Kann mir mal bitte jemand das Wasser reichen?
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Fahre mal ein Stückchen zwischen 40-50 Km/h im zweiten oder dritten Gang mit gleichmäßigem Gas.
Meine ist dann sofort zu und bleibt es auch mit steigender Geschwindigkeit.
Muss erst Rollen und zB aus dem vierten in den dritten Gang wechseln, damit die Anlage wieder öffnet.
Bin gestern auch länger unterwegs gewesen, dabei sehr viel über Land, also fast ausschließlich zügiger als 50 Km/h. Da blieb meine Anlage auch eigentlich überall offen (glaube ich).
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Kann mir mal bitte jemand das Wasser reichen?
Hallo , brauche eure Hilfe.
Da ich meinen Auspuff Penzl V2 von meiner Fat Boy S ,Bj.2016 verkaufen möchte ,
Frage :Passt der auf eine Fat Boy Bj.2007 , 96ci.
Danke für eine Antwort. Franjes
zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Ich weiss, Soundfiles bringen nicht annähernd die Realität rüber,
trotzdem heute nach echt glücklichen 200 km mal ein Video gemacht
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
Klasse gemacht bios.
Schönes Wetter dazu. Das kommt natürlich der Realität viel näher als diese popeligen Handyaufnahmen.
Empfehlung: mit Kopfhörer anschauen und hören .
Bestimmt für viele eine Entscheidungshilfe.
Daumen hoch.
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Zuviel Auswahl macht Stress
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Ich weiss, Soundfiles bringen nicht annähernd die Realität rüber,
trotzdem heute nach echt glücklichen 200 km mal ein Video gemacht
Das stimmt leider, wenn man kein "ordentliches" Sound-Equipment hat.
Ich hab vor ein paar Tagen trotzdem auch einen Versuch unternommen, den Klang bzw. den Unterschied zw. geschlossenen und offenen Klappen einigermaßen vernünftig auf Video zu bekommen.
Hier also nun der Link zu einem zusammengestöpselten GoPro-Video (GoPro Hero Session 5), aufgenommen in 1080p und mit dem Kamera-eigenen Mikrofon: bios4's Penzl-Video
Solltet ihr eine Fehlermeldung bekommen dass das Video nicht abgespielt werden kann, bitte den Video-Link (https://www.dropbox.com/s/5dxhirikj58xe1j/bios4_penzl_2018-10.mp4?dl=0) kopieren und in einem separaten Browser-Tab/Fenster öffnen.
So sollte es dann funktionieren.
Sorry dafür (aber ich hab kein YouTube-Konto od. dgl.)...
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Kann mir mal bitte jemand das Wasser reichen?
zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Klasse gemacht bios.
Schönes Wetter dazu. Das kommt natürlich der Realität viel näher als diese popeligen Handyaufnahmen.
Empfehlung: mit Kopfhörer anschauen und hören .
Bestimmt für viele eine Entscheidungshilfe.
Daumen hoch.
zum zitierten Beitrag Zitat von Slim_Jim
Video ist super. So in der Art würde ich es auch gern mal machen. Leider fehlen bei mir Erfahrung und Equipment, aber ich gebe (noch) nicht auf.
Mein spontan am letzten WE nochmal mit dem Handy produziertes Video erspare ich, insbesondere nach diesem gelungenen Beispiel, dem Forum mal lieber.
zum zitierten Beitrag Zitat von Slim_Jim
Zum Inhalt: ich bin positiv überrascht, wie angenehm die V2 an deinem Bike selbst bereits im geschlossenen Zustand klingt. Dabei finde ich den Unterschied offen zwar deutlich wahrnehmbar, aber nicht völlig anders. Und übertrieben laut, trotzdem aber sehr intensiv wahrnehmbar, scheint es auch nicht zu sein.
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LG Mike
Hallo zusammen,
hat jemand eine Penzl Neo Classic mit Serienkrümmer an einer Fat Bob montiert? Kann dazu keine Bilder finden. Wäre super wenn jemand ein paar Bilder hochladen könnte.
Gruß
Wenn es nur um die Abgasanlage geht dann tut es ein Foto der WG auch, oder?
Link
Micha...H2H
Nein ich möchte wissen wie die längeren Dämpfer auf der Fat Bob aussehen. Die Bilder von der Wide Glide hab ich auch schon auf der Penzl Homepage bzw. bei Google gefunden.
Hallo Zusammen
Ich habe jetzt auch die V2 montiert auf meiner 120er Touring
ich hatte vorher die Jekill and Hyde drauf mit Fernbedienung und war eigentlich zufrieden hörte sich sehr gut an
aber die Penzl hat einen hammer tiefen sonoren klang und das ist einfach nur der Hammer ich bin so was von begeistert
dass eine Auspuffanlage so einen tiefen satten klang hinbringt
wenn man auf der Eglide fährt hört man fas nichts vom eigenen sound da alles nach hinten rausgeht Grins aber bei der Penzl höre ich mein Bike wunderbar
einfach nur Geil 
ach übrigens die die Jekill and Hide wäre zu verkaufen
gruss in die Runde
__________________ Harley Davidson 120R cui Dodge Challenger 392 cui SRT8 Was braucht Mann mehr um auf der Strasse zu überleben
Moin zusammen, nachdem ich nun lange hier geschmökert habe plagt mich das Gewissen und es wird Zeit auch mal einen Beitrag zu liefern.
