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Geschrieben von EASYDRIVER am 06.04.2013 um 21:57:
Bin Heute beim 
gewesen .... und dort stand eine Schwarze BO .. CVO... und die Normale BO in Schwarz... 
und ich muss euch sagen ich bin echt sehr froh das ich mir ne ´" normale " In Black bestellt habe... sieht meiner meinung nach viel besser aus... CVO hat viel zu viel Chrom..geht garnicht 
...aber wers mah ok!!!! Werde meine noch alle chrom teile schwarz Pulvern und dann siehts denke ich stimmig aus... 
( aber liefertermin leider erst ende Mai..
Produziert wird sie am 12.4. soviel konnte mein mir heut sagen..... )
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a Biker `s work is never done......
Geschrieben von bestes-ht am 06.04.2013 um 22:21:
@Easydriver
Bei welchem Händler warst du?
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
Geschrieben von EASYDRIVER am 06.04.2013 um 22:50:
Harley Hamburg Nord....
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a Biker `s work is never done......
Geschrieben von Döppi am 06.04.2013 um 22:53:
Die normale Breakout gefällt mir auch 10 mal besser. Würde da allerdings nicht das Chrome einschwärzen . Höchstens den Luffi.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Geschrieben von EASYDRIVER am 06.04.2013 um 22:58:
Luffi habe ich von CCE " Mo Flow " bestellt in Glänzend schwarz.....
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a Biker `s work is never done......
Geschrieben von blackbike22 am 07.04.2013 um 06:37:
Gestern war der Harley Showtruck bei uns in der Stadt, mit allen neuen Modellen zum Probefahren. Konnte mir auch live das erste Mal die normale BO ansehen, also für das Geld unterm Strich eine Enttäuschung, weil:
- das Preis - Leistungsverhältnis passt überhaupt nicht
- das Teil sieht fast so aus, wie die Yamaha XV 1900 Raider, nur mit Bauteilen minderer Qualität gebaut, wenn ich mir z.B. nur die Fussrastenanlage anschaue, .......verzinktes oder lackiertes Rohmetall!
- die Felgen gefallen mir überhaupt nicht, vor allem dieser Niederquerschnittsreifen Look
- der Lenker und der Heckfender gehen nicht
- ....... u.s.w., will sagen, da hast du jede Menge zu tun, mit viel Geld ein qualitativ gutes und optisch ansprechendes Bike zu bauen, da bist du schnell bei 25-30 T Euronen.
Positiv überrascht hat mich allerdings das Frontend, Die komplette Gabel ist fett, und neben dem nicht mitschwingenden Heckfender eines der Hauptunterschiede zu den Rockermodellen. Auch ist der Frontfender gut gelungen, finde ich.
Also mein Fazit, nachdem ich nun die Cvo und die normale BO gesehen habe, wenn schon ein Bike mit 240er Schlappen in dem Stil, dann nur die Cvo, denn da hat man zusätzlich auch noch den 1800er Motor und den ganzen restlichen Anbaukram. Aber die Cvo wirkt irgendwie stimmig und cool, und die normale wirkt eben so überhaupt nicht.
Übrigens, viel der Biker Freunde die gestern zur selben Zeit am Truck waren, hatten einen ganz ähnlichen Eindruck, aber zum Glück sind die Geschmäcker ja verschieden.
__________________
gruss blackbike22
..alles wird gut
Geschrieben von EASYDRIVER am 07.04.2013 um 07:54:
zum zitierten Beitrag
Zitat von blackbike22
Gestern war der Harley Showtruck bei uns in der Stadt, mit allen neuen Modellen zum Probefahren. Konnte mir auch live das erste Mal die normale BO ansehen, also für das Geld unterm Strich eine Enttäuschung, weil:
- das Preis - Leistungsverhältnis passt überhaupt nicht
- das Teil sieht fast so aus, wie die Yamaha XV 1900 Raider, nur mit Bauteilen minderer Qualität gebaut, wenn ich mir z.B. nur die Fussrastenanlage anschaue, .......verzinktes oder lackiertes Rohmetall!
- die Felgen gefallen mir überhaupt nicht, vor allem dieser Niederquerschnittsreifen Look
- der Lenker und der Heckfender gehen nicht
- ....... u.s.w., will sagen, da hast du jede Menge zu tun, mit viel Geld ein qualitativ gutes und optisch ansprechendes Bike zu bauen, da bist du schnell bei 25-30 T Euronen.
Positiv überrascht hat mich allerdings das Frontend, Die komplette Gabel ist fett, und neben dem nicht mitschwingenden Heckfender eines der Hauptunterschiede zu den Rockermodellen. Auch ist der Frontfender gut gelungen, finde ich.
Also mein Fazit, nachdem ich nun die Cvo und die normale BO gesehen habe, wenn schon ein Bike mit 240er Schlappen in dem Stil, dann nur die Cvo, denn da hat man zusätzlich auch noch den 1800er Motor und den ganzen restlichen Anbaukram. Aber die Cvo wirkt irgendwie stimmig und cool, und die normale wirkt eben so überhaupt nicht.
