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Geschrieben von enrico am 03.06.2021 um 21:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von XL883
Hallo enrico, 3% bei 10 °C kommt schon hin, glaub es mir. smile

Gruß Matthias

bei allem Respekt - Technische Zusammenhänge, ganz besonders wenn sie von einem namhaften Hersteller von Vergasern kommen haben eigentlich nur sehr wenig mit Glauben zu tun.fröhlich
Kann aber auch eine Falschmeldung seitens Bing gewesen sein. 
Die von dir gezeigte Quelle für die angegebenen 3%/10°C  wäre darum sehr interessant zu erfahren.

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

​
​​​​​​Gute Fahrt!cool

 

Geschrieben von DéDé am 03.06.2021 um 21:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Mach eine 190er Hauptdüse rein.
48er für's Leerlaufgemisch. Schraube 1 3/4 Umdrehungen raus.
Mach's und Du bist richtig froh...
harleykill

dito...und 3% passt

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von enrico am 04.06.2021 um 04:31:

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Mach eine 190er Hauptdüse rein.
48er für's Leerlaufgemisch. Schraube 1 3/4 Umdrehungen raus.
Mach's und Du bist richtig froh...
harleykill

dito...und 3% passt

seltsam- ...obwohl ich meine alte EVO mit Kontaktzündung und gänzlich ohne Sensoren in allen Tempersturbereichen von +5°C - 35°C bewege wäre mir noch keine merkliche Veränderung aufgefallen unglücklich .
Auch beim Ankicken des betriebswarmen Motors keine Veränderung in diesen Temperaturbereichen. Bei einem Kaltstart natürlich schon- hier liegts dann aber am Kondensieren des Luft/Gasgemisches im Ansaugweg.

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Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

​
​​​​​​Gute Fahrt!cool

 

Geschrieben von Thomson141 am 04.06.2021 um 10:51:

An alle die es vielleicht interessiert. Ich hatte ja dieses Problem mit dem Ruckeln und den Aussetzern. Hatte mir, nachdem viel getauscht und abgedichtet wurde, n neues Zündmodul geholt. Heute kam das Dynatek TC 88 an. Hab es eingebaut und laut Beschreibung auf Zündkurve 36A(kommt der originalen wohl am nächsten) eingestellt. Fazit…kein ruckeln mehr. Standgas ohne Aussetzer. Kurz gesagt sie läuft😊 Nach vielen Schrauben und Testen war es letztendlich das Zündmodul. Ich Probier mich jetzt mal mit den verschieden Zündkurven. Vielleicht hat ja jemand von Euch Erfahrung welche optimal ist bei der Konfiguration Penzl Klappenauspuff und modifizierten Luftfilterkasten mit K&N Filter.

Geschrieben von XL883 am 04.06.2021 um 11:53:

@ Thomson 141

Frage: Arbeitet die Dynatek TC 88 mit MAP Sensor oder ohne ?

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Geschrieben von Thomson141 am 04.06.2021 um 11:55:

Laut Hersteller arbeitet er mit dem MAP Sensor.

Geschrieben von XL883 am 04.06.2021 um 11:56:

Danke smile

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Geschrieben von Thomson141 am 04.06.2021 um 11:58:

Mir ist nur aufgefallen, dass es keine Kommunikation zwischen Modul und Fehlerspeicher gibt. Heißt, Fehlerspeicher über die Tachoeinheit ist nicht mehr auslesbar. Das stört mich aber nicht wirklich.

Geschrieben von XL883 am 04.06.2021 um 17:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
Laut "BING" , was jedem ein Begriff sein sollte um welche Firma es sich handelt sind es von +10° bis +30° gerade mal 1%

Hallo enrico,ich weiß nicht wie Du das gerechnet hast, aber ich komm nach Deiner Tabelle immer auf 2%. Freude

Gruß Matthias, der gerade einen alten Bing - Vergaser Bj. 51 sauber abgestimmt hat.

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Geschrieben von enrico am 05.06.2021 um 00:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von XL883
zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
Laut "BING" , was jedem ein Begriff sein sollte um welche Firma es sich handelt sind es von +10° bis +30° gerade mal 1%

Hallo enrico,ich weiß nicht wie Du das gerechnet hast, aber ich komm nach Deiner Tabelle immer auf 2%. Freude

rechnen ist doch gar nicht so schwer.

Hier nochmal der Rechenweg, bildlich dargestellt.
Ich dachte bisher, daß der "Sprung" von 99 auf 100 ca. 1% beträgt Augenzwinkern .
Ok- sind ein paar 2%er auch dabei- was aber nichts daran ändert daß es
1. Nicht  wie du beschreibst immer 2% Änderung der Düsen bedarf und
2. Mir  im Alltag bisher weder die 1% NOCH die 2% aufgefallen wären- bin zugeben auch selten auf der Nordschleife unterwegs großes Grinsen

Und soweit ich mich recht erinnere, kam mal die Aussage es wären bei 10°C  Temperaturunterschied schon 3% ..

Edit:
Letztendlich aber egal - jeder wie er will und zufrieden mit seiner Abstimmung istcool
Nix für Ungut!smile

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Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

​
​​​​​​Gute Fahrt!cool

 

Geschrieben von harleykill am 07.06.2021 um 20:31:

zum zitierten Beitrag Zitat von Thomson141
An alle die es vielleicht interessiert. Ich hatte ja dieses Problem mit dem Ruckeln und den Aussetzern. Hatte mir, nachdem viel getauscht und abgedichtet wurde, n neues Zündmodul geholt. Heute kam das Dynatek TC 88 an. Hab es eingebaut und laut Beschreibung auf Zündkurve 36A(kommt der originalen wohl am nächsten) eingestellt. Fazit…kein ruckeln mehr. Standgas ohne Aussetzer. Kurz gesagt sie läuft😊 Nach vielen Schrauben und Testen war es letztendlich das Zündmodul. Ich Probier mich jetzt mal mit den verschieden Zündkurven. Vielleicht hat ja jemand von Euch Erfahrung welche optimal ist bei der Konfiguration Penzl Klappenauspuff und modifizierten Luftfilterkasten mit K&N Filter.

Freue mich für Dich!

LG

harleykill

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Am liebsten mit Vergaser.

Geschrieben von jojo65 am 08.06.2021 um 15:05:

Habe mir die Düsen bestellt und war der Meinung die Hauptdüse war eine mit M 5 Gewinde. Jetzt habe ich hier eine mit M6 Gewinde geschickt bekommen. Bevor ich hier jetzt anfange zu schrauben, hat die original M5?

Geschrieben von XL883 am 08.06.2021 um 15:10:

Hallo jojo65, die originalen Düsen haben M6 Gewinde. Die aus dem Zubehör M5.

Gruß Matthias

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https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Geschrieben von jojo65 am 08.06.2021 um 15:17:

Ähm, umd nun? Passt die m6 den da rein oder besser gesagt, wie passt die m5 die in meinem Vergaser ist da rein? Kann ja nicht sein das das Gewinde so eine Toleranz hat das eine m6 in ein m5 Gewinde passt und umgekehrt, oder doch?

Geschrieben von XL883 am 08.06.2021 um 15:33:

Hallo, der Düsenstock bzw. das Mischrohr stammt aus dem Zubehör , ist also mal geändert worden.

Gruß Matthias

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