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Geschrieben von Bernde am 16.05.2018 um 07:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von christiank
keinen Bock habe die Batterie auszubauen werde ich mir die Fritec Ladebox BV11915 zulegen

... diese Box kann keine Wunder vollbringen und nicht die Ursache der schnellen Akkuentladung beseitigen.
Auch isses so, wenn der Fzg-Akku sich rasch entlädt, muß auch in schneller Folge der Box-Akku nachgeladen werden. traurig

 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von Rene' am 16.05.2018 um 07:42:

Hallo!

Stand der Dinge:

- gestern Abend noch eine Runde gefahren und Motorad abgestellt, Ladegerät NICHT angeschlossen

- heute morgen Batteriespannung 10.1 Volt unglücklich

Händler ist kontaktiert.

Gruß,
Rene'
 

Geschrieben von Tinker55 am 16.05.2018 um 09:18:

Hallo Leute,

(entschuldigung fur mein Deutsch...)

Ich hatte das gleiche problem mit meiner FLHCS (201cool; es gibt jetzt ein zuruckruf von Harley; Ich kan es nicht auf Deutsch erklaren was es genau verursacht, aber sprech mahl mit dein Handler; er soll davon wissen.

fr gruess,
Erik

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Be immortal for as long as you live !

Geschrieben von Tinker55 am 16.05.2018 um 09:19:

Soll 2018 sein...

__________________
Be immortal for as long as you live !

Geschrieben von Schimmy am 16.05.2018 um 09:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von Rene'
- heute morgen Batteriespannung 10.1 Volt unglücklich

Tja... Herzliches Beileid... Batterie tiefentladen... also tot. unglücklich

Noch mal: Lasst Euch von den Dealern nicht damit abspeisen, dass die Batterie nach dem erneuten
Aufladen und einem durchgeführten Batterietest wieder ok sei. Ist sie nämlich NICHT ! ! !

Das Testgerät macht nix Anderes, als den "Innenwiderstand" der Batterie zu messen, und wenn der
einigermaßen innerhalb der vorgegebenen Parameter ist, ist das Testergebnis "Batterie i.O."


GReetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von christiank am 16.05.2018 um 10:47:

Grüss euch 

Ihr hab da schon recht aber ich habe halt keine Lust wenn es geiles wetter ist dann zur Dicken zu gehen auf den Knopf zu drücken und dann schei... ich habe auch den Batterie tender aber halt keine Steckdose.
Was Schimmy sagt ist richtig eine Batterie mit weniger als 10,8 volt ist vorgeschädigt AGM Batterien kann man eh nicht mit einen normalen Batterie tester messen sondern muss über die Energiediagnose beim Händler ausgelesen werden.
Dann werde ich in den sauren Apfel beißen müssen und die Box Halt alle Parr Tage aufladen.

 

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A BIKER'S WORK IS NEVER DONE.
Bavaria Stammtisch München

Geschrieben von Bernde am 16.05.2018 um 11:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von christiank
Fritec Ladebox BV11915

Geneigte Bastler vor dem Herrn können sich Geld sparen und selbst Hand anlegen:



Dann auch gleich mit Li-Akkus, denn der Pb-Akku von Fritec ist aus der Zeit.

Augenzwinkern

 

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   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von Ev am 16.05.2018 um 16:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von christiank
Grüsst euch 

Ich habe mir nach Langen  Hin und Her eine Deluxe 2018 zugelegt und das Thema hier mit sehr großen Interesse verfolgt.
Da ich keinen Bock habe die Batterie auszubauen werde ich mir die Fritec Ladebox BV11915 zulegen dann hat sich das thema mit dem stromanschluss erledigt gib es bei Tante louis für 199 euro.
Hier ein bild 

Grüsse Christian

Okay. Nettes Teil. Das ist aber irgendwie ein anderes Thema, oder? Hier geht´s ja um dieses ominöse Batterie- bzw. Entlade-Problem.
 

Geschrieben von Ev am 16.05.2018 um 17:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von Rene'
Hallo!

Stand der Dinge:

- gestern Abend noch eine Runde gefahren und Motorad abgestellt, Ladegerät NICHT angeschlossen

- heute morgen Batteriespannung 10.1 Volt unglücklich

Händler ist kontaktiert.

