellnummer für die original US-Töpfe für ne '09 Sportster?

Vielen Dank und viele Grüße, Thomas

Geschrieben von Ungluecksrabe am 14.11.2009 um 21:39:

Ich habe diese neben der V&H bestellt:

Street Performance Mufflers – Black 80726-09A


Mittwoch werde ich sie wohl in Las Vegas geliefert bekommen.

Geschrieben von Peter01 am 15.11.2009 um 20:38:

Hallo,

wenn man auf der Auspuffseite Veränderungen vornimmt, dann muss man auch auf der Vergaserseite/Einspritzseite Veränderungen vornehmen. Ich bin von daher sehr vorsichtig, als einzige Tuningmaßnahme nur einen Auspuff zu verbauen, ich habe mir vor vielen Jahren dadurch mal die Auslaßventile verbrannt.


Gruß


Peter

Geschrieben von George am 15.11.2009 um 21:57:

So wie ich das hier bisher mitbekommen habe, hat bisher noch keiner mit 'nem bloßen Auspuffwechsel einen Motorschaden hervorgerufen. Die Frage ist eher, ob die Leistung durch einen "Nur-Auspufftausch" ohne weitere Modifikationen am Lufteinlass nicht eher etwas nach unten geht.
Und wenn man das dann wieder mit Hilfe eines anderen Luftfilters oder anderen Modifikationen nach oben tunen will, sollte man sich wirklich Gedanken über eine saubere Abstimmung machen.

Die meisten Harleyfahrer, die "nur" den Auspuff wechslen scheinen es aber auch eher auf das Geräusch als auf die Leistung abzusehen.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Geschrieben von Peter01 am 27.11.2009 um 23:43:

http://www.vanceandhines.com/products/sportster-0708-ssstagblk/sstag-blk.html

Hallo,

hat jemand von Euch solche Rohre montiert? Gut sehen sie aus, TÜV dürfte wohl eher im Reich der Träume angesiedelt sein, oder?

Gruß

Peter