Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- 4,5x16 Zoll Felge mit 180er Hinterrad für "Forty Eight" und andere XL-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=23628)

Geschrieben von Nero-Bln am 29.12.2014 um 20:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von dellminator
hat jemand bilder von einer forty eight mit 200er reifen?

hier sind sie
Posting aus 200er auf forty eight
Zeigt mir eure Sportster...

Geschrieben von dellminator am 29.12.2014 um 20:24:

danke nero

__________________
> Ich glaub ich hab nen Tinitus im Auge ..... ich seh nur Pfeifen <

Geschrieben von Masterkabak am 29.12.2014 um 20:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von Harley Oppa
bei der 72 würde ich nichts breiteres draufmachen, macht die Oldschool Optik kaputt.

Und wenn doch kannste nen 180/65-16 Dunlop D407 SW nehmen der hat den kleinen weißen Streifen auf der Seitenwand.

Und welchen dann vorne cool
Da gibt es ja nix.....zumindest finde ich nix..... Baby

Geschrieben von Harley Oppa am 29.12.2014 um 21:55:

Zitat von Nero-Bln
Zitat von dellminator
hat jemand bilder von einer forty eight mit 200er reifen?

hier sind sie
Posting aus 200er auf forty eight
Zeigt mir eure Sportster...

Ich kenne Mikes Moped, er fährt ja oft genug mit unseren Jungs von der Ruhrpott Crew mit.
Bisher die stimmigste 48 die ich gesehen habe. Und wie gesagt der 48 mit dem flacheren Stil steht ein 200er sehr gut.

__________________
Oqpa


✠...die einen lieben mich, die anderen hasse ich...✠


Geschrieben von Harley Oppa am 29.12.2014 um 22:13:

Zitat von Masterkabak
Zitat von Harley Oppa
bei der 72 würde ich nichts breiteres draufmachen, macht die Oldschool Optik kaputt.

Und wenn doch kannste nen 180/65-16 Dunlop D407 SW nehmen der hat den kleinen weißen Streifen auf der Seitenwand.

Und welchen dann vorne cool
Da gibt es ja nix.....zumindest finde ich nix..... Baby

Es gibt ja mehrere Varianten die du fahren kannst.

Als erste Wahl würde ich den D402 vorne lassen und hinten den D407 nehmen.

Dann lässt du dir von Dunlop Europe die Freigabe für den 407 ausstellen und zu schicken oder du änderst vorne und hinten.
Wobei das meistens Quatsch ist weil die Vorderreifen üblicherweise bei den kleinen KM Leistungen noch Tiptop sind von der Profiltiefe.

Du musst auch nicht zwingend nach einem MH 90 schauen, such dir was in 90/90-21 aus da gibt es auch genügend. Freigaben gibt es dazu auch von den großen Reifenherstellern.

Aber wie schon gesagt wäre meine erste Wahl der Dunlop nur für hinten.

__________________
Oqpa


✠...die einen lieben mich, die anderen hasse ich...✠


Geschrieben von Nero-Bln am 29.12.2014 um 22:41:

Zitat von Harley Oppa
Es gibt ja mehrere Varianten die du fahren kannst.

Als erste Wahl würde ich den D402 vorne lassen und hinten den D407 nehmen.

Dann lässt du dir von Dunlop Europe die Freigabe für den 407 ausstellen und zu schicken oder du änderst vorne und hinten.
Wobei das meistens Quatsch ist weil die Vorderreifen üblicherweise bei den kleinen KM Leistungen noch Tiptop sind von der Profiltiefe.

Du musst auch nicht zwingend nach einem MH 90 schauen, such dir was in 90/90-21 aus da gibt es auch genügend. Freigaben gibt es dazu auch von den großen Reifenherstellern.

Aber wie schon gesagt wäre meine erste Wahl der Dunlop nur für hinten.

ich habe/hatte mich vorne für das moderne Profil " D408 Front , MH90-21 54H " entschieden.
http://www.dunlopmotorcycle.com/tire-catalog/harley-davidson/dunlop-harley-davidson-tire-series/d408/

und hier wäre das D407 Rear Profil
http://www.dunlopmotorcycle.com/tire-catalog/harley-davidson/dunlop-harley-davidson-tire-series/d407/

Geschrieben von Harley Oppa am 29.12.2014 um 23:40:

Den D408 in 90 gibt es nur in schwarz und nicht als WW, daher dann die Kombination D402 und D 407

__________________
Oqpa


✠...die einen lieben mich, die anderen hasse ich...✠


Geschrieben von Dole am 30.12.2014 um 10:08:

Hm.. Wie viel Platz solte bei einem 180er Umbau zwischen Schwinge und Pully letztendlich sein ?
Mehr als 2mm sind doch da bestimmt nicht drinnen. Das erscheint mir echt wenig.

__________________
Gruß aus Hamburg

Geschrieben von Nero-Bln am 30.12.2014 um 11:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von Dole
Hm.. Wie viel Platz solte bei einem 180er Umbau zwischen Schwinge und Pully letztendlich sein ?
Mehr als 2mm sind doch da bestimmt nicht drinnen. Das erscheint mir echt wenig.

Hm....
.... könnte es sein das du eine spezielle Extrawurst brauchst ?
.... könnte es sein das du nicht richtig lesen und verstehen kannst ?
.... dann solltest du die letzten beiden Seiten nochmals lesen und auch eventuell den Links folgen.
Posting aus 4,5x16 Zoll Felge mit 180er Hinterrad für "Forty Eight" und andere XL-Modelle

wenn du deine Erscheinung hast, mußt du eben auf einen 20mm Belt umrüsten.
da hast 5,4mm gut gemacht Augenzwinkern

mfg

Geschrieben von Harley Oppa am 30.12.2014 um 12:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von Dole
Hm.. Wie viel Platz solte bei einem 180er Umbau zwischen Schwinge und Pully letztendlich sein ?
Mehr als 2mm sind doch da bestimmt nicht drinnen. Das erscheint mir echt wenig.

Freu dich wenn du mehr wie nen Millimeter hast.
Kommt ja dementsprechend auch darauf an was du an mm unter das Pulley packst.

Aber wie Nero-Bln schon schreibt, steht alles Wissenswerte hier im Thread.

__________________
Oqpa


✠...die einen lieben mich, die anderen hasse ich...✠


Geschrieben von Masterkabak am 30.12.2014 um 12:49:

Zitat von Harley Oppa
Zitat von Masterkabak
Zitat von Harley Oppa
bei der 72 würde ich nichts breiteres draufmachen, macht die Oldschool Optik kaputt.

Und wenn doch kannste nen 180/65-16 Dunlop D407 SW nehmen der hat den kleinen weißen Streifen auf der Seitenwand.

Und welchen dann vorne cool
Da gibt es ja nix.....zumindest finde ich nix..... Baby

Es gibt ja mehrere Varianten die du fahren kannst.

Als erste Wahl würde ich den D402 vorne lassen und hinten den D407 nehmen.

Dann lässt du dir von Dunlop Europe die Freigabe für den 407 ausstellen und zu schicken oder du änderst vorne und hinten.
Wobei das meistens Quatsch ist weil die Vorderreifen üblicherweise bei den kleinen KM Leistungen noch Tiptop sind von der Profiltiefe.

Du musst auch nicht zwingend nach einem MH 90 schauen, such dir was in 90/90-21 aus da gibt es auch genügend. Freigaben gibt es dazu auch von den großen Reifenherstellern.

Aber wie schon gesagt wäre meine erste Wahl der Dunlop nur für hinten.

Danke für die schnelle Info
großes Grinsen
Wenn dann müsste ich beide wechseln, da ich die Michelin drauf habe....
Augen rollen
Ach, ich glaub ich lass das und fahre erstmal ein bisschen.
Habt das Bike, ja noch nicht mal angemeldet Augenzwinkern

Geschrieben von doppler am 30.12.2014 um 18:19:

zum zitierten Beitrag Zitat von New48
Hey doppler,

ja, das kommt bestimmt gut mit schwarzen Speichen.. Hast Du eine Idee ob man die verchromten pulvern kann? od. gibt es schwarze für 4,5 16" ?

Gruß
New48

Ja habe ich schon pulvern lassen, lediglich die Gewinde abkleben, gibt es aber auch in schwarz zu kaufen für Teuros!

Geschrieben von Harley Oppa am 30.12.2014 um 18:36:

Zitat von doppler
Zitat von New48
Hey doppler,

ja, das kommt bestimmt gut mit schwarzen Speichen.. Hast Du eine Idee ob man die verchromten pulvern kann? od. gibt es schwarze für 4,5 16" ?

Gruß
New48

Ja habe ich schon pulvern lassen, lediglich die Gewinde abkleben, gibt es aber auch in schwarz zu kaufen für Teuros!

Kann man machen aber ich hab die Erfahrung machen müssen, das die Speichen genau da wo sie kreuzen mit der Zeit durchscheuern bzw abplatzen.

Wenn mann die Speichen ausgebaut hat gibt es ne ganz simple Lösung die schwarz zu bekommen.
Schrumpfschlauch, kein Witz, hält auf dem Moped vom Kumpel schon 2 Jahre ist schon matt und leicht zu reinigen.

__________________
Oqpa


✠...die einen lieben mich, die anderen hasse ich...✠


Geschrieben von doppler am 30.12.2014 um 19:13:

AHA
smile
OK

Geschrieben von helmkamp am 02.01.2015 um 14:10:

Hallo Jungs,

bin auch nochmal mit meinen fragen ;-)

letzte sommer hätte ich meinen iron umgebaut nach 48 felgen und shinko sr777 weisswall reifen

130 forne und 170 hinten.

leider ist vor einige wochen bei uns eingebrochen und weil die den iron nicht mitnehmen könnte haben die den beiden reifen aufgeschlitzt.....

also wieder auf den suche nach neue reifen.....habe hier im forum gelesen das auf ne 4.5 felge einen 180-er monmtiert werden kann (habe noch ne 4.5 ring rumliegen wegen ne falsche bestellung) aber.....jetzt beim 170 habe ich zwischen belt und reife nur 8mm.....wann da noch 5mm extra kommt wird das ja wohl zu eng.....

den belt ist jetzt 25mm also den umstieg zum 20mm ist noch da....aber ist einen spacer hinten am rad und einen vorne am pulley auch möglich...?


grüsse aus die niederlande

chris