wäre das ein gangbarer weg?
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Hi Rene,
ich kann es nicht behaupten, ich erzehle nur nach, dass 2. und 3. Radpaar kaputt sind(die Beiträge sind nicht von mir). Diese geschädigte Zahnradpaaren sind auch am kleinsten(s. Bilder). Fakt ist, wenn man den Bilder glauben darf, dass das kleinste Raadpar beschädigt ist. Welche Gang eingesetzt ist, wenn diese über Klauen zur Kraftbertragung kommen, kann ich nicht sagen, dies ist aber hier auch unwichtig.
zum zitierten Beitrag Zitat von Rene D.
- bei 1:1 sind beide Räder gleich groß, sagen wir mal 10 Zähne : 10 Zähne , die erste Zahl ist Getriebeeingang (von Primär) die zweite Zahl ist Getriebeausgang (Riemenscheibe)
- bei 1:9.8 (1.Gang) 10 Zähne : 98 Zähne
- bei 1:2.6 (6.Gang) 10 Zähne : 26 Zähne
vielleicht können wir uns einigen, dass ihr beide aus eurer sicht der dinge recht habt und zum eigentlichen problem zurückkommen? auch wenn es evtl. ausschlaggebend ist, bringt es nichts zu wissen welcher gang wo wie ausgelegt ist.
wäre das ein gangbarer weg?
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser 
zum zitierten Beitrag Zitat von Vinchi
zum zitierten Beitrag Zitat von Rene D.
- bei 1:1 sind beide Räder gleich groß, sagen wir mal 10 Zähne : 10 Zähne , die erste Zahl ist Getriebeeingang (von Primär) die zweite Zahl ist Getriebeausgang (Riemenscheibe)
- bei 1:9.8 (1.Gang) 10 Zähne : 98 Zähne
- bei 1:2.6 (6.Gang) 10 Zähne : 26 Zähne
Warum setzt du da bei Eigangswelle immer z.B. 10 Zähne ein? Das ist unterschiedlich.
Zahnrad hin oder her es geht um die Transferproblematik, die mich als Wiedereinsteiger auf HD genauso treffen kann wie andere, die das Vergnügen bereits haben ( Achtung Humor ).
Ich habe meinen HD Händler bei Abschluss des Kaufvertrages auf das Thema angesprochen.
Er sagte: seines Wissens sei das Problem gelöst.
Ob es stimmt oder nicht lassen wir mal dahingestellt, aber damit steht er bei mir im Wort.
Wenn ein Händler eine externe Lösung verbauen will und der Kunde seine Garantieansprüche nicht verliert ok. Besser als nichts zu tun. Hoffentlich ist die Massnahme zielführend.
Aus meiner Erfahrung 2012-2015 auf der XR 1200 habe ich den ein oder anderen HD Dealer in NRW kennengelernt.
Mittlerweile zurück in bayrischen Gefielden...
An der Kiste war auch einiges im Argen und noch in der HD Garantie.
Händler 1 meinte zum verrosteten Auspuff "ghört so" Händler 2 hatte angeblich keinen Termin frei und Händler 3 hat sich erbarmt und einen Garantieantrag gestellt.
Wenigstens gab's dann ein kleinen HD Zuschuss für eine Remus Edelstahlanlage, die der Händler dann noch mit Sonderkonditionen unterstützt hat.
Den rostigen Baumarktschrauben habe ich mich selbst angenommen und den Beschlag der Instrumente mit einer gescheiten Dichtung gelöst.
Dann schnurrte sie klaglos 40.000 km bis zum Verkauf.
Conclusio: das Niveau derjenigen, die sich mit der Marke als Niederlassung in Deutschland beschäftigen ist sehr unterschiedlich. Ich wünsche allen, dass sie einen "guten" finden, denn davon hängt halt sehr viel ab.
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HD RK Police 2018
Wenn er dir gesagt hat, dass das Problem gelöst ist, dann hat er dich angelogen. Das wurde mir letztes Jahr bei Bestellung meines Bikes auch gesagt. Sonst hätte ich mir gar keine bestellt. Nur das Wort reicht eben nicht. Du musst das schriftlich haben und das bekommst du nicht.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Wann hat es das jemals bei den HD-Dealern gegeben ?
Bislang erhielt man beim Ankauf eines Moppet's einen Kugelschreiber, einen Rucksack, ein Dealer-Shirt und mit Verhandlungsgeschick vielleicht noch einen Warengutschein o. ä.
Gegenwärtig gibt's 'ne fette Klappenauspuffanlage on Top noch dazu. Wenn das NIX ist 
Ein Schelm, wer sich Böses dabei denkt.
...weil das noch die 2018er Modelle sind. In der Regel noch mit 107er Motor und altem Navi. Da braucht es schon Argumente. Diese wurden vielen Händlern einfach aufs Auge gedrückt.
zum zitierten Beitrag Zitat von Matze-VR1
...weil das noch die 2018er Modelle sind. In der Regel noch mit 107er Motor und altem Navi. Da braucht es schon Argumente. Diese wurden vielen Händlern einfach aufs Auge gedrückt.
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Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017
Ohh... Eine sehr exklusive Meinung zum neuen Navi im Vergleich zur alten BoomBox. Gern mal testen... Aber gern auch wieder zurück zum Thema. Hier geht es um ein ganz anderes Problem.
zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter
Bei meinem Dealer gibts den 117er Kit und Auspuff mit Abstimmung auf dem Prüfstand dazu.
zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter
Bei meinem Dealer gibts den 117er Kit und Auspuff mit Abstimmung auf dem Prüfstand dazu.
Zu welchen Modellen gibt es das alles dazu??
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Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017
Echt, du meinst es gibt ein Hubraumupgrade auf 117CI dazu plus Auspuff und Mapping?
Spannend!
Wie machen die das, den 107er auf 117CI umzubauen ohne die Kurbelwelle zu tauschen??
Gibt von HD ja nur die Big Bore-sätze für 107 auf 114 oder 114 auf 117....???
zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
Echt, du meinst es gibt ein Hubraumupgrade auf 117CI dazu plus Auspuff und Mapping?
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Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017
...96 cui oder 103 cui z.B. bei den Softails ist genauso Latte wie 107 cui oder 114 cui bei den aktuellen MW8 Tourer'n 
Viel wichtiger ist doch wohl das Ergebnis, nämlich den verfluchten Öltransfer den Garaus zu machen 
Genau da und nur da liegt das Problem !
Die Lockangebote wie z. B. Klappen-Auspuff oder 117 cui sind so lange wie "das Problem" nachhaltig ungelöst ist letztlich nur der blanke Hohn.
My 2 Cent.