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Geschrieben von SportyCB am 09.04.2020 um 21:04:
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Zitat von Samistrat
Naja also bei meinem Freundlichen bist du mit 270-300€ für die 1600km Inspektion dabei, fand ich jetzt nicht so dramatisch.
Meine lag bei ca. 350€, die 8000er war dann wesentlich günstiger
Geschrieben von custom63 am 09.04.2020 um 21:09:
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Zitat von Samistrat
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Zitat von SportyCB
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Zitat von Sid
Der längste Winter meines Lebens ist zu Ende.
Heute war Zulassung und Tausch. 
(Made in Thailand)
'n Kumpel meint ich brauch jetzt 'ne Massage um das Grinsen wieder weg zu bekommen.
Über Ostern soll dann noch der Motorschutzbügel dran kommen.
Nach der ersten Inspektion ist das Grinsen weg, wenn Du die Preise siehst😱😀
Naja also bei meinem Freundlichen bist du mit 270-300€ für die 1600km Inspektion dabei, fand ich jetzt nicht so dramatisch.
wo ist dein Händler? Ukraine? Meine erste Inspektion in Potsdam: lächerliche 474€ :-(
Geschrieben von Samistrat am 09.04.2020 um 21:10:
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Zitat von custom63
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Zitat von Samistrat
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Zitat von SportyCB
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Zitat von Sid
Der längste Winter meines Lebens ist zu Ende.
Heute war Zulassung und Tausch. (Made in Thailand)
'n Kumpel meint ich brauch jetzt 'ne Massage um das Grinsen wieder weg zu bekommen.
Über Ostern soll dann noch der Motorschutzbügel dran kommen.
Nach der ersten Inspektion ist das Grinsen weg, wenn Du die Preise siehst😱😀
Naja also bei meinem Freundlichen bist du mit 270-300€ für die 1600km Inspektion dabei, fand ich jetzt nicht so dramatisch.
wo ist dein Händler? Ukraine? Meine erste Inspektion in Potsdam: lächerliche 474€ :-(
Tuttlingen, Baden-Württemberg.
Geschrieben von SGAllgäu am 09.04.2020 um 21:48:
Meine 1600er war bei 320€ in Staudach im Allgäu.
Geschrieben von SportyCB am 09.04.2020 um 22:45:
Irgendwie kann ich den Link nichts einfügen https://forum.milwaukee-vtwin.de/thread555-<em>inspektionskosten.htm
Geschrieben von aldoa1 am 11.04.2020 um 01:29:
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Zitat von Hoeli
würde mir auch gefallen, aber bei ner Kontrolle gehst du zu Fuß nach Hause!
ich wäre letztes Wochenende fast zu Fuß nach Hause! und das mit einer original Kesstech für die Sport Glide!!!
Bin in eine Kontrolle gekommen. 5 Polizisten haben sich um mich herum aufgebaut. Der Ober-Chef hatte dann ein kleines Messgerät. "Ich wäre mit dem Show-Modus gefahren" 
. Dann sollte ich im Stand auf 2700 Umdrehungen und er meinte, meine Anlage wäre illegal.
Habe dann vehemend protestiert und widersprochen. Als ich dem noch die Kesstech-Karte gezeigt hatte, war er plötzlich etwas am zweifeln. Ich sollte noch mal auf 2700 Umdrehungen und es wäre doch ok. Durfte dann fahren.
Was macht man am besten bei solchen Kontrollen? Wie argumentiert man etc.? Der hätte ja weiter auf Stur schalten können.
Geschrieben von Ryker am 11.04.2020 um 08:09:
Moinsen,
wenn es dicke kommt machste am Ende gar nichts.
Aber das zeigt, dass da Leute am Werke waren, die nicht wirklich Plan von der Materie hatten.
Einen Show Modus gibt es ja nicht mehr bei Euro4, die Anlagen machen ja alles von alleine. Du hättest also was am Steuergerät oder Stellmotor machen müssen.
Aber, was eventuell sein kann ist, dass die KessTech nicht wie vorgeschrieben bei der korrekten Standdrehzahl zu macht, sondern etwas später.
Was dann natürlich den Eindruck vermitteln könnte, die wäre nicht in Ordnung.
Ich kann da jetzt als Vergleich nur eine aus den US und A importierte 2013 CVO Roadglide ran ziehen. Da ist ne KessTech EU4 dran.
Die Analge regelt grundsätzlich, aber wir haben festgestellt, dass die im Steuergrät hinterlegte Standdrehzahl scheinbar nicht passt.
Auf die Drehzahl gebracht, wie es am Rahmen und inne Papiere steht, und siehe da, die Anlage macht erst 300 U/min später zu.
