Alles andere ist Kaffeesatzleserei...
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Ruf bei Penzl an und schildere das denen!
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LG Mike
zum zitierten Beitrag Zitat von O_MUC
Die Anforderungen und das entsprechende Prüfverfahren ist bei Euro4 viel komplexer.
Wahrend die euro3 lediglich im zweiten und dritten Gang zwischen 50 und 80 (ich hoff, ich lieg hier jetzt richtig) schließen muss, ist das bei Euro 4 viel umfangreicher. Hier kommen jetzt noch zusätzlich Grössen wie Beschleunigung, Zeit im konstanten Geschwindigkeitsbereich und noch ein paar andere ins Spiel.
Entsprechend schliesst zB meine Euro4 RG im dritten Gang bei sanfter Beschleunigung bei etwa 45km/h und erneut im vierten bei etwa 65.
Dies ist wiederum abhängig vom Beschleunigungsverhalten und damit indirekt von der Fahrzeugleistung und -Gewicht. Daher unterscheiden sich auch die Regelungen der Anlagen unterschiedlich schwerer Fahrzeuge voneinander.
Meine hier aufgelistete Euro4 Beschreibung ist bei weitem nicht vollständig.
Wie du aber siehst, liegt da im Gegensatz zu Euro3 eine sehr komplexe Matrix zugrunde.
Von daher ist zB eine Euro3 Slim mit Penzl V2 vom Regelverhalten nicht mit dem gleichen Motorrad nach Euro4 vergleichbar.
Das von mir angeführte Geräuschverhalten deiner Sporty ist vom oben beschriebenen erst mal unabhängig. Die Sporty hatte ab Werk schon immer einen lauteren und kernigeren Sound.
Der Euro3/4 Unterschied ist aber der Gleiche.
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
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Kann mir mal bitte jemand das Wasser reichen? 
Jim, du hast es zwar nicht geschrieben, aber das klingt nach Euro4.
Stimm, es ist auch meine Erfahrung, dass “am Gas reißen” überhaupt nichts bringt. Versuch mal Gas wegzunehmen. Da reichen mitunter 1-2 km/h. Oder Schalten. Das funktioniert bei mir immer. Wenn auch manchmal nur kurz.
Wenn du voll durchbeschleunigst, dann bleibt sie aber komplett offen, oder? Das Regelverhalten zeigt sich nur bei verhaltener Fahrweise?
Das Beschriebene mit „von oben in den Geschwindigkeitsbereich reinverzögern“ ist auch erst mal plausibel. Da der Prüfzyklus nur die Beschleunigung vorschreibt. Kurz darauf kommst du aber dann in die „ich fahre mehrere Sekunden mit konstanter Geschwindigkeit im geforderten Bereich und Gang“-Falle und sie wird wieder schließen.
Meines Wissens ist hier die Schwelle bei 48km/h (im Grunde Stadtverkehr. Aber bitte nicht festnageln). Da wird jeder Hersteller sicher noch ne kleine Toleranz (zu Gunsten des Prüfverfahrens) einbauen um da auf gar keinen Fall rauszufallen.
Ich befürchte einfach, dass das die Kröte ist, die wir schlucken müssen, um mit den Euro4 Fahrzeugen überhaupt noch ab und zu kernig klingen zu dürfen.
PS: diese Infos habe ich nach meiner „Beschwerde“ so von den Herstellern bekommen. Bin denen in Faak gehörig auf den Sack gegangen. Musste dann aber einsehen, dass das hier bemängelte eben Feature und kein Bug ist.
zum zitierten Beitrag Zitat von Slim_Jim
Ich bin ja dran.
Hab zunächst mal heute bereits Kontakt mit meinem Dealer aufgenommen und die Problemlage geschildert, da die AGA dort erworben und auch verbaut wurde.
Insofern müsste sich der Händler auch meines Problems mit der AGA (über Penzl) annehmen, denke ich.
