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Fest steht jedenfalls eines, wenn ich die Vorspannung der Lambda-Sonden zu hoch wähle, und das ist bei mir mit 781mV der Fall, dann driften die VE-Tabellen extrem auseinander. Zum Beispiel liegt dann in einer Zelle nach dem VTUNE Durchlauf für den vorderen Zylinder der Wert 70 und für den hinteren 100. Stelle ich die Vorspannung auf unter 600mV, so haben beide äquivalenten Zellen den Wert 70 (Nach VTUNE).
Ich schließe daraus, dass die hintere Lambda-Sonde viel früher in den ungenauen Bereich geht, und daher VTUNE einen ensprechend hohen Wert in der VE-Tabelle generiert, um dem dann angestrebten extrem niedrigen AFR gerecht zu werden.
Ich interpretiere das so, dass man einen Kompromiss eingehen muss. Mit einem Closed Loop Bias Wert von z.B 435mV, also voll im Nennbereich, wird man die genaueste Messung für den VE-Trimm bekommen. Gleichzeitig ist es aber wünschenswert, den Wert möglichst hoch zu setzen, um den Motor kühler laufen zu lassen.
Wenn man den VTUNE Lauf mit 781 macht, werden also für Lambda = 1 "zu große" VE-Werte in den Tabellen stehen. Steht dann in der Ziel-MAP ein kleinerer Wert, so müssten nach meinem Verständnis im Closed Loop Bereich die Lambdasonden dies nach einiger Zeit wieder ausregeln, in dem Open-Loop-Bereich hat man halt den angepeilten AFR aus der Tabelle + den etwas zu großen VE-Wert, was den resultierenden AFR ein wenig weiter absenkt.
Da das Patchen wohl eher von zu hohen AFR Werten kommt, sollte ein VTUNE Lauf mit 781 also nicht die Ursache sein, da dies eher zu niedrigen AFR Werten führt.

Gelöscht

Danke. Werde meine Map dann nocheinmal anpassen.

So, der TTS ist bestellt, soll in 2-5 Tagen ankommen und dann gehe ich euch hier sicherlich auch auf den S*ck !

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Alte Haut sieht auch ohne Tattoos scheiße aus !
G**gle ist erst 12 und weiß schon mehr als du!

Ich nochmal. Habe gerade mal auf die Map geschaut. Bei mir kann ich den Clb Wert nur auf 778 einstellen und nicht auf 781. Weiss jemand warum ?

Gelöscht

Ich trau mich hier auch mal aufs Parkett!

Ich fahre eine 2004er Night Train mit Kess Tech manuell verstellbar und SE Luftfilter.

Mein Schrauber bietet mir ein Mastertune von Zodiac an, ist das empfehlenswert oder eine ganz andere Geschichte. Ich will einfach nur das die Kiste nicht zu mager läuft, Leistungszuwachs ist sekundär.
Des weiteren hat er mir den Anbau eines Ölkühlers empfohlen, ist das nur optisch nett oder auch funktionell gut?

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evoben

Gelöscht

Hab den TTS auch erfolgreich "verbaut" , die Leerlaufdrehzahl von 808rpm macht Lust auf mehr bzw. weniger!

Die poppings haben sich starkt reduziert, bei 100Km Landstraße vielleicht 5 mal und nur im Schubbetrieb.

Eine Sache viel mir noch auf, die Trickstecker müssen ja zur Installation entfernt werden, können diese anschliessend wieder eingesetzt werden ?
Der Klappenmotor schaltet obwohl er bei der Installation deaktiviert ausgewählt wurde nun bei Eingeschalteter Zündung deutlich hörbar 2 mal für 2 Sekunden, dass war zuvor mit Stecker nicht der Fall

@ Softail2008 und viczena :
Vielen Dank für Map & Tipps !

Welche minimale Leerlauf Drehzahl haltet ihr denn noch Problemlos für vertretbar
Danke

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Wann kann man mit dem TTS für die 2011 Modelle mit Canbus rechnen ?
Tom hast du schon eine Info ?

Gruß

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@ugri

Der endgültige Liefertermin steht noch nicht fest, sofort, wenn ich weitere Infos habe, gibt es die hier.

Gruß

Tom

Ja danke Tom

Hallo Leute,

Also ich habe ne Sportster Iron und habe diese auf 1200+ Lufi Stage 1 umbauen lassen. Mein HD-Dealer hat dann die Software angepasst. Ich war nie wirklich zufrieden, Fehlzündungen, Unruhiger Lauf,Rasseln,
Ruckeln...Sie lief viel zu Mager!
Habe mir dann den TTS bei HD-Tuning Shop (Bei Tom) gekauft und er hat mir eine Map geschickt...
Was soll ich sagen ich bin begeistert. Ein Unterschied wie Tag und Nacht!!!!
Viel ruhiger und runder Motorlauf, kein Ruckeln und ne geile Gasannahme...(der Motor klingt ganz anderst)
Der Kontakt mit Tom war auch sensationel.. Mails werden auch am Wochenende zügig beantwortet, das nenne ich Service!! 1a !
Habe lange überlegt mit dem TTS aber ich kann sagen es lohnt sich.Hätte nie gedacht das das so ein Unterschied ist!
Und es kann jeder, ist doch nicht so schwierig wie ich dachte.

Mfg