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zum zitierten Beitrag Zitat von joewalter
zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Harley Fan Boys kauften und kaufen gerne und siehe die riesen Influencer Kampagne die HD über YouTube machte heuer,
alles wird schön gerechnet, schon geredet, keinerlei Kritik.....
Es ist schon recht so wie @motorcycle boy schreibt.
Denn es stellt ein sachlich fundiertes Gegenspiel dar, zu dem " alles ist super" was die Content Creater so von sich geben. Alles natürlich neutral und ungesponsored. 😉
Was mich echt erstaunte is, dass HD sei 2014 über 40% Rückgang hat.
Was meinst du mit -40% Rückgang? Stückzahl oder Umsatz oder Ertrag? So einen krassen Rückgang bei bei Umsatz und Ertrag kann ich mir nicht vorstellen, höchstens bei den Stückzahlen.
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Zuviel Auswahl macht Stress
Ich hab echt Angst, dass man mir meine Mopeds kaputt fährt, da ich nicht weiss, was ich mir als Schadensersatz dafür kaufen sollte. Die Streetbob mit den " Windrad-Habeck- Windräder-" Felgen? Ne schlingernde Streetglide? Ne modische (wie lange noch Mode) Low-Rider? .....
...und dann die irren, unverschämten Preise...
zum zitierten Beitrag Zitat von joewalter
zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Harley Fan Boys kauften und kaufen gerne und siehe die riesen Influencer Kampagne die HD über YouTube machte heuer,
alles wird schön gerechnet, schon geredet, keinerlei Kritik.....
Es ist schon recht so wie @motorcycle boy schreibt.
Denn es stellt ein sachlich fundiertes Gegenspiel dar, zu dem " alles ist super" was die Content Creater so von sich geben. Alles natürlich neutral und ungesponsored. 😉
Was mich echt erstaunte is, dass HD sei 2014 über 40% Rückgang hat.
Was meinst du mit -40% Rückgang? Stückzahl oder Umsatz oder Ertrag? So einen krassen Rückgang bei Umsatz und Ertrag kann ich mir nicht vorstellen, höchstens bei den Stückzahlen.
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Erklärt ggf. auch, warum man im Moment wirklich eine sehr große Auswahl bei den Händlern hat. Aber wenn man vergleicht, dass die Low Rider 2020 ca 20 TEUR gekostet hat und jetzt bei 23 TEUR steht, jo das überlegt man sich dann halt auch. Mit der alten Sportster konnten man ab 10,5 TEUR (883) einstiegen oder war ca 12,5 TEUR (1200) los. Jetzt sind es knapp 15 TEUR. Und jeder baut ja ein bisschen an seiner Mühle rum, damit sie den eigenen Vorstellungen gerecht wird. Glaube das Thema HD und Premiummarke durch den Preis ist wohl eher gescheitert.
Die Pan America wurde auch nicht mehr richtig weiterentwickelt. Finde sie wirkt jetzt leider etwas altbacken. Beim Einstieg gab es noch das ARH. Da steht man auch nicht mehr alleine da. Schade eigentlich.
zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
zum zitierten Beitrag Zitat von joewalter
zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Harley Fan Boys kauften und kaufen gerne und siehe die riesen Influencer Kampagne die HD über YouTube machte heuer,
alles wird schön gerechnet, schon geredet, keinerlei Kritik.....
Es ist schon recht so wie @motorcycle boy schreibt.
Denn es stellt ein sachlich fundiertes Gegenspiel dar, zu dem " alles ist super" was die Content Creater so von sich geben. Alles natürlich neutral und ungesponsored. 😉
Was mich echt erstaunte is, dass HD sei 2014 über 40% Rückgang hat.
Was meinst du mit -40% Rückgang? Stückzahl oder Umsatz oder Ertrag? So einen krassen Rückgang bei Umsatz und Ertrag kann ich mir nicht vorstellen, höchstens bei den Stückzahlen.
Natürlich kann man das in Stückzahlen ausdrücken,
2014 = ca. 300.000,00 Stück
2023 = ca. 160.000,00 Stück
in Deutschland hat Motorradzulassungen sogar einen Zuwachs, nur der Cruiser-Markt ist tot, und da liegt bei Harley der Schwerpunkt.
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cu
joe walter
Die Heritage gab es bereits fast genauso 2006.
Jedoch für 15.000€!
zum zitierten Beitrag Zitat von Vtwin-Junkie
Die Heritage gab es bereits fast genauso 2006.
Jedoch für 15.000€!
Damals war es
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
Um uns zu beruhigen und aufzuklären woher der Begriff Sharknosefairing eigentlich kommt:
Inspirationen
Sorry, sollte in die Spaßecke.
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Zuviel Auswahl macht Stress
Hier sollte es eigentlich nur um die 2024er Modelle gehen - oder?
Dass Harley bereits vorher Probleme hatte, wir hier besprochen: Quo vadis, Harley-Davidson?
Dachte, die 2024 Hydra Glide Revival gehört auch dazu
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
Dachte, die 2024 Hydra Glide Revival gehört auch dazu
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Zuviel Auswahl macht Stress
zum zitierten Beitrag Zitat von Odenthaler
zum zitierten Beitrag Zitat von Percy
Bin gestern die neue Street Glide gefahren.
Der erste Eindruck war gut. Auf dem zweiten Blick jedoch bin ich nicht überzeugt.
Das billige anmutende Plastik der Innenfairing geht überhaupt nicht. Auch der Luftfilter gefällt mir gar nicht.
Vom 117 Motor bin ich ein bisschen enttäuscht. Zu wenig Dampf. Der 114 kommt irgendwie kräftiger.
Alles in einem, ich würde sie nicht kaufen.
Gruß
...war das die überteuerte Version mit den Bleigewichten an der Verkleidung oder die auf 160 kmh beschränkte Version 🤔
zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Harley ist, oder soll ja bekannt sein für das high end Finish.
Wenn ich mir die neuen Modelle näher ansehe, fällt doch manche mangelnde Liebe zum Detail auf:
...
....
- die Schweißnähte unten Tank erinnern mich an meine seelige Kawasaki VN800 von 1996,
...
Vielleicht bin auch kleinlich,.
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN