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Meine Euro 4 Sporster Roadster wollte ich aus Leistungsgründen mit dem bewährten Miller ausstatten. Den gab es aber noch nicht. Also fuhr ich original. Trotzdem taten mir meine Nachbarn ein wenig leid, wenn ich aus der Tiefgarage fuhr. Unterwegs war das Geräuschniveau ideal. Im Stand hätte es etwas mehr Bass geben können. Aber über welche paar Sekunden im Motorradfahrer-Leben reden wir da.

Auf Grund der positiven Erfahrung werde ich die neue Softail Street Bob auch serienmäßig belassen. Das ist herrlich stressfrei für alle Beteiligten: Nachbarn, Passanten, Anwohner unterwegs, Polizisten und natürlich für mich. So durchbreche ich das erste Mal bewusst den über 20 Jahre geltenden Automatismus, der immer neue Harley = lauter Auspuff hieß.

Die original Tüten meiner Fat Bob haben ja auch schon Klappensteuerung. Wie funktionert das dann mit anderen Tüten ?

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...wer hier klaut stirbt...

Danke !!!

...bin es gewohnt offen zu fahren. Heute war ich mit der CVO unterwegs, die originalen SE produzieren einen guten Sound auf der Landstrasse. In der Stadt sind sie eher zu leise, dafür gibts keinen Ärger mit der Rennleitung.

Mal sehen ob das so bleibt

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Ride on!

Tüte hin, Tüte her.
Meine 17er Low Rider mit den originalen 2 in 2 Pötten 
klingt erstaunlich gut und die klassischen Konusflöten 
gefallen mir einfach noch am besten. So sieht sie
wirklich orichinal aus.
Und geändert wir da nix.

Grüße aus dem Westerwald

Meine Breakout wird diese Woche mit den Original-Tüten ausgeliefert. Ich will auch erst mal Erfahrungen sammeln und dann entscheiden. Dazu kommt noch, wenn ich manche Diskussionen anderswo bezüglich Lärmbelästigung und Streckensperrungen verfolge... Der Lärm wird halt unterschiedlich empfunden, je nachdem, ob man auf dem Bock oder beim Kaffee sitzt...

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Ciao 

Bernd

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Windows ist wie ein U-Boot! Kaum macht man ein Fenster auf, gehen die Probleme los...

Also meine 2001er TC88 Vergaser war original eigentlich nicht mehr zu hören.
Da war die Ansaugung aus dem Luftfilter und die Ventile lauter, geschweige denn der Rest im Fuhrpark.
A bisserl soll so ein Motor doch leben dürfen...
Ich bin aber auch kein Freund von offenen, brüllenden Donnerrohren, die Gründe werden hier ja schon ausgiebig diskutiert.
Mein Schlaf ist mir wichtig!
Ein schönes dumpfes "Pötteln" läßt mich aber ruhig weiter schlummern und hoffentlich andere auch.
Also eine regelbare Penzl drauf, kann man ja gut dosieren
Jetzt "schimpft" meine Frau aber öfter, dass ich es übertreiben würde und weiter zudrehen soll.
Sie will sonst nicht mehr hinter mir fahren.
Das empfindest halt jeder anders.
Wenn ich das mit meiner Nightster vergleiche, die klingt für mich serienmäßig stimmig. Da werde ich auch nichts ändern.
Wenn meine 1450er auch so gewesen wäre, hätte ich mir das Geld auch gespart.
Aber es gibt laut gesetzt halt nur noch weiß, was andere gleich tiefschwarz sehen lässt.
Das Mittelmaß fehlt halt leider. Wenn nicht jeder voll aufdreht, dann stören sich auch nicht so viel daran.