Übrigens, viel der Biker Freunde die gestern zur selben Zeit am Truck waren, hatten einen ganz ähnlichen Eindruck, aber zum Glück sind die Geschmäcker ja verschieden.
Wer Chrom und jede menge bling bling mag für den mag das CVO modell stimmiger sein
und eine Gute entscheidung.... da gebe ich dir recht
Aber wer wie ich auf dunkle optik ohne chrom steht ist die " normale BO " die bessere alternative..... 
Und preislich ist die CVO auch noch Teurer.... also Normale BO und mann hat noch genug Euronen für div. extras und und........
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a Biker `s work is never done......
Geschrieben von silent grey am 07.04.2013 um 08:43:
Hi,
..."Gestern war der Harley Showtruck bei uns in der Stadt, mit allen neuen Modellen zum Probefahren. Konnte mir auch live das erste Mal die normale BO ansehen, also für das Geld unterm Strich eine Enttäuschung, weil:
- das Preis - Leistungsverhältnis passt überhaupt nicht"...
ausgehend von einem Modell mit einem ähnlichen Stil -im angedachten Fall eine Nighttrain letzten Baujahres für gut 18.000 Euro incl. Nebenkosten- , ist die FXSB mit verchromten Motordeckeln ausgestattet, hat ein Heck mit dem 240er bekommen und ist mit ABS ausgerüstet. Von der stabileren Gabel mal ganz abgesehen. Da ist diese Preisanhebung durchaus nachvollziehbar, auch wenn es taktisch deutlich klüger gewesen wäre, das Fahrzeug unter der magischen 20.000er Marke zu positionieren.
..."- das Teil sieht fast so aus, wie die Yamaha XV 1900 Raider"...
vielleicht solltest Du da doch mal etwas genauer hinschauen
..."nur mit Bauteilen minderer Qualität gebaut, wenn ich mir z.B. nur die Fussrastenanlage anschaue, .......verzinktes oder lackiertes Rohmetall!"...
Die (Fahrer)Fussrastengrundhalter sind pulverbeschichtet, die Rastenkörper selbst sind matt verchromt.
..."- die Felgen gefallen mir überhaupt nicht, vor allem dieser Niederquerschnittsreifen Look"...
die der FXSBSE sind weder eine Augenweide noch stellen sie ein innovatives Designhighlight dar, wie man es für ein Sondermodell erwarten könnte. Darüber hinaus sind sie mit dem affigen Speichenauslauf die reine Pest in der Pflege.
..."- der Lenker und der Heckfender gehen nicht"...
der Lenker ist für mehr als schmales Geld zu optimieren, am Heckfender stört lediglich der "Wurmfortsatz" für die Kennzeichentafel. Seitliches Kennzeichen dran, und gut ist.
..."- ....... u.s.w., will sagen, da hast du jede Menge zu tun, mit viel Geld ein qualitativ gutes und optisch ansprechendes Bike zu bauen, da bist du schnell bei 25-30 T Euronen."...
das ist eben der Preis, wenn man ein personalisiertes Erscheinungsbild haben möchte. Dafür braucht man sich nach solch einer individuellen Umgestaltung nicht mit der Kleinserienoptik eines CVO Modells abfinden müssen.
..."Positiv überrascht hat mich allerdings das Frontend, Die komplette Gabel ist fett, und neben dem nicht mitschwingenden Heckfender eines der Hauptunterschiede zu den Rockermodellen. Auch ist der Frontfender gut gelungen, finde ich."...
ist doch wenigsten eine positive Erkenntnis.
..."Also mein Fazit, nachdem ich nun die Cvo und die normale BO gesehen habe, wenn schon ein Bike mit 240er Schlappen in dem Stil, dann nur die Cvo, denn da hat man zusätzlich auch noch den 1800er Motor und den ganzen restlichen Anbaukram. Aber die Cvo wirkt irgendwie stimmig und cool, und die normale wirkt eben so überhaupt nicht."...
wenn man auf schwülstige Optik steht, mag man auch eine CVO mögen können, persönlich möchte ich das Geld für ein derart überzogenes (und nicht durchgängig glückliches) Design nicht hergeben wollen, 1800er hin oder her.
..."Übrigens, viel der Biker Freunde die gestern zur selben Zeit am Truck waren, hatten einen ganz ähnlichen Eindruck, aber zum Glück sind die Geschmäcker ja verschieden."...
zum Glück sind die Geschmäcker sehr sehr unterschiedlich.
Mein Wunsch wäre es, eine abgespeckte FXSB mit dem grauen Motor der früheren Softail Standard oder meinetwegen auch der Rocker FXCW ohne ABS nachzuschieben, für so knapp an die 18.000, als preislich angemessenere Basis für die individuelle Umgestaltung.
