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Geschrieben von benjamin.duerr am 24.05.2011 um 16:33:

Gut, dann stelle ich wieder auf 780. Danke.

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Sie trugen merkwürdige Gewänder und irrten planlos umher... ?(

Geschrieben von viczena am 24.05.2011 um 16:49:

Gelöscht

Geschrieben von benjamin.duerr am 25.05.2011 um 11:58:

Das ist ja lustig. "Born to be Wild" aus ner offenen V+H... und das ganze schön mit kurzen blauen Flammen...

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Sie trugen merkwürdige Gewänder und irrten planlos umher... ?(

Geschrieben von Gernot_48 am 26.05.2011 um 07:14:

Zitat von viczena
Plus natürlich. Unter 80° sollte man die Leerlaufdrehzahl bei über 1000rpm belassen.

servus peter!

du schreibst "sollte man die LLD bei über 1000rpm lassen ". hat das auch einen grund?

danke,

Geschrieben von RSTDI am 26.05.2011 um 11:02:

Moin Moin,
weiß eigentlich schon jemand wann der TTS für die 2011 Softails mit Canbus kommt?
Grüße
Swen

Geschrieben von fatbob am 26.05.2011 um 15:22:

Ich bin auch ein Fan von TTS und kann das Ding bestens empfehlen.
Allerdings habe ich bereits in mehreren Foren gelesen, dass bei einer Drehzahlabsenkung auf
ca. 800 U/M der Motor manchmal aus geht. War bei mir kürzlich mit 812 U/M.

Warum ist das so? 800 U/M ist doch noch reichlich, oder hat es was mit dem Ölfilmabriss zutun?

Geschrieben von Gernot_48 am 26.05.2011 um 15:26:

zum zitierten Beitrag Zitat von fatbob
Ich bin auch ein Fan von TTS und kann das Ding bestens empfehlen.
Allerdings habe ich bereits in mehreren Foren gelesen, dass bei einer Drehzahlabsenkung auf
ca. 800 U/M der Motor manchmal aus geht. War bei mir kürzlich mit 812 U/M.

Warum ist das so? 800 U/M ist doch noch reichlich, oder hat es was mit dem Ölfilmabriss zutun?

wann passiert es bei dir, dass der motor ausgeht? ich hab auch 800 rpm und bei mir passierts auch manchmal, aber ich weiß warum.....

Geschrieben von benjamin.duerr am 26.05.2011 um 16:54:

Mach 832rpm, dann haste Ruhe. Geht nicht aus...

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Sie trugen merkwürdige Gewänder und irrten planlos umher... ?(

Geschrieben von fatbob am 26.05.2011 um 20:28:

gernot_48@

ist bei mir nach ca.60-70KM basiert allerdings danach im Stadtverkehr.

benjamin.duerr@

ich werde es mal testen.Danke!

Geschrieben von viczena am 27.05.2011 um 06:01:

Gelöscht

Geschrieben von fatbob am 27.05.2011 um 09:10:

Kann das der Tuner nicht automtisch erkennen und ändern?

Geschrieben von monschikadai am 08.06.2011 um 17:14:

Hallo Männer,

soll ich oder soll ich nicht?
Ist beim Update in der Datei CAE176-03-A0.MT8 entwas geändert worden?
Fahre jetzt mit der Datei AE176-002-B1.

Kann mir da wer helfen?

Danke

__________________
Let`s Ride und Grüße aus Augsburg

Grüße vom TöffTöff Freude

Geschrieben von viczena am 08.06.2011 um 17:55:

Gelöscht

Geschrieben von Störtebecker am 08.06.2011 um 18:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von monschikadai
Hallo Männer,

soll ich oder soll ich nicht?
Ist beim Update in der Datei CAE176-03-A0.MT8 entwas geändert worden?
Fahre jetzt mit der Datei AE176-002-B1.

Kann mir da wer helfen?

Danke

Also ich habe meine getauscht und fahre auch die neue Map. Habe ein neues Vtune gemacht. Generell läuft sie gefühlt besser. Allerdings habe ich öfter mal das patschen beim Gas wegnehmen.
Ich weiss noch nicht warum das so ist.
Ich habe das Tuning nach der Anleitung von Peter gemacht.
Ich denke ich habe die Lösung für das patschen gefunden.
"Closed Loop Bias: Auf den Wert einstellen, der auch in der entgültigen Fassung sein soll. Bei mir sind alle Zellen auf 781 eingestellt. Das senkt den AFR, den die Lambdasonden anstreben, von 14,6 auf 14,2. Das lässt den Motor kühler laufen. "
Ich habe beim tune es auch mit den 781 gemacht. Allerdings habe ich diesen Wert nicht in der Entgültigen Fassung übernommen. Kann es daran liegen ?

Geschrieben von viczena am 08.06.2011 um 19:43:

Gelöscht