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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

und für eine Musterfeststellungsklage sind zu wenige vom Transfer betroffen! (mindestens 50 habe ich gelesen)

Ignorieren, weiterfahren und Moped geniessen oder sich eben was anderes suchen.  Mehr Möglichkeiten gibt es nicht.  Es wird auch keine Lösung des Problems seitens Harley  geben. Die sind mittlerweile sogar so frech und sagen das ist so gewollt und die Welle darf auf keinen Fall abgedichtet werden.  

Einzige Möglichkeit,  es kommt jemanden auf den Stress und die Arbeit nicht an und er lässt sein Getriebe von einem Gutachter auf übermäßigen Verschleiss überprüfen.  Aber selbst dann muss er den gerichtlichen Weg gehen.  Da wünsche ich viel Spass.
 

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Abdichten darf man natürlich nicht, da die zwangsweise entstehenden Druckunterschiede im Primär ja irgendwie ausgeglichen werden müssen.
Die M8 laufen ja jetzt seit Herbst 2016. Und der Ami fährt gerne mal richtig Meilen pro Jahr.
Wenn es nennenswerten Getriebeverschleiß gäbe, würde das in den Foren so breit getreten werden, dass wir trockenen Fußes ins „gelobte“ Land laufen könnten.

Eine Klage wird eh kaum Aussicht auf Erfolg haben, werden doch im Jahre 2018 bei Bürgerkäfigen noch immer Ölverbräuche in Höhe von ca 1 Liter auf 1000km als völlig normal vom Gericht angesehen.

Wen das Verhalten des Herstellers so stört, der soll halt sein Moped verkaufen und einen Japaner fahren.
Da gibt es höchst selten Probleme, und wenn, dann werden diese auch abgestellt.
Eine Harley war noch nie ein perfektes Produkt und wird es vermutlich auch nie werden.

ich meine, solange die M8 beim händler gewartet werden, der großteil ist ja noch immer in der garantiezeit = händlerservice, sehe ich auch weniger probleme.
spannend wird es wenn leute die davon nichts wissen nach handbuch nur alle 32tkm mal rein sehen und es mehr transferiert als nur 100-200ml.

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Wenn ich die letzten Beiträge so lese, findet ihr euch mit dem Öltransfer anscheinend ab......

I

Tom der Bierbrauer

Abfinden ist sicher nicht ganz passend.
Derzeit beobachte ich, sollte der Transfer messbar losgehen, werde ich mal schauen, in wie weit die 4 Jahre Garantie hilft.
Sollte seitens HD auch in den nächsten 6 Monaten nichts kommen, dann wird halt das Problem selbst gelöst.
Ein Freund beschäftigt sich mit Linearabdichtungen, der meinte, das wäre sehr einfach und dauerhaft zu dichten.
Nur muss dann halt eine Primärentlüftung geschaffen werden.

Meine erste HD war eine Panhead, die hatte Öltransfee überall hin. Selbst dieser Drecksbock konnte mich nicht von weiteren Mopeds dieser Marke abhalten.
Ist eine Art Hassliebe, wäre sie perfekt, würde ich evtl gar keine mehr haben wollen.
Kling doof, ist es vermutlich auch 

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fuck it - the universal answer since forever!

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Das ist halt ein Toleranzabhängiges System.
Es gibt ja auch einen Anteil derer, die gar keine Symptome haben.
Und auch welche, die wohl nach abgestelltem Transfer mit der 3-teiligen Druckstange plötzlich wieder anfingen zu transferieren.

so eine Harley „lebt“ halt.

Wo nehme ich denn HD in Schutz ?

Also ,ich bin ja nicht betroffen und hab auch nix gegen den M8 bzw. generell die Zukunftsmodelle Harleys. Lifewire find ich geil,die Reiseenduro könnt auch was werden,,usw.
NUR, wenn der aktuell Stand der Mängel am M8 die technische Zukunft Harleys ist bei vermutlich weiter steigenden Preisen,dann werde ich definitiv keine mehr kaufen.
Ich fahr keine Harley weil ich den Mythos leben will,sonder ich will einfach ein Motorrad fahren welches mir gefällt,und da ist seit kurzer Zeit der Markt sehr groß und für mich absolut interressant,und das zu  realistischen Preisen.

Meine läuft wie ein Uhrwerk , bis auf den letzten kleinen Ärger mit dem Sensor.
Mehr Probleme erwarte ich auch nicht von einem Bike der letzten Jahre
 

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