Gruß,
Rene'

Hallo Rene, es wäre jetzt mal interessant zu wissen, was Du für einen Ruhestrom hast. Die Frage ist ja: War die Spannung und damit der Ladestand schon so niedrig, als Du den Bock nach der Runde abgestellt hast -dann wäre die Batterie nicht richtig geladen worden- oder hat ein zu hoher Ruhestrom die Batterie über Nacht erledigt. Grüße
 

Geschrieben von Ev am 16.05.2018 um 17:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Rene'
- heute morgen Batteriespannung 10.1 Volt unglücklich

Tja... Herzliches Beileid... Batterie tiefentladen... also tot. unglücklich

Noch mal: Lasst Euch von den Dealern nicht damit abspeisen, dass die Batterie nach dem erneuten
Aufladen und einem durchgeführten Batterietest wieder ok sei. Ist sie nämlich NICHT ! ! !

Das Testgerät macht nix Anderes, als den "Innenwiderstand" der Batterie zu messen, und wenn der
einigermaßen innerhalb der vorgegebenen Parameter ist, ist das Testergebnis "Batterie i.O."


GReetz  Jo

Hallo Jo, also tiefentladen würde ich jetzt nicht sagen bei noch über 10 Volt. Wenn er die Batterie wieder richtig lädt, dürfte sie noch in Ordnung sein.

Geschrieben von Ev am 16.05.2018 um 17:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ev
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Rene'
- heute morgen Batteriespannung 10.1 Volt unglücklich

Tja... Herzliches Beileid... Batterie tiefentladen... also tot. unglücklich

Noch mal: Lasst Euch von den Dealern nicht damit abspeisen, dass die Batterie nach dem erneuten
Aufladen und einem durchgeführten Batterietest wieder ok sei. Ist sie nämlich NICHT ! ! !

Das Testgerät macht nix Anderes, als den "Innenwiderstand" der Batterie zu messen, und wenn der
einigermaßen innerhalb der vorgegebenen Parameter ist, ist das Testergebnis "Batterie i.O."


GReetz  Jo

Hallo Jo, also tiefentladen würde ich jetzt nicht sagen bei noch über 10 Volt. Wenn er die Batterie wieder richtig lädt, dürfte sie noch in Ordnung sein.

Okay, ich muss mich korrigieren: Per Definition ist die Batterie mit weniger als 10.5 Volt als tiefentladen zu bezeichnen. Jo hat recht...
 

Geschrieben von Rene' am 16.05.2018 um 18:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ev
Hallo Rene, es wäre jetzt mal interessant zu wissen, was Du für einen Ruhestrom hast. Die Frage ist ja: War die Spannung und damit der Ladestand schon so niedrig, als Du den Bock nach der Runde abgestellt hast -dann wäre die Batterie nicht richtig geladen worden- oder hat ein zu hoher Ruhestrom die Batterie über Nacht erledigt. Grüße

Hallo!

Den Ruhestrom habe ich noch nicht gemessen,dazu fehlte leider die Zeit da ich aktuell eher mit Laden/Spannungsmessen beschäftigt bin. Acht Wochen lang hat die Batterie ja auch ohne Probleme zu machen funktioniert,auch bei Standzeiten von über einer Woche. Dann,im warsten Sinne des Wortes von "Heute auf Morgen" war die Batterie leer und die Spannung lag nur noch bei 7.3V.

Fakt ist das,wenn ich den Motor starte am Ladestecker über 14V anliegen. Also scheint bei laufendem Motor Ladestrom an der Batterie anzukommen.

Der Händler hat sich heute gemeldet,das Motorrad wird bei mir abgeholt und die Batterie wird geprüft und dann geschaut welche Maßnahmen getroffen werden müssen. Er vermutet auf Grund meiner Aussagen und meiner Messungen einen Zellentod in der Batterie.

Beruhigend  war der Hinweis des Servicemanns das jede neue Harley automatisch eine einjährige "Harley Assist"-Versicherung hat. Wenn man wegen einem technischen Defekt liegen bleibt ruft man da an und es wird vor Ort geholfen bzw. die Maschine zur Werkstatt gebracht.Je nach Entfernung zum Heimatort wird sogar die eventuell notwendige Hotelübernachtung übernommen. Die Tel.Nr. dazu steht im Service-Heft. Hab ich nicht gewusst. Beruhigt mich aber falls ich die alte Batterie weiter fahren muss und der Fehler nochmals auftritt.

