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--- Penzl Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=12449)
War/Ist mir auch immer am sympatischsten gewesen.
Bin jetzt auch voll und ganz zufrieden, und der Klang ist einfach top.
Haben halt leider eine fehlerhafte Serie bei den Steuergeräten.
Wegen dem öffnen: lt. meinem Freundlichen machen alle Klappenanlagen im Stand etwas auf um zu kühlen, ist aber, wenn alles passt, so wenig das man es fast nicht mitbekommt - bei der Fahrt mach es angeblich der Fahrtwind
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
Also bisher war mir die V2 ja die "sympathischste" der elektronischen Anlagen.
Das, was ich auf den letzten Seiten jedoch lese, gefällt mir überhaupt nicht...
Kann mir also bitte jemand sagen
- warum die Anlage IM STAND die Kugeln auch im grünen Modus "zum Abführen der Hitze" ein Stück weit öffnen muss?
- warum das BEI FAHRT offenbar nicht notwendig ist (obwohl dort die Abgastemperaturen weit höher sind als bei LL-DRZ)?
Das macht für mich alles zusammen keinen Sinn - also bitte erleuchtet mich!
zum zitierten Beitrag Zitat von uditt
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Ist schon amüsant, da wird ne Anlage gekauft weil die Originale kaum zu hören ist, man freut sich über Euro 4 weil die Teile legal so gut wie nie zu machen und jetzt beschwert man sich, das man damit nicht leise genug fahren kann... Augen rollen
Du musst mal richtig lesen...es geht NICHT darum die Penzl auf dauerhaft Leise zu stellen, sondern wenn mann zB wie ich in einem Feriengebiet wohnt, dass die Anlage zB Morgens um 06:00 Uhr nicht auf offen steht....es gibt evtl Biker denen das Scheißegal ist...mir aber nicht..![]()
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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
Das problem ist ja auch nicht beim Fahren sondern beim stehen, - warten bis das tor aufgeht zB - also bei mir zumindest
und kommt mir jetzt bitte nicht mit Motor abstellen
zum zitierten Beitrag Zitat von Ryker
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
Also bisher war mir die V2 ja die "sympathischste" der elektronischen Anlagen.
Das, was ich auf den letzten Seiten jedoch lese, gefällt mir überhaupt nicht...
Kann mir also bitte jemand sagen
- warum die Anlage IM STAND die Kugeln auch im grünen Modus "zum Abführen der Hitze" ein Stück weit öffnen muss?
- warum das BEI FAHRT offenbar nicht notwendig ist (obwohl dort die Abgastemperaturen weit höher sind als bei LL-DRZ)?
Das macht für mich alles zusammen keinen Sinn - also bitte erleuchtet mich!
- Weil im Stand der Abgasdruck nicht so hoch ist, da kommt kein Flow auf, könnte zu warm werden.
- Weil während der Fahrt der Abgasdruck deutlich höher ist, und es so nicht zu warm wird. Der Fahrtwind tut ggf. sein Übriges.
Machts jetzt Sinn?
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
schaut dazu auch mal hier rein
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Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4.
Sonst muss ich davon ausgehen, dass die "neuen" V2 von minderer Qualität sind, als meine "alte" manuelle Penzl.
Denn dort hab ich keinerlei "Auflagen" seitens Penzl, die Klappen im Stand öffnen zu müssen...![]()
zum zitierten Beitrag Zitat von Ryker
Aber mal was anners, hat mal einer von euch versucht, die Standdrehzahl zu halten, um zu prüfen, ob da die Kugel zu macht im roten Modus?
Ich hab es noch nicht geschafft, meine Nenndrehzahl auch nur 10 Sek. konstant zu halten, somit kein Plan, ob der Pott dann zu macht.
Sofern er es denn überhaupt muss. Allerdings muss ja beim Kontrolletti am Wegesrand im Zweifel der Bock entsprechend leise sein beier Nenndrehzahl.
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Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Ist bestimmt interessant bei einer Kontrolle ob das der Polizei auch gelingt?
Moin,
hat schon jemand die V2 an einem M8 so programmiert das sie in einer Stellung (rot, gelb oder grün) permanent offen bleibt und kann berichten?
zum zitierten Beitrag Zitat von Velortreter
Moin,
hat schon jemand die V2 an einem M8 so programmiert das sie in einer Stellung (rot, gelb oder grün) permanent offen bleibt und kann berichten?