Jetzt erst einmal die Rückmeldung von dort abwarten...
zum zitierten Beitrag Zitat von O_MUC
Jim, du hast es zwar nicht geschrieben, aber das klingt nach Euro4.
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LG Mike
Kalte Lötstelle, deshalb kannst du auch keine Regelmässigkeit feststellen. Hab in Faak mit dem Chef drüber gesprochen. Die Steuergeräte werden von einem Zulieferer hergestellt. Aber ist doch nur eine Kleinigkeit, da in 5 min gewechselt. Lass tauschen, oder mach es selber. Danach ist alles bestens.
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66er XL 900 . 76er FX Shovel. 83er E-Glide Shovel. 94er XL1200. 92er E-Glide Evo. 13er Wide-Glide TC103. 18er Road King M8 mit Penzl V2.
zum zitierten Beitrag Zitat von O_MUC
Such dir einen, der sich mit Vergasern auskennt. Am Besten einen mit Prüfstand. Dann kannst du die Kiste mit dem neuen Auspuff optimal einstellen. Muss nicht, aber es wird dir jeder empfehlen. Die meines Erachtens lohnenswerteste Investition bei einer Harley. Meine Vergaserbikes waren alle optimiert. Aber auch dazu gibts hier sehr viel Infos.
sobald der Geldbeutel es verträgt (nächste Saison). Mich interessiert nur noch ob man einen Vergaser mit ner Penzel danach "perfekt" einstellen kann, oder ob man ihn nur auf eine Stellung der Anlage optimieren kann und sie auf anderen Klappenstellungen als der optimierten dann zu fett/mager läuft. Kennt sich jemand aus?__________________
Gruß Basti.
Allzeit gute Fahrt! 
zum zitierten Beitrag Zitat von O_MUC
Ob sich nun der Auspuff, also Investition in Hardware und Arbeitsstunden wirklich lohnt, musst du mit dir und deinem Geldbeutel ausmachen smile
. Das war eigentlich eher auf den Sound bezogen geimeint, ob der Sound meine recht gute Standard-Anlage genug überbietet, dass es sich lohnt umzurüsten
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Gruß Basti.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Metalwolf
zum zitierten Beitrag Zitat von O_MUC
Such dir einen, der sich mit Vergasern auskennt. Am Besten einen mit Prüfstand. Dann kannst du die Kiste mit dem neuen Auspuff optimal einstellen. Muss nicht, aber es wird dir jeder empfehlen. Die meines Erachtens lohnenswerteste Investition bei einer Harley. Meine Vergaserbikes waren alle optimiert. Aber auch dazu gibts hier sehr viel Infos.
Ich bin eigentlich sowieso schon entschlossen eine zu kaufen
Ach ja eine Frage hätt ich noch. Wie laut ist denn die Penzl an einer beliebigen 883er offen? Ungefähre Dezibelzahl? Langt auch eine grobe Messung mitm Handy. Bloß dass ich meine Standard mit der offenen Penzl mal vergleichen kann.
zum zitierten Beitrag Zitat von eastw00t
kann ich dir am Donnerstag machen.
welche Drehzahl? Im stand?
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Gruß Basti.
Allzeit gute Fahrt!
Also im Stand hab ich vorhin 98 dB gemessen ohne Gas geben. Stand dabei neben dem Moped und hatte das Handy in Brust Höhe
morgen Probier ich mal beim vorbeifahren
Heute nochmal im Stand gemessen: 99 db
im stand mit dem Gas spielen: 111db
während der Fahrt hab ich’s nicht mehr geschafft sorry
ist laut genug dont worry ;-)
Grad Anruf bekommen,
Penzl ist da, Montag wird montiert.
Lieferzeit war dann exakt 5 Arbeitstage.
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Zuviel Auswahl macht Stress
zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Grad Anruf bekommen,
Penzl ist da, Montag wird montiert.
Lieferzeit war dann exakt 5 Arbeitstage.
zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Grad Anruf bekommen,
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