Nix für ungut
Rainer

 

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FLSTF Fat Boy TC88 Vergaser & XL1200N Nightster

Ich hatte mal eine 1200ere Sportster mit Original Auspuff. Da hat mir der Sound vollends genügt. vor allem auf langen Strecken. Bei der Kessteck an unserer 92er Sporty 1200 ist mir das manchmal selbst zu laut. Die Kessteck an der 91er  E-Glide ballert nur bei ´hohen Tourenzahlen´ , also beim Überholen und auf der Autobahn. Da ist es gerade recht aus Sicherheitsgründen. Ansonsten bin ich froh, dass ich nicht zu laut durch die Gegend ballere. Ich habe festgestellt, dass der Origianl Auspuff an der 1400er Trude zwar nicht sonderlich laut ist, der Ton aber irgendwie durchdringend ist. Kunden hören mich in Ihren Büros vorfahren auch wenn ich noch an die hundert Meter weg bin.

Die ersten 1000 Meilen werd ich mit der der RK original fahren, dann  werd ich entscheiden ob es so bleibt oder nicht

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66er XL 900 . 76er FX Shovel. 83er E-Glide Shovel. 94er XL1200. 92er E-Glide Evo. 13er Wide-Glide TC103. 18er Road King M8 mit Penzl V2.

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66er XL 900 . 76er FX Shovel. 83er E-Glide Shovel. 94er XL1200. 92er E-Glide Evo. 13er Wide-Glide TC103. 18er Road King M8 mit Penzl V2.

Die jetzigen originalen Püffe sind scheixe und ich kann jeden verstehen, der hier nachrüstet.
Ich hatte hier ja auch schon geschrieben. Ich fahre ja die offenen originalen Püffe aus USA ohne Kat. Ich hatte zuvor auch Püffe mit Kat. Die jetzigen originalen US  Püffe ohne Kat und ein passendes Mapping (Abdüsen des Vergasers) sorgen  bei meinem Moped für einen guten Klang und ein Absinken der durchschnittlichen Öltemperatur. Zugestopfte Püffe sind schlecht für den Motor und die Leistung und noch schlechter für den Klang.
Ich kann jeden verstehen, der gegen die Reglementierung, der Zwangskastration, welche einem hier von Seiten der Behörden und deren Bürokraten auferlegt wird entgegenwirkt, egal ob legal oder Illegal.

Ich bedaure es sehr, dass man eine Minderheit, sprich den gemeinen Motorradfahrer so reglementieren muss, nur weil sich Bürokraten und Rentner daran stören. Wer an einer Autobahn ein Haus baut, der ist selber schuld, wer an eine Schnellstraße ein Haus gekauft hat, der wusste worauf er sich einlässt.
Ich bin dafür Wohnverbot an Schnell- und Bundesstraßen durchzusetzen, denn diese Leute stören mich und sind mir zu leise.
In Städten sollen Sie doch einfach Schallschutzfenster nachrüsten.
Ich bin für Zwangsenteignung von hausbesitzern an Bundesstrassen.
Dieselfahrer werden auch gerade Zwangsenteignet, warum dann nicht auch mal die ewigen Motzer und Hausbesitzer an Bundesstrassen welche mir und tausend anderen auf den Magen schlagen

Im Allgäu stören sich Leute schon an dem Kuhglockengeleute. Leute, die Welt ist bekloppt und wenn es um das Thema Auspuff geht, dann bin ich es auch

Aber toll das wir diese Selbsthilfegruppe "wer fährt alles..." haben, dann kann man zumindest darüber reden das man damit zurecht kommt oder eben auch nicht.


Motorradfahren wird zur Wissenschaft, EU, ABE, Zulassunf EG ,ECE, ABE, Umweltzonen, das will ich nicht, da hab ich keinen Bock drauf.

So, und jetzt schreibt mich nieder!

BG

PS.: Prost!



 

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Am liebsten mit Vergaser.

Arbeite Schichtdienst und habe in der Nähe einen Kinderspielplatz der Regelmäßig von den umliegenden Kindergärten besucht wird.  Da ist der Auspuff nix dagegen.