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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Ach so,  auspinnen, hab's falsch verstanden

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Das hilft mir sehr, es war bei meiner Dragstar auch unterm Sitz, so gesehn, nix neues...
War auch dort mit diesen Steckern verbunden.War aber nicht so schlimm...hab ruhige Hände und ne mords Geduld...

Ich möcht wirklich nur die schmalen Abstandshalter einbaun, wahrscheinlich muss ich dann auch die Fenderstruts und Stossdämpfer losschrauben, damit ich die Schrauben dazu wechseln kann, oder, denn die langen haben sicher auch lange Schrauben drinnen , nehm ich an...?!

Kann mir fast nicht vorstellen, dass die Schrauben durch den Fender laufen, oder? Das wär dann eigentlich schnell erledigt, ausser mit den Kabeln, das dauert sicher etwas...
 

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Partsfinder mit den 2015er Modellen ist online
Hier kannst Du dir die Befestigung angucken:

http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ronnies/showmodel.asp?Type=13&make=hdmc&a=1069&b=43&c=0&d=2015%20XL%20883N%20IRON%20883%20%28LE%29%20FENDER%20-%20REAR%20%28EXCEPT%20CANADA%29

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Cool, danke...

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heute fleissig geschraubt bzw. montiert
sieht doch gleich besser aus mit den highsidern, jedoch ist die montage dieser 3-1 blinker schon ein wenig krims krams.
war mir sicher das ich die schraube in den strutscovern ordentlich festgezogen habe, schraubensicherung habe ich auch verwendet.

kaum war alles montiert, merk ich plötzlich wie sich das kleine blättchen das dieses übrige loch verdeckt. locker wird. ergo, blinkerding auch locker.
frag mich grad wie fest ich das zeug anziehen soll. mit ner ratsche kommt man ja auch nicht ran und mit dem gabelschlüssel ist das schon ein wenig käse. ach ja, über die strutscover ärgere ich mich jedesmal. gehen total schwer rauf oder auch schwer runter. da sind jetz schon ein paar kratzer.
gut das ich nicht so pingelig bin

wenigstens blinken die dinger, rücklicht ebenso usw.


also wenn da wer einen trick hat, wie man diese schrauben von den highsidern innen im strutscover am besten anzieht, nur her damit
originalmutter mit integrierter wellscheibe die dabei sind um den blinker von innen anzuschrauben, auf den mist schmeissen und selbstsicherende muttern mit schraubensicherung nehmen?
 

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Besten Gruß, Jan 

Ich hab ne Nuss gehabt, die außen ein Sechskant hat. Nuss drüber und mit Schlüssel die Nuss dann angezogen.

@J_K, ich glaub du verwechselst da was. hinterrad ausbauen, für was?

die highsider colorado werden in den fenderstruts-cover direkt montiert und angezogen.
leider ist das gewinde, also die gewindestange vom blinker selbst, wo das kabel durchgeht ziemlich billig.

man muss die schon richtig fest anziehen, am besten gewinde rausdrehen vom blinker selbst und schraubensicherung rein und dann die mutter im strutscover auch ordentlich festziehen, ebenfalls mit schraubensicherung.
sollte da jetz nochmal was locker werden, kauf ich mir blinkerhalter für die stossdämpfer, dann kommen die dort ran.
aber hinterrad ausbauen für blinkermontage is unnötig und eine fleissaufgabe die nichts bringt.

@marcel77: das klingt gut.

 

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Besten Gruß, Jan 

strutscover abmontieren, dann kommst du zu der mutter die in dem cover die blinker hält.
klar die colorado sind mit der mutter im cover gesichert. nur das gewinde selbst von den blinkern ist müll.

es lohnt sich mit sicherheit, diese gewinde durch ein besseres zu ersetzen. ebenso diese mutter, würde ich tauschen gegen eine selbstsichernde mutter.

ich habe die Original Stecker untern Sitz abgeknipst für die neuen Blinker Kabel, verbunden habe ich sie mit quetschhülsen (oder wie immer sie auch heißen mögen) und schrumpfschlauch. hat auch gut funktioniert.
Außerdem ist dann noch genug platz unter dem Sitz für die Widerstände wenn die Original Verbindungen weg sind.

Grüße

Hi,

ich hätte da mal eine Verständnisfrage zu meinen Widerständen und Blinkern.
Hab eine 48 Bj. 2015 und Vorne m-Blaze, Hinten Rizoma Club S.
Jetzt hab ich links einen 100 Ohm Widerstand und rechts auch einen 100 Ohm.
Die Kontrollleuchte funktioniert richtig beim Warnblinker und beim Rechts blinken. Beim links Blinken ist die Lampe zu schnell. Hab ich jetzt noch ein Problem allg. mit den Widerständen oder nur auf der linken Seite und Rechts ist i.O.?

Danke und Gruß
Marc

Warnblinker klappt immer weil da die Fehlererkennung außer Betrieb ist.
Problem nur links, kontrolliere nochmal die Anschlüsse ...

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