Gruß,
René
 

Geschrieben von Miru8112 am 17.05.2018 um 12:14:

Das hatte ich bei meiner vorgänger Maschine. Ne Dyna. 
N paar tage stehen lassen, dann ging sie nicht mehr an. Das war so abartig ätzend. 

Hab das Ding auch zum freundlichen gebracht, der sie durchgemessen hat... und nix finden konnte. 
Ich hab jedes Jahr ne Batterie verschlissen... Dieses Jahr musste sie dann weg. Ich bin kaum noch gefahren, weil mir dieser ganze Sch*** jedesmal so sehr auf die Nerven geschlagen ist.

Geschrieben von Ev am 17.05.2018 um 13:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von Rene'
zum zitierten Beitrag Zitat von Ev
Hallo Rene, es wäre jetzt mal interessant zu wissen, was Du für einen Ruhestrom hast. Die Frage ist ja: War die Spannung und damit der Ladestand schon so niedrig, als Du den Bock nach der Runde abgestellt hast -dann wäre die Batterie nicht richtig geladen worden- oder hat ein zu hoher Ruhestrom die Batterie über Nacht erledigt. Grüße

Hallo!

Den Ruhestrom habe ich noch nicht gemessen,dazu fehlte leider die Zeit da ich aktuell eher mit Laden/Spannungsmessen beschäftigt bin. Acht Wochen lang hat die Batterie ja auch ohne Probleme zu machen funktioniert,auch bei Standzeiten von über einer Woche. Dann,im warsten Sinne des Wortes von "Heute auf Morgen" war die Batterie leer und die Spannung lag nur noch bei 7.3V.

Fakt ist das,wenn ich den Motor starte am Ladestecker über 14V anliegen. Also scheint bei laufendem Motor Ladestrom an der Batterie anzukommen.

Der Händler hat sich heute gemeldet,das Motorrad wird bei mir abgeholt und die Batterie wird geprüft und dann geschaut welche Maßnahmen getroffen werden müssen. Er vermutet auf Grund meiner Aussagen und meiner Messungen einen Zellentod in der Batterie.

Beruhigend  war der Hinweis des Servicemanns das jede neue Harley automatisch eine einjährige "Harley Assist"-Versicherung hat. Wenn man wegen einem technischen Defekt liegen bleibt ruft man da an und es wird vor Ort geholfen bzw. die Maschine zur Werkstatt gebracht.Je nach Entfernung zum Heimatort wird sogar die eventuell notwendige Hotelübernachtung übernommen. Die Tel.Nr. dazu steht im Service-Heft. Hab ich nicht gewusst. Beruhigt mich aber falls ich die alte Batterie weiter fahren muss und der Fehler nochmals auftritt.

Gruß,
René

7,3 Volt ist natürlich sehr wenig.  Es kann tatsächlich sein, dass sich da eine Zelle verabschiedet hat  und bei dir gar nicht dieses ominöse Batterie Lade-/ Entlade-Problem vorliegt. Ich bin jetzt heute das erste Mal gefahren, nachdem das Motorrad zehn Tage gestanden hat, ohne dass die Batterie am Ladegerät hing.  Spannung vor der Fahrt: 12,77 V, Spannung unmittelbar nach 2 x 16 km gemütlicher Fahrt (Arbeit und zurück): 13,06 V. Das bedeutet also, dass die Batterie eigentlich ausreichend geladen wird. 

Geschrieben von Schimmy am 17.05.2018 um 19:18:

Moinsen,

Kurz nach einem Ladevorgang (egal ob mit Ladegerät oder per LiMa / Regler) kann man an einer Batterie
IMMER eine höhere Spannung als die 12,7V, die ein moderner Bleiakku haben sollte, messen ! ! ! Wirklich
interessant und aussagekräftig ist die Messung, die man eins bis zwei Stunden später an an gleicher Stelle
vornimmt (nämlich ob der Akku die Spannung auch "hält") ! ! !  smile


Greetz   Jo

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