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Street Glide Special Bj.2020
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Jetzt habt doch 'n bisschen Geduld, wir wollen doch nicht auf der Zielgeraden noch anfangen zu pfuschen

Also, so sieht's jetzt aus: der Verteilerblock und die Kabel/Verbinder sind einigermaßen ordentlich untergebracht und mit WET.PROTECT imprägniert. Das sollte so reichen.

Ich hoffe nur, dass nach dem ganzen hin und her noch die richtigen Kabel miteinander verbunden sind, wenn nicht, dann

Für die Batterie wird auch noch eine schöne weiche Matte angepasst

Die Verteilung unterm Sitz wird dann noch mit den Leitungen, die von den Schaltern am Lenker rechts und links kommen, verbunden und mit selbstverschweißendem Isoband umwickelt.

An der Zündspule unterm Tank sind zwei Gewinde, auf die die Ösen der Leitungen aufgesteckt werden. OK.
Aber wo ist denn jetzt die zweite Mutter, die ich benötige, um die Kabel zu befestigen ?

Dumm, dass es nicht einfach eine M8-Mutter aus dem heimischen Schraubensortiment ist , sondern ich arbeite ja hier an einem amerikanischen Motorrad, also heißt die Mutter #10-32. Und die gibt es hier bei uns im Westen nicht an jeder Ecke .
Also Baustopp an dieser Stelle .

Weiter geht's am hinteren Fender.
Irgendwie scheinen mir aber die beiden Gewinde, mit denen das Lampengehäuse am Fender befestigt wird. ziemlich ausgenudelt. Da packt keine Mutter mehr.
Wenn ich mir die Explo anschaue, sehe ich, dass da aber irgendwie so komische Blechmuttern draufkommen, die ich aber nirgends finde, wo man sie kaufen kann
Also Baustopp auch an dieser Stelle .

So, jetzt könnt ihr sehen, warum das manchmