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Geschrieben von retro am 27.08.2012 um 19:02:

Och, wieso ein individueller Thread? Wir helfen hier doch gerne, Martin.
Deshalb:

also das mit der garantie muss du nicht so eng sehen
Schön, wenn das jemand nach einer guten Erfahrung mit Harley schreiben kann. Meine eigene Erfahrung ist die: Harley neu November 2010 1. einmal liegen geblieben wg. Defekt Seitenständersenor (meldete ständig: Seitenständer ausgefahren, deshalb Zündung aus und nichts geht mehr). 2. Kupplungsschaden (nicht gerade billig). 3. Beleuchtung teilweise ausgefallen (Bauteil kaputt). Wurde alles von der Harley-Werkstatt über Garantie geregelt. Das mit der Garantie würde ich deshalb ziemlich eng sehen.
Gruß retro

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Geschrieben von Bubbu am 28.08.2012 um 09:02:

Die Street Bob und die Super Glide Custom haben in 2013 immer noch den 96 cui Motor.
Die Produktion muss wohl noch ausverkauft werden. unglücklich

Die Blackline hat ebenfalls noch den 96 cui. Wie in 2012 sollen in 2013 erst mal die 2011 produzierten Bikes abverkauft werden. Ist schon sehr wahrscheinlich, dass dann keine neu produzierten Blacklines mehr folgen werden. geschockt

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Geschrieben von ElLobo am 28.08.2012 um 09:33:

Und ich hatte mit der 96er thermische Probleme, die waren mit der 103er weg. also 2013 noch den 96er angedreht zu bekommen finde ich sch...... .

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Grüße aus dem Süden
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Geschrieben von Döppi am 28.08.2012 um 09:47:

Ich kann den 103 er gar nicht ab . Finde der 96 er läuft einfach lockerer , drehfreudiger . Nicht so behäbig wie der 103 er. Wegen Thermik . Ölkühler dran und gut iss. Augenzwinkern

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Geschrieben von Ripperhead am 28.08.2012 um 10:02:

also bei der Wide Glide unter Schlüsselmerkmale sieht man auf den Bildern immer den 103er und einmal steht auch explizit 103er in der Beschreibung


Geschrieben von Döppi am 28.08.2012 um 10:19:

*Das abgebildete Fahrzeug kann sich von den für Ihren Markt bestimmten Fahrzeugen unterscheiden.


Augenzwinkern

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Geschrieben von moonlight am 28.08.2012 um 10:58:

hey folks

der Unterschied vom 96 zum 103 ist für den realen Farhbetrieb kaum feststellbar und der 103 ist auch hauptsächlich als Reaktion auf Victory zu verstehen - in US hat Victory, anders als hier, Harley richtig wehgetan - der Hauptpunkt für Victory ist, neben dem Preis, der Motor - der Rest an den Victories ist entweder stumpfe Harley Kopie oder eher designmäßig fragwürdig gelöst (z.B. die Scheinwerfer im MZ TS 150 Style - Tourer im Flash-Gordon Outfit).

also die Denke der Produktstrategen bei Harley geht dahin: scheisse, wir haben keinen Motor, der der Victory wirklich paroli bieten kann - also müssen wir wenigstens so tun als ob - der Victory ist ein 106er, wir brauchen also unbedingt einen 10X als Standdard für die meisten unseren Big Twins in US
et voila: die Amis bekommen nahezu durch die Bank den 103, andere Märkte den auch nicht schlechteren 96 (bis der abverkauft ist, da hat bubbu schon recht).

aus meiner sicht hat der 103 neben der prestigeträchtigen dreistelligen cubicinch zahl nur den ölkühler als vorteil.

greez

moony

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Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)


Geschrieben von vader722 am 28.08.2012 um 12:13:

Die erste Fahrt mit einer Switchback fand ich ebenfalls sehr unspektakulaer. Der 103er in der Switchback kam mir weniger dynamisch vor als der 96er in meiner Superglide.

Wahrscheinlich wohl nur Marketing. Gefühlt keine Leistungssteigerung, eher irgendwie "zäh".

Gruss Marco


Geschrieben von addierwerk am 28.08.2012 um 12:42:

Zitat von moonlight
aus meiner sicht hat der 103 neben der prestigeträchtigen dreistelligen cubicinch zahl nur den ölkühler als vorteil.

Hab' bei der SB keinen Ölkühler (zumindest noch nicht entdeckt) - ist ab 2013 einer dabei?

sy, herb


Geschrieben von Sticki1 am 28.08.2012 um 13:40:

die wideglide bekommt den 103er für 2013.
hab ich wegen der homologation der juh mitbekommen


Geschrieben von ElLobo am 28.08.2012 um 15:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Ich kann den 103 er gar nicht ab . Finde der 96 er läuft einfach lockerer , drehfreudiger . Nicht so behäbig wie der 103 er. Wegen Thermik . Ölkühler dran und gut iss. Augenzwinkern

Die habe ich beide gehabt, der 103 hat einen klar besseren Durchzug und ein wenig mehr Drehmoment.

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Geschrieben von Sticki1 am 28.08.2012 um 18:13:

Auspuff und Software und der 103 er geht wie Hölle .schon so gefahren.merkt man dann sehr deutlich


Geschrieben von cb750 am 28.08.2012 um 18:25:

In der Serie, bei der Road King habe ich zwischen 96 und 103 keinen Unterschied bemerkt.

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Geschrieben von Döppi am 28.08.2012 um 19:51:

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Auspuff und Software und der 103 er geht wie Hölle .schon so gefahren.merkt man dann sehr deutlich

Also doch eintauschen ? fröhlich fröhlich

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Geschrieben von moonlight am 28.08.2012 um 21:39:

Auspuff und Software und der 103 er geht wie Hölle


oder auch:

Auspuff und Software und der tc xy geht wie Hölle

aber klar - der 103 hat rund 110 ccm mehr hubraum realisiert durch mehr bohrung - wenn mensch es schafft, in dieses größere hubvolumen auch die äquivalent größere menge gemisch zu bringen und dieses bei erhöhter verdichtung (hier 9.6 zu 9.2 beim tc 96) sicher klopffrei zu zünden und ebenso effektiv auslassseitig zu entsorgen ( für den technisch interessierten: wir reden dann mindestens von anderen nockenkurven, größeren einspritzmengen, evtl gar von größeren ventildurchmessern und anderen ansaugquerschnitten. auspuffanlage mit mehr volumen, verbesserte sequentieller einspritzung durch multi-einspritzdüsen), dann sollten etwa 7 ps und 10 nm mehr drehmoment rausspringen (also eine veränderung die nicht wenige forumskollegen glauben alleine mit einem offenen luftfilter realisieren zu können.... Augen rollen )
ob die harley werksvariante mit : wir bohren einfach mal ein größeres loch und nehmen einen dickeren kolben bei den gegebenen kritischen bedingungen des archaischen v2 allerdings zu mehr als (unspürbaren) 2-3 mehr.ps führt ist zweifelhaft und wird durch zahlreiche aussagen von kunden des 103 eben auch angezweifelt.

greez

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