Ja, sie regelt, schön, aber halt nicht dann, wenn se muss im Stand. Wir vermuten allerdings, dass das mit der US Version des Bikes zu tun hat, andere Standdrehzahlen als bei neuer deutschen Version.
Kontakt wurde mit KessTech aufgenommen, was zu tun ist. Andere Möglichkeit ware noch, das irgendwann mal ne andere Software geflasht wurde mit Fuelpak etc.
Das Szenario wird bei dir vermutlich nicht so sein, aber du kannst zumindest selbst mal prüfen, ob die KessTech bei der Standdrehzahl zu geht, die hinterlegt ist im Schein und auf dem Rahmen.
Wenn die Kess bei dir auch erst deutlich später zugeht, frag mal bei KessTech nach, was da los ist. Weil das darf ja eigentlich nicht sein.
Geschrieben von Bono am 11.04.2020 um 09:37:
Wenn die Anlage nicht bei der zu messenden Drehzahl zumacht hat man Pech gehabt.
Der Fahrzeughalter ist dafür zuständig das alles in Ordnung ist.
Wenn dich deswegen die Polizei abstellen will darf sie das auch.
Geschrieben von ParaOmnia am 11.04.2020 um 09:53:
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Zitat von Bono
Wenn die Anlage nicht bei der zu messenden Drehzahl zumacht hat man Pech gehabt.
Der Fahrzeughalter ist dafür zuständig das alles in Ordnung ist.
Wenn dich deswegen die Polizei abstellen will darf sie das auch.
26xx ist doch die korrekte Drehzahl. 50% von 52xx. Die ganz genauen Werte weiß sich gerade nicht. Habe das auch mal getestet bei meiner J&H. Aber allein per Gasgriff die Drehzahl so fein zu halten. Naja. Geht auf jeden Fall zu in dem entsprechenden Drehzahlbereich.
Geschrieben von ParaOmnia am 11.04.2020 um 09:56:
Aus Interesse: hat sich jemand eine Wandhalterung für die Koffer gebaut oder gekauft und könnte mir zur Inspiration mal Bildmaterial zukommen lassen? Baue die Koffer öfters ab und dann liegen die in der Garage rum und werden irgendwann mal Opfer meiner kleinen Tochter 😬
Geschrieben von Ryker am 11.04.2020 um 10:37:
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Zitat von Bono
Wenn die Anlage nicht bei der zu messenden Drehzahl zumacht hat man Pech gehabt.
Der Fahrzeughalter ist dafür zuständig das alles in Ordnung ist.
Wenn dich deswegen die Polizei abstellen will darf sie das auch.
Das ist klar
Geschrieben von Ryker am 11.04.2020 um 10:41:
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Zitat von ParaOmnia
26xx ist doch die korrekte Drehzahl. 50% von 52xx. Die ganz genauen Werte weiß sich gerade nicht. Habe das auch mal getestet bei meiner J&H. Aber allein per Gasgriff die Drehzahl so fein zu halten. Naja. Geht auf jeden Fall zu in dem entsprechenden Drehzahlbereich.
Um genau zu sein, 91db bei 2725 U/min.
Ja ist nicht einfach die Drehzahl mit dem Griff so exakt zu halten. Wenn der Pott dann bei erreichen von 26xx zu macht ist ja ok.
Wie gesagt, mein Beispiel wo die KT nicht rechzeitig zugemacht hat bezog sich auf ne CVO RoadGlide aus'm Amiland.
Ich hab bei meiner Penzl noch gar nicht so richtig probiert, ob die spätestens bei 2725 zu macht. Muss ja eigentlich zu sein dann, mal probieren die Tage.
Geschrieben von boneworker am 11.04.2020 um 16:46:
Hallo,
Eine Frage an alle die sich den Motorschutzbügel (von Motea) angebaut haben.
Wie bekommt man diese Plastikstopfen raus ohne sie zu zerstören oder den Rahmen zu zerkratzen?
Viele Grüsse,
boneworker
Geschrieben von Sid am 11.04.2020 um 16:55:
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Zitat von boneworker
Hallo,
Eine Frage an alle die sich den Motorschutzbügel (von Motea) angebaut haben.
Wie bekommt man diese Plastikstopfen raus ohne sie zu zerstören oder den Rahmen zu zerkratzen?
Viele Grüsse,
boneworker
...der Stopfen geht durch, ich habe den von der Rückseite mit der Spitzzange gedreht, bis ich ihn von vorne mit der Spitzzange greifen konnte.
Ich denke, dass ich damit keine zu schlimmen Kratzer gemacht habe.
Geschrieben von boneworker am 11.04.2020 um 18:21:
Also,
für alle die das nach mir versuchen. Der Stopfen hat ein Aussengewinde und kann wahrscheinlich rausgedreht werden.
Ich habe Ihn allerdings zerstört.