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Geschrieben von rockerle69 am 11.06.2022 um 15:33:

Aloha,
Je nachdem wie viele "Profis" da schon dran herum gedreht haben, ist das nicht die schlechteste Idee.
Hatte das bei meiner Dicken auch und mich dann für einen neuen Mikuni HSR 42 entschieden.
Bester Griff den ich je machenkonnte.
Den CV an der Sporty lasse ich dran, da der noch nicht vergewaltigt wurde und ich die ja damals neu gekauft hatte.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Geschrieben von Machlovio am 11.06.2022 um 17:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von Springer92
Moin Leute.

Heute mal was probiert: 40er Teillastdüse ca 20 km in allen Drehzahlbereichen gefahren. Maschine lief noch erstaunlich gut damit. 
Natürlich weniger Bums, öfter mal kleine Puffs in den Lufi aber trotzdem keine Reaktion beim Rein- oder Rausdrehen der LLGS.

Das verstehe ich nicht.

Die Kerzen sagen m.M. nach ganz deutlich "zu mager!"

Bin echt am überlegen, mir nen neuen Vergaser zu kaufen.

teste doch mal ne 46er.Ständiges Puff in den Filter ist auf die Dauer nicht gut.Vermockert den Zerstäuber und kann Dir die Membrane ankokeln.

Geschrieben von Kurt S. Huber am 11.06.2022 um 17:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von Machlovio
zum zitierten Beitrag ...

... Ständiges Puff in den Filter ist auf die Dauer nicht gut.Vermockert den Zerstäuber und kann Dir die Membrane ankokeln.

... das demoliert noch mehr am Gaser (Klappenwellen und Schieber).

=> Umbau auf Single-Fire hilft da.  Freude

Die Kerzen sind gut.

Geschrieben von Springer92 am 11.06.2022 um 20:19:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Die Kerzen sagen m M "alles bestens"! Augenzwinkern

Moin Springerdinger

Hier auf dem Foto sehen die Kerzen rötlicher aus als in echt. Sie waren schon ziemlich grau bis weiß. wenn ich jetzt noch die ca 3 km im Stadtverkehr nach der Volllastfahrt abziehe...?

Geschrieben von Kurt S. Huber am 11.06.2022 um 20:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von Springer92
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Die Kerzen sagen m M "alles bestens"! Augenzwinkern

Moin Springerdinger

Hier auf dem Foto sehen die Kerzen rötlicher aus als in echt. Sie waren schon ziemlich grau bis weiß. wenn ich jetzt noch die ca 3 km im Stadtverkehr nach der Volllastfahrt abziehe...?

Zum Vergleich die Referenz, der Gewinderand ist auch wichtig:

Geschrieben von Springer92 am 11.06.2022 um 20:31:

So, hab jetzt wieder die 45er drin. Die Maschine wurde nach längerer Fahrt doch ziemlich warm und erschien mir zu mager.
Kaltstartverhalten und Lauf teste ich morgen...

Danke euch allen schon mal für eure Tipps.

Werde nebenbei mal im Netz nachneuen/restaurierten Vergasern gucken.

Melde mich wieder, wenn es Neuigkeiten gibt

Geschrieben von springerdinger am 11.06.2022 um 20:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von Springer92
So, hab jetzt wieder die 45er drin. Die Maschine wurde nach längerer Fahrt doch ziemlich warm und erschien mir zu mager.

Die Leerlaufdüse ist nur für den unteren Drehzahlbereich zuständig.

Geschrieben von Machlovio am 12.06.2022 um 09:12:

Wenn Du Testfahrten machst, achte auch auf die Aussentemperaturen an verschiedenen Tagen zwecks Vergleich.

Geschrieben von springerdinger am 12.06.2022 um 09:18:

Stimmt, da ist einiges maßgebend wie: Luftdruck, Luftfeuchte, und Temperatur.

Geschrieben von Springer92 am 12.06.2022 um 12:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von Machlovio
Wenn Du Testfahrten machst, achte auch auf die Aussentemperaturen an verschiedenen Tagen zwecks Vergleich.

Ok, danke.
die letzten Testtage war hier im Norden immer recht gleichwertiges Wetter, ca 20 Grad und trocken. Also ganz gute Bedingungen.

Geschrieben von Springer92 am 12.06.2022 um 12:40:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von Springer92
So, hab jetzt wieder die 45er drin. Die Maschine wurde nach längerer Fahrt doch ziemlich warm und erschien mir zu mager.

Die Leerlaufdüse ist nur für den unteren Drehzahlbereich zuständig.

Ich teste demnächst noch eine neue 42er, kommt die Tage.
Wie gesagt: merkwürdig ist, dass das Drehen an der LLGS bei keiner bisher getesteten ND überhaupt irgendwelche Wirkung gezeigt hat. Egal ob mager oder fett.
Ich taste mich ran

Geschrieben von rockerle69 am 12.06.2022 um 13:02:

Aloha,
Vermutlich ist dr Sitz der Schraube schon zu sehr aufgeweitet.
War da nicht was von fehlendem O-Ring?

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Geschrieben von Springer92 am 12.06.2022 um 18:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Aloha,
Vermutlich ist dr Sitz der Schraube schon zu sehr aufgeweitet.
War da nicht was von fehlendem O-Ring?

Okay, ein ausgenudelter Sitz würde ´nem fehlenden O-Ring wohl ziemlich nahe kommen.
Ob man das mit Teflonband abdichten könnte?

Geschrieben von springerdinger am 12.06.2022 um 18:45:

Ich denke da eher an einen fehlenden O-Ring. Nimm die LLGS mal raus, dann liegt es auf der Hand, ob er fehlt.
Mit Teflonband kann man da nichts abdichten.

Geschrieben von Springer92 am 12.06.2022 um 19:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Ich denke da eher an einen fehlenden O-Ring. Nimm die LLGS mal raus, dann liegt es auf der Hand, ob er fehlt.
Mit Teflonband kann man da nichts abdichten.

Nein der O-Ring ist neu und mit Scheibe und Feder in richtiger Reihenfolge am richtigen Platz.

Die Nadel der LLGS geht doch durch eine Messingführung (siehe Foto), bevor sie in das Loch vor der Drosselklappe ragt.
Diese Führung ist im Durchmesser um einiges größer als die Nadel. Muss das so?