Vielleicht hilft es ja einem Auspuff Suchenden. Hätte ein 2 Zeiler werden sollen, eigentlich………Erster Zubehör Auspuff an meinen 2010 Fat Bob war eine Kesstech und offener Lufi von Arlen Ness nach mapping lief das Teil super sauber. Verarbeitung und Klang war prima, dumpf, solide Technik. Empfehlenswerte Auspuffanlege. Das Knöpfchen Drücken hat immer super funktioniert.
Bis zum crash.Nach OP und Reha meine Medizin ne Night Rod, mit mechanischer Penzel und Screamin Eagle Software wegen mager. Klang war für mich ohne originale Auspufftöpfe schon nicht überzeugend, weg mit dem Kat aus USA im Krümmer. (Original Kat mit Baustahl raus gedengelt und 2 Hochleistung Kat von Penzel rein.) Super Klang, mega Dampf und Vmax > 230 km/h. Penzel super Service, kompetenter Kontakt, top Qualität. Mit Luftfahrwerk, dicken Reifen und schönem Fender ein Hammerteil.
STOPP! Will ich das?
. Lieferzeit ca. 3 Wochen pünktliche Lieferung und super saubere Montage. Der Schreck bei Abholung! Der freundliche Monteur, - wo mein Bike angefasst hat - startete den Motor. 
Mann bin ich in der Halle erschrocken. Ein wildes Harley Tier! Hammer! Wenn ich in die Tüten seh kann ich bei Ventileüberschneidung die Sonne durch den Vergaser sehn. So und nur so muss das sein. Der Klang ist dumpf und in der Garage bebt der Beton. Vergaser hab ich mit viel Liebe (Viele neue Kerzen, andere Düsen und probieren, pro-biere...) so wie vor 30 Jahren eingestellt, mit dem Performance-Kit und 48/185 Düsen drin.
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Some people measure their adventures in miles or days. I prefer: "horizons crossed" but the best alarm clock is sunshine on chrome.
Unseren Forum Händler kennst du nicht ? dann hättest du sie selber anbauen können
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Ok, ging komplett an mir vorbei. Getreu dem Moto: a bikers work is never done - Hast Du mir eine Adresse oder Daten. Vielen Dank.
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Zuviel Auswahl macht Stress
Guten Tag,
auch wenn bei den meisten jezt Winterpause angesagt ist und das Forum hier demenstprechend recht tot, schreibe ich dennnoch mal nen Beitrag zum Thema Klappenauspuff.
Ich bin momentan selbst auf der Suche nach der Antwort, welcher Auspuff für mich und meine 1200er Roadster (2017 EURO4) am passensten wäre.
Die Penzl V2 und die Kesstech ESE sind da bei mir in der engsten wahl, vorallem aber die Penzl in lezter Zeit, da sie mir optisch am meisten zusagt und auch durch die Technik mit Kugelventil.
Da ich jemand bin, der mit hoher Wahrscheinlichkeit auch sehr viel Wert auf einen "medium mode" legt, würde dies auch wieder für die Penzl sprechen, da dieser so wie ich gelesen habe einstellbar ist, und vorallem nicht rasselt, wie es teilweise bei Kesstech bemängelt wurde?
Zudem soll sie auch etwas dumpfer bzw bassiger klingen wie die KT?
Mit Probehören sieht es in meiner Region leider ziemlich duster aus, weder koblenz noch Frankfurt hatten eine Sportster mit Kesstech, geschweige denn Penzl da... und auf YouTube hersscht leider auch absolut gähnende leere bis auf ein paar idle demos von der penzl, verstehe nicht wieso da nicht mal wenigstens seitens der Hersteller ein wenig "DEMO Material" kommt, die wollen schließlich anlagen für weit über 2000€ verkaufen, was btringt es aber, wenn man es nicht mal hören kann und man dann die katze im sack käuft.. ein YT video kostet schließlich nicht mal etwas. Gut von KT gibt es immer hin ne aufnahme auf soundcloud, aber auch nicht sehr aussagekräftig.
Allerdings konnte ich eine Kesstech ESM2 auf einer Euro3 sportser bei einem bekannten Fahren, die mir allerdings auf dauer einen tick zu laut wäre (mit big slash endkappen).
Mal ein Paar Fragen an die Penzl Fahrer:
- Wirken sich die Endkappen auf den Klang merkbar aus? Mir würden die C endkappen bzw die schräg abgesägten großen am meisten zusagen oder die tapered.
- Klingt die V2 vergleichbar mit der Manuell verstellbaren oder gibt es größere Unterschiede?
Und Bezüglich der Kesstech, falls jemand Erfahrungen hat:
wie sieht es mit dem Rasseln aus? wenn ich mir die Klappenmechanik (bei der ESM2) anschaue merkt man da deutlich spiel im Kardanantrieb so das die Klappe nur rasseln kann. Ob das bei der ESE auch so ist? Falls nicht wäre dann da noch die Frage nach der Langzeitqualität, leiern sich die Kardangelenke mit der Zeit aus, sodass nach einiger Zeit im Medium mode ein klappern ensteht, welches im neuzustand der Anlage noch nicht vorhanden ist?
Von der Penzl scheinen einige ja wirklich begeistert zu sein. Ich war anfangs zugegeben etwas skeptisch als ich zum ersten mal davon gelesen habe, da früher ja kesstech das maß der dinge war bzw auch immer von den händlern massiv beworben wird. Dann gäbe es ja auch noch J&H, aber was bei dem Preiszuschlag bei denen für die anlage sprechen soll, konnte ich bisher noch nicht nachvollziehen.
Für antworten wäre ich sehr dankbar!
MfG Jan
PS. Werde Samstag mal auf der Custom Bike show sein vielleicht lässt sich da bei den Herstellern ja noch das eine oder andere detail klären.