Gruß, silent
Geschrieben von blackbike22 am 07.04.2013 um 10:18:
@silent grey
ich habe noch mal genau geschaut, anbei ein Bild der Raider, gleicher Bike Stil, beide 240er, gestreckte Gabel etc. Unterschiedlich sind vor allem die Auspuffanlage und der Heckfender, wobei bei beiden Modellen wahrscheinlich zuerst an diesen Bauteilen individualisiert wird. Und die Rasten sind nicht matt verchromt, sonder verzinkter unbehandelter Stahl, die Grundkörper sahen auch eher lackiert aus, kann ich aber nicht definitiv sagen, dazu hätte ich mir die geanuer ansehen müssen.
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gruss blackbike22
..alles wird gut
Geschrieben von akida am 07.04.2013 um 11:40:
Zitat von silent grey
Mein Wunsch wäre es, eine abgespeckte FXSB mit dem grauen Motor der früheren Softail Standard oder meinetwegen auch der Rocker FXCW ohne ABS nachzuschieben, für so knapp an die 18.000, als preislich angemessenere Basis für die individuelle Umgestaltung.
Gruß, silent
Aber den grauen Motor kannst du doch nicht wirklich schön finden?
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SONS OF ARTHRITIS – IBUPROFEN CHPTR
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Geschrieben von Blackline64 am 07.04.2013 um 11:44:
Moin Gemeinde,
war gestern in Augustfehn bei HD-Börjes und habe mir die BO angesehen und Probesitzen wurde auch durchgeführt! Tja muss auch leider sagen, dass noch eine Menge zu machen wäre um das Bike seinen Bedürfnissen anzupassen! Da sind schnell ein paar tausend Euronen ausgegeben.
Mein Alternativvorschlag ist eine FXS Blackline, bereits umgebaut von Bike-Farm in Melle!
http://bike-farm.de/for-sale/
Kostet nur wenig mehr als die BO und ist aber dann auch bereits ein Einzelstück!
Seht es mir nach, bin halt ein Blackline Fahrer!
Gruß Andy
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! a bikers bike is never done !
Geschrieben von George am 07.04.2013 um 11:48:
Zitat von silent grey
Mein Wunsch wäre es, eine abgespeckte FXSB mit dem grauen Motor der früheren Softail Standard oder meinetwegen auch der Rocker FXCW ohne ABS nachzuschieben, für so knapp an die 18.000, als preislich angemessenere Basis für die individuelle Umgestaltung.
Yeeessss!
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Geschrieben von silent grey am 07.04.2013 um 12:19:
zum zitierten Beitrag
Zitat von blackbike22
@silent grey
ich habe noch mal genau geschaut, anbei ein Bild der Raider, gleicher Bike Stil, beide 240er, gestreckte Gabel etc. Unterschiedlich sind vor allem die Auspuffanlage und der Heckfender, wobei bei beiden Modellen wahrscheinlich zuerst an diesen Bauteilen individualisiert wird. Und die Rasten sind nicht matt verchromt, sonder verzinkter unbehandelter Stahl, die Grundkörper sahen auch eher lackiert aus, kann ich aber nicht definitiv sagen, dazu hätte ich mir die geanuer ansehen müssen.
Hi,
die Aussage mit den Rasten und den Grundkörpern kann ich jetzt nicht mehr zuordnen 
. Meinst Du damit die Parts der HD oder der Yamaha? Zur letztgenannten kann ich keine Aussagen treffen, da ich mir das Teil in Natura nicht angeschaut habe.
Gruß, silent
Geschrieben von silent grey am 07.04.2013 um 12:25:
Zitat von akida
[quote]Zitat von silent grey
Aber den grauen Motor kannst du doch nicht wirklich schön finden?
Hi,
und wie ich den schön finde . Allerdings nur, wenn der Treibsatz mit verchromten Deckeln ausgestattet ist, wie z.B. an den CVO Modellen oder den späten Dyna SuperGlides. Oder eben durch Nachrüstung wie an meiner Softail Standard, wo ich auch im gleichen Atemzug den schwarzen Serienöltank durch einen verchromten ersetzt habe.
Zu EVO-Zeiten waren die silbernen Motoren die reine Pest, da sie spätestens in der zweiten Saison anfingen zu "vergilben".
Die Qualität der silbernen Schrumpflackbeschichtung ist bei den TCs dauerhaft besser.
Gruß, silent
Geschrieben von Landolf am 07.04.2013 um 14:23:
@blackbike22
Die Yamaha Raider hat hinten einen 210er verbaut. Der Motor ist eine 113 CUI. Mir gefällt sie nicht so gut. 
Unten im Text stehen die richtigen Daten. Im Text oben ist ein Fehler. Sieht man auch auf den Fotos
http://www.totalmotorcycle.com/2013-motorcycle-models.htm
Wenn eine Yamaha-Cruiser, dann höchstens eine Bolt. Kommt vieleicht 2014 zu uns. 
Liebe Grüße aus Kärnten. Landolf 