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Danke für Eure Posts von den Fahreindrücken.Die Low Rider S ist ne Maschine ganz nach meinem Geschmack.Deshalb hab ich mich heute nochmal in die Thematik reingekniet:Habe den Freundlichen zwecks Verfügbarkeit angerufen.Der meinte,sie ist nicht mehr bestellbar,aber er hat noch eine Letzte stehen.Bin dann hingefahren-zum Unterschreiben...ICH HAB SIE!!!

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It's better to die on your feet than to live on your knees...

Noch zwei Wochen warten,dann hol ich sie.Hab heute schon mal auf der gerade ausgepackten,noch nich Fertigmontierten gesessen

Hallo
Das mit dem Sitz finde ich auch so.
Er hätte hinten etwas höher und fester sein können.
Aber ansonsten  sehr zufrieden. 

Gruß  Glen

@Iron_Flo

So ein Urteil schon nach erst 40 Km?

Die Originalbereifung ist m.E. auf trockener Strasse eine gute Nummer. Bei Nässe ist in der Tat etwas Vorsicht angebracht, aber das gilt ja eigentlich bei Regenfahrt grundsätzlich auch mit anderen Marken. Und nach 40 Km ist die Schutzschicht noch nicht abgetragen, das braucht bekanntlich noch ein paar Mehrkilometer. 

Der relativ harte Originalsattel sieht nur auf den ersten Blick als unbequem aus. Für mich (182 cm, 83 Kg) passt er recht gut, nachdem ich mich an die mittigen Rasten gewöhnt hatte. Kürzlich bin ich wegen angesagtem Wetterwechsel an einem Tag über 560 Km am Stück nach Hause gefahren, dies ohne grössere Sitzbeschwerden. Ich nutze allerdings die zusätzlichen Soziusrasten nicht nur fürs Verzurren des Gepäcks, sondern auch als Fussstützen und damit zur Verlagerung der Körperhaltung. 

Wie gesagt - für mich stimmt's, für andere vielleicht nicht optimal. Aber nach mehr als nur gerade ein paar Km sieht's wohl auch etwas anders aus. 

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Member of the S.O.S. group ... slower, older, smarter ... any questions, mates?

...die Reifen der LRS sind genauso gut/schlecht wie die anderer Dyna-Typen. Der  Unterschied besteht darin, dass die S sportliche Ambitionen weckt und das zusätzliche Drehmoment sein übriges dazu tut, das Eisen nicht in der Spur zu halten. Da Harley bisher weder Antischlupf noch Antihopping kannte, bleibt nur Vorsicht und anderes Gummi. Der Sattel hat für teures Sondermodell leider eine billige anmutung, nicht mal eine Narbung oder eine saubere Naht haben die Designer geschafft, egal der Kunde baut ja sowieso um....das Bike ist trotzdem geil ;0)

... was die Reifen betrifft, sehe ich das nach den ersten 100 km genauso. Klar sind die nicht besser oder schlechter als die Erstbereifung anderer Harleys, weiß ich aus Erfahrung. Jedoch gerade mit der Mehrleistung der S werde ich hier keine Kompromisse machen. Ein Satz neuer ordenlicher Reifen kostet um 300,- Euro. Das ist es mir im Vergleich zu anderen Umbau Maßnahmen im Verhältnis zu Fahrspaß und Sicherheit allemal wert.

Über den Sitz und die Sitzposition kann ich bei meiner Größe von 182 cm nichts negatives sagen. Einzig, den Lenker habe ich ein wenig nach oben gedreht... 

Grüße nic 

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Bei Motorradsitzen im Allgemeinen und bei Harley im Besonderen hab ich die Erfahrung gemacht,daß man die "einfahren"muß.Was die ersten Hundert Kilometer noch eckig und unkomfortabel ist,sieht nach ein paar 100 km schon ganz anders aus.Bei mir kommt eine Badlander rauf,weil ich öfter mal jemanden aus der Familie mitnehme.Ist auch kein Komfortwunder,hab ich mich aber bei meiner Street Bob dran gewöhnt.
Was den Michelin Scorcher angeht,den fand ich auch auf meiner Street Bob bei Regen nicht so doll.Deshalb überlege ich,ob ich gleich vor Auslieferung auf den Commander 2 wechsel.Was meint Ihr,macht das Sinn?
Ist der Scorcher auf der LRS wirklich bei Kälte oder Nässe unfahrbar?

Also der Commander 2 soll auch nicht wirklich viel besser sein. 
Ich lege wert auf Grip, Haltbarkeit / Langlebigkeit ist sekundär. Daher werde ich auf Avon wechseln. Damit habe ich auf der Road King wie auch auf der Fat Bob beste Erfahrungen gemacht, sowohl bei trockener als auf nasser Fahrbahn. Allerdings sind die bei ca. 8.000 km hinten zumndest runter. 

Grüße nic

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Der Commander 2 ist noch schlechter wie der Scorcher,
wenn Du bei Serien Größe bleiben willst, vorne Avon Cobra, hi Avon Storm 3D XM
noch besser, muß aber eingetragen werden, vorne 110/80 19 hinten 170/60 17 Pirelli Angel GT oder Pirelli Scorpion Trail 2

Grüße Kally
 

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Hallo Nic,
schau Dir mal den Vergleichstest vom scorpion Trail 2 an,
den gibt es auch in 100/90 19 und evtl. gibt es ja für hinten auch ne Freigabe für den 1 70 60 17, die gibt es wohl auch von Avon für den Storm 3D X-M
müßtest Du mal bei Pirelli anfragen

Grüße Kally

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