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Geschrieben von Minigi am 18.08.2014 um 19:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von ralph-62
Moin,

es gibt da doch eine Webseite, wo man sich die Teilepartnummern raussuchen kann, bzw. Explosionszeichnungen existieren... Ich dämel find sie nicht ....

Könnte mir einer auf die Sprünge helfen?

Suche den Kupplungshebel meiner BO....

vg
Ralph

versuch es mal hier:
http://www.granitestateharleystore.com/OEMpartfinder.htm

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fahre Chicano Style Softail Heritage Classic

Geschrieben von ralph-62 am 18.08.2014 um 19:26:

Suppi!

Danke das war's .... Muss mir das mal als Link weglegen!

----

Hmmm. ich finde den Hebel einzeln nicht.

Gibts die auch im Zubehör? Wegen hydraulische Kupplung....
Hat da auch jemand Erfahrung?

__________________
Fakten, sind Fakten, heisse Luft ist nichts als heisse Luft.

Geschrieben von Minigi am 18.08.2014 um 20:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von ralph-62
Suppi!

Danke das war's .... Muss mir das mal als Link weglegen!

----

Hmmm. ich finde den Hebel einzeln nicht.

Gibts die auch im Zubehör? Wegen hydraulische Kupplung....
Hat da auch jemand Erfahrung?

Bitteschön!!! die Nr.11

http://www.granitestateharleystore.com/OEMpartfinder.htm#/Harley-Davidson%C2%AE/FXSB_BF5_SOFTAIL_BREAKOUT_%282013%29/CLUTCH_CONTROL/99455-13ABF5/99455-13ACLUTCH|~CONTROLBF5

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Geschrieben von Minigi am 18.08.2014 um 20:06:

Zitat von Minigi
Zitat von ralph-62
Suppi!

Danke das war's .... Muss mir das mal als Link weglegen!

----

Hmmm. ich finde den Hebel einzeln nicht.

Gibts die auch im Zubehör? Wegen hydraulische Kupplung....
Hat da auch jemand Erfahrung?

Bitteschön!!! die Nr.11

http://www.granitestateharleystore.com/OEMpartfinder.htm#/Harley-Davidson%C2%AE/FXSB_BF5_SOFTAIL_BREAKOUT_%282013%29/CLUTCH_CONTROL/99455-13A\BF5/99455-13A\CLUTCH|~CONTROL\BF5

Sorry ! habe gerade gesehen das Du eine CVO hast. Kann den Hebel hier auch nicht finden.

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Geschrieben von ralph-62 am 18.08.2014 um 20:24:

Ist hydraulisch....vieleicht hilft es.

ich denke nicht, das die da extra was neues entwickelt haben.

....

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Geschrieben von Stefan Breakout am 18.08.2014 um 20:42:

Sonst gibts hier den Factory Parts Catalog für kleines Geld zum Download:

http://www.motorcycle-manual-download.com

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK großes Grinsen großes Grinsen  großes Grinsen

Geschrieben von HD84 am 18.08.2014 um 21:04:

Hm....also die 19 müsste doch der Hebel sein...???

Kupplungshebel

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Geschrieben von Black Pearl am 18.08.2014 um 21:38:

Zitat von Minigi
dann beschreibe doch bitte mal, was für dich einen Umbau ausmacht? Finde die Aussage schon stramm von jemanden, der in seinem Avatar stehen hat, dass er noch kein Motorrad hat aber bald? Ich hoffe Du hast einen Drehmomentschlüssel zu Hause und kennst auch alle Anzugsdrehmomente?
Wöbby wollte hier nur eine weitere Idee einbringen. Es gibt genug unter uns die leider für jede Schraube zum Freundlichen müssen.

Locker bleiben, Spanngriff machen und immer schön durch die Hüfte atmen.
Das einzig "stramme" ist Dein persönliches Vorurteil gegenüber jemanden, den Du nicht kennst. In meinem Avatar steht "derzeit" kein Motorrad... Das ist ein kleiner aber feiner Unterschied, denn ich fahre seit ich nicht mal 12 Lenzen alt war mit motorisierten Zweirädern. Das ich "derzeit" keins hab, ist dem Umstand geschuldet, dass mir 'n Vollpfosten Anfang des Sommers mein Bike kaltverformt hat und ich wegen meinem Studium auf die Kohle der Versicherung angewiesen bin, denn mein Haus werd ich für'n Moped nicht verkaufen oder verpfänden.

Übrigens, Drehmomentschlüssel habe ich drei, für kleine, mittlere und Männerdrehmomente. Drehmomenttabellen kann man sich besorgen bzw. käuflich erwerben, also auch kein Hexenwerk. Und wenn Du mal auf "The Bike Side" schaust, sowas ist in meinen Augen zum Beispiel ein Umbau, an dem bis auf einige Schweiß- und die Sattlerarbeiten alles andere vor allem in meinem Kopf und nebenbei mit meinen Händen entstanden ist, individualisiert eben, gibt es kein zweites von.

Nu aber genug und zurück zum Thema, für mich ist ein Umbau, wenn jemand sein Bike individualisiert und davon gibt es bspw. bei der Sportyfraktion so einige, die Ihren Umbau in langen threads beschrieben haben. Dickes Geld in die Hand nehmen und jemanden sagen, mach ma hier und mach ma da ist nicht schwer. Das kann wirklich jeder.
Und weitere Ideen, wie du sagst, kann zumindest ich an "dem Umbau" nun auch nicht finden, Lufi ist Standard und Auspuff auch, Felgen sind nix besonderes und den Fender hat doch auch fast jeder zweite Breakoutfahrer, der nicht original fährt. Was soll da also so besonderes sein, ist zumindest meine Meinung.