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Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
Moin, man kann die Penzl durch einen eingriff in das Steuergerät so programmieren das die Klappe in einem gewünschten Modus gar nicht mehr schließt. Ich möchte nur wissen ob ich der erste bin der sich damit befasst oder schon jemand Erfahrungen damit hat? Und natürlich entspricht das NICHT den gesetzlichen vorgaben.
zum zitierten Beitrag Zitat von Velortreter
Moin, man kann die Penzl durch einen eingriff in das Steuergerät so programmieren das die Klappe in einem gewünschten Modus gar nicht mehr schließt. Ich möchte nur wissen ob ich der erste bin der sich damit befasst oder schon jemand Erfahrungen damit hat? Und natürlich entspricht das NICHT den gesetzlichen vorgaben.
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Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
zum zitierten Beitrag Zitat von Velortreter
... so programmieren das die Klappe in einem gewünschten Modus gar nicht mehr schließt.
Wie vor Kurzem hier geschrieben, konnte ich für meine Slim S eine gebrauchte manuell verstellbare Penzl Retro kaufen. Der Auspuff wurde 2015/2016 gekauft und war vorher an einer 2012er Slim montiert. Um sicher zu gehen, dass ich die Anlage ohne Probleme an meine Slim S anbauen kann, habe ich bei Penzl angerufen. Ich hatte einen sehr freundlichen und kompetent wirkenden Mitarbeiter an der Strippe und habe ihm die Situation erklärt. Er sagte mir, dass ich die Pötte ohne Probleme an meine S schrauben kann. Auch nachdem ich ihm sagte, dass ich im Forum gehört habe, das für die Slim S separate Töpfe entwickelt wurden, blieb er bei seiner Aussage. Ich könne die Töpfe aus technischer Sicht und mit Blick auf die Zulassung gefahrlos an meinem Bike montieren. Gesagt, getan. Ich habe die Töpfe gekauft und gestern angeschraubt. Da die Synchronisation und das vollständige Schließen der Klappen noch nicht 100%-ig war, habe ich gerade nochmal bei Penzl angerufen um ein paar Fragen zu stellen. Dieses Mal hatte ich eine - wiederum sehr freundliche - Mitarbeiterin im Telefon.
Ich habe ihr die Situation erklärt. Daraufhin sagte sie zu zu mir, dass ich die Endtöpfe der Slim nicht für meine Slim S verwenden kann/sollte. Für Sie S Modelle (Sowohl Slim als auch Fatboy) sei die Konstruktion geändert worden. Zum einen, sitzen die Klappen bei den Töpfen für die S weiter vorne Richtung Endkappe. So ist im hinteren Teil mehr Volumen vorhanden, was für weniger Hitzeentwicklung sorgt. Zum anderen haben Sie den Kat verändert.
Ergebnis: Wenn ich mit den gebrauchten und nun montierten Töpfen fahre, laufe ich Gefahr, dass der Motor überhitzt. So die Info der Mitarbeiterin... Sie hat sich auch zigfach für die vorherige Aussage des Mitarbeiters entschuldigt und gemeint, es könnte jemand gewesen sein, der erst seit Februar beim Unternehmen ist und sich noch nicht so auskennt. Leider können sie da nichts machen...
Fehler können passieren. Allerdings ist das für mich im Zweifel ein wirklich teurer Fehler, wenn es denn stimmt. Zudem bin ich verunsichert, da ich nun von zwei Mitarbeitern zwei unterschiedliche Aussagen bekommen habe. Welche von den beiden stimmt nun? Hat jemand Erfahrung damit, kennt sich aus und kann mir eine sichere Antwort auf die Frage geben, ob ich die Töpfe nun verwenden kann oder eben nicht?
Besten Dank & viele Grüße,
Chibz
P.S.: Ich möchte noch dazu sagen, dass die Anlage ansonsten klasse ist! Top Verarbeitung, brutaler und gut klingender Sound und wirklich freundliche Mitarbeiter! Darauf möchte ich hier nichts kommen lassen!
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Four wheels move the body. Two wheels move the soul.