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Ja genau habe ich auch erfahren über Thunderbike ist ja bei mir um die Ecke.Will aber jetzt bei mir einen Scheinwerfer umbau machen und habe aus diesem Grund neue Riser von MS-Bike TEC in der höhe von45mm bestellt um gegenüber dem original Riser von der NRS 20mm einzusparen mit der Hoffnung das die originalen Gaszüge passen ohne den Rahmencover auszuschneiden.

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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!!!!!!!!

Moin


Hat einer von euch einen Originallenker, einen mit mehr Pullback oder Flyerbar montiert und gleichzeitig den Tacho unter der Lampenmaske?

Ich überlege mir im Winter, meinen DragBar gegen einen anderen zu tauschen, weil ich bei Touren über 2h ohne Pause schon unbequem sitze. Hab mir anfangs nicht soviele Gedanken gemacht.
Würde halt erstmal gerne wissen wie das aussieht und hier im Thread haben alle den normalen Riser inkl. Tacho

der originale sitzt bei den alten modellen auf angeschweißten risern. Den kannst du wegschmeißen aber nicht umbauen.
Bei deiner 2011er musst du schauen was du machen willst. Anderer lenker, breiter oder/und flacher oder andere riser. Dann erst kannst du über tachoumbau nachdenken.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hey Turbo

Hätte wohl erwähnen sollen wies bei mir aussieht:

Tachoumbau von MS
DragBar 82cm Fehling
und Pullback Riser von Ride Hard Rod

Trotzdem sitz ich nicht wirklich bequem, es wäre besser wenn der Lenker noch ein paar cm zu mir hinter käme.

das macht die sache erheblich einfacher. Hast du mal geschaut bei:
http://www.v-team.de/produktinfo/edelstahllenker/

Tiefe solltest du zu erst bei dir messen um einen vergleichswert zu haben

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Ich habe den LSL Roadster, pull back ist ok, wesentlich bequemer als Serie und eine gute Optik, nur etwas breiter als Serie, die Züge passen noch alle. Hatte zum Vergleich den Harley pull back Lenker, der mir opt. garnicht zusagte. Der LSL erreicht gefühlte 2/3 der Pullbacks im Vergl. zum Harley Sonderlenker. Vor allem bleibt die Dragstar Optik erhalten und ich kann trotzdem wesentlich bequemer als mit dem Serienlenker fahren.
Den Lenker habe ich von Louis, Gutachten ist für andere Harleys, nicht für die NRS. Macht aber nichts, das Gutachten bedeutet, daß der Lenker die vorgeschriebenen Eigenschaften hat, also Stabilität usw. Somit einfach als Einzelabnahme eintragbar.

Dann habe ich nach langer Spiegelsuche noch einen Treffer gelandet, den Harley Tribal. Sah im Katalog ja nur sehr bescheiden aus, aber in Natura passt der Spiegel super !!! Er baut kaum höher und auch kaum breiter als die Serienspiegel. Ich wollte ja nicht mit "Hörnern" rumfahren.
Der Umfang der Spiegelfläche ist sogar zum Original minimal größer, obwohl der Spiegel kleiner als die Serie wirkt.

Danke!
@Meikel

Hast du ein Bild von deiner NRS mit dem Roadster Lenker?

@ Sasha F
Die kombi hab ich auch im Auge passen da alle Leitungen ohne Probs

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Jetzt oder Nie !!!

@Lampi
Meinst du meine aktuelle Kombi? Da passt alles einwandfrei

NRS 2011 mit Lenker Roadster und Spiegel Harley Tribal. Züge und Leitungen passen alle.

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IN ROD WE TRUST

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Würde ich so unterschreiben Schorsch .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Wobei ich mir nich sicher bin wie der T20 ohne Tachoeinheit in der Mitte aussieht.
Da ist der LSL sicher ein Stück dezenter

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