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Harley hat alles richtig gemacht.
Aber nicht für mich.
An die, welche auf den traditionellen Fahrern rumhacken, welche das Design verständlicherweise mit anderen Augen sehen: Ohne eben diese, wäre die Marke schon in den 80ern vom Markt verschwunden und wir würden hier und heute nicht über die neuen Modelle schreiben.
Für die meisten der heutigen Erstkäufer muss eine Harley cool aussehen und nicht traditionell. Harley hat sich darauf eingestellt und zwar mit für dieses Klientel (Erstkäufer)durchaus gelungenen Bikes.

Ich persönlich sehe das allerdings für mich total anders: Nie werde ich meine Fat Boy mit Vergaser HERGEBEN. .

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Am liebsten mit Vergaser.

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...wer hier klaut stirbt...

• Neue Daymaker Signature LED-Scheinwerfer in allen Modellen
  
• Hohe Lichtmaschinenleistung
  
• Leicht einstellbare Federbasis des Zentralfederbeins 
  
• Mit Hakenschlüssel unter dem Sitz einstellbar bei Softail Slim, Street Bob und Low Rider 
  
• Hydraulisch mit extern angeordnetem, von Hand einstellbarem Drehregler bei Fat Bob, Fat Boy und Breakout
  
• Hydraulisch, mit unter dem Sitz angeordneter Einstellschraube bei Deluxe und Heritage Classic
  
• Schlüsselloses Bediensystem Keyless Ignition
  
• Am Lenkkopf angebrachter USB-Anschluss zum Laden mobiler Geräte
  

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

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...wer hier klaut stirbt...

Am besten gefällt mir die Breakout, sie wirkt insgesamt am Werk stimmig. Die Fat Boy gefällt mit Abstrichen  (Scheinwerfer,Blinker) auch ganz gut, die Felgen wirken sehr wuchtig !

Die Street Bob geht leider überhaupt nicht, der Tank sieht schrecklich aus und ganz gruselig wird es dann von hinten, 150er Reifen sieht schrecklich aus und auch der Fender mag nicht gefallen... Digitaltacho ist ja gut und schön, aber wieso auf der Gabelbrücke??

Glücklicherweise habe ich mir erst kürzlich eine SB zugelegt

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Autoverkäufer verkaufen Autos, Versicherungsvertreter Versicherungen. Und Volksvertreter?
 

Ja Harleykill,

So werd ich das auch handhaben .
Der Vergaser bleibt und ist mir ans Herz gewachsen. 
 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Diese beiden Lager in den Ansichten wird man natürlich nie unter einen Hut bekommen, muss man ja auch nicht. 

Allerdings wäre es meiner Meinung nach durchaus möglich gewesen, beides in den Modellen zu verwirklichen. Ein gutes Beispiel für so eine Symbiose, ist die CB 1100 EX. Ich habe die Vor-Vor-Vor-Modelle noch gefahren und die neue sieht denen so was zum Verwechseln ähnlich, ist technisch aber auf einem Level, von dem Harley auch mit den neuen Modellen noch ein ganzes Stück entfernt ist. Das Ganze ist so geglückt, dass ich einmal zwei Moppedfahrer so um die dreizig belauschen konnte, die die neue im Laden für einen Top restaurierten Klassiker hielten. 

Ja, alle anderen Hersteller können alles besser bla bla bla
kaufen tut die trotzdem keiner 
Ich steh einfach auf unsere amerikanischen Eisenhaufen

Ach du lieber Heiland, die arme Fat Boy. Front könnte von Victory sein. Captain Future und so. Das "alte" Heck war auch nicht so die Superlösung, aber mehr als sich bei der Breakout zu bedienen, ist HD nicht eingefallen. Die Felgen ... oh je.

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"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Irgenwie fällt mir dazu nichts ein. Sorry.

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Zuviel Auswahl macht Stress