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Geschrieben von Hendrik am 18.08.2014 um 21:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von BreakOuter
...bzgl. Reisegepäck: ich nehm nen 30 Liter Tankrucksack mit Magneten - gud is und stört in keinster Weise.

Breakouter

Hallo Breakouter,
passt denn der Tankrucksack mit dem Tacho zusammen, oder stört der?
Könnte auch eine Navi-Lösung für die BO sein (wenn der Tanrucksack son Deckel hat mit Sichtfach früher waren da Karten drin....), weil ein Halter am Lenkrad sieht nicht so toll aus, finde ich.

Ich hab die Ganze Zeit hier mitgelesen und bedanke mich für die Anregungen. Heute habe ich mich für die weiße BO entschieden. Werde sicher berichten.

Grüße aus der Eifel
Hendrik

Geschrieben von ralph-62 am 18.08.2014 um 23:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von HD84
Hm....also die 19 müsste doch der Hebel sein...???

Kupplungshebel

Das sieht so aus....

Na da freut sich das Herz, wenn man den US und den deutschen Preis sieht, für ein "Verschleissteil" unglücklich unglücklich

Wie sieht es mit Third Party aus? Hat da jemand Erfahrungen? Tips?

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Geschrieben von triple am 19.08.2014 um 02:05:

...nur eins zu den umbauten: um geld in die Hand zu nehmen muss man es haben...und wenn ich mir die Teilepreise anschaue , da ich die Brocken mangels Dreher Lehre, Passender Bank und auch Zeit
nicht selbst herstellen kann, muss ich eben für die Standards wie 3000€ Auspuff, 500€ Luftfilter usw. immer auch erstmal was zurücklegen können.
Und genau dafür muss man auch arbeiten gehn, und nicht zu knapp....wir alle wissen es ist ein teures Hobby....und wenn du noch 2 oder 3 andere hast...naja dann dauerts mit den Parts eben.

Familie, Haus und der ganze Rest müssen auch gestemmt werden....kennt fast jeder.

Was soll ich an ner Breakout auch gross umbauen...bezgl. Heckfender gibts kaum Alternativen,
und ohne alles wegzuschmeissen und cpl. neu aufzubauen kriegste kaum was richtig individuelles hin....ergo bleibts für die meisten bei "Kleinkram" um zu individualisieren..oder veilleicht mal ne Lackierung bzw. nen anderen Lenker oder Sitz.

Macht ja auch nix.....die BO hammer uns ja gekauft weil sie schon so ganz gut aussieht.

Gruss
triple

Geschrieben von Stefan Breakout am 19.08.2014 um 05:57:

Denke, die Grenze zwischen Umbau und Individualisierung ist schwimmend. Der Austausch von Rasten, Griffen, Spiegeln, Sitzen etc. Ist wohl eher der zweiten Kategorie zuzuordnen. Lufi, Tüten und Mapping ändern, Fender und Räder tauschen gehen wohl eher schon in Richtung Umbau.
Aber mal ehrlich, was soll an einer BO auch radikal umgebaut werden? Sie hat werksmässig schon vieles, vofür andere Softail-Fahrer ein Vermögen ausgeben: Breitreifen, Schwinge, lange geduckte Silhouette etc.
Die meisten Bilder von Radikal-Umbauten die hier im Forum aufgetaucht sind, wie die VRSC BO auf Seite 222 sehen doch total daneben aus (natürlich nur meine bescheidene Meinung).
Und wenn man dann noch das liebe Thema Geld mit einbezieht bleibts halt bei den meissten bei Individualisierungen. Ist doch auch ok.
Wichtig ist doch, dass man Spass auf der Straße hat. Ich wunder mich immer über die Poser-Bikes, die 10 Jahre alt und komplett umgebaut sind und dann mit 1500 km auf der Uhr verkauft werden.

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Geschrieben von bestes-ht am 19.08.2014 um 09:49:

Und hätte es nicht uns "Rockerfahrer" gegeben, die dieses "potthässliche" Bike gekauft und fahren/gefahren haben, würde es die Breakout so heute vielleicht gar nicht am Markt geben. cool
Die Companie hat flugs den Mängelpunkt mitschwingendes Heck geändert und nun zum Verkaufsschlager auf den Markt geworfen..... großes Grinsen
An der Breakout muss man soweit nichts groß Verändern, da bleibt eigentlich nur Individualisieren.... oder einen radikalen Umbau wie TB ihn macht (links Breakout, rechts Rocker, unten Breakout-Evo.... Augenzwinkern )

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von ralph-62 am 19.08.2014 um 14:28:

Zitat von ralph-62
Zitat von HD84
Hm....also die 19 müsste doch der Hebel sein...???

Kupplungshebel

Das sieht so aus....

Na da freut sich das Herz, wenn man den US und den deutschen Preis sieht, für ein "Verschleissteil" unglücklich unglücklich

Wie sieht es mit Third Party aus? Hat da jemand Erfahrungen? Tips?

Jo, 240 Ocken, nicht das schlimmste aber, irgendwann im Septemebr verfügbar.
Hat HD eiegentlich überhaupt einen Lagerbestand für deren CVO Modelle?
Bisher war alles was kaputt war auf Warten....

Das Teil ist echt nur zum angucken, nicht kaputtmachen, am besten auch nicht fahren....

Ich überlege so langsam das Teil zu verkaufen.

Was nützt es, in der Hauptsaison auf Ersatzteile Wochen/Monate zu warten.

Ich bin echt sauer .....

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Geschrieben von Stefan Breakout am 19.08.2014 um 14:33:

Ist eben customized = kundenspezifisch. Da kann man nix auf Lager legen. großes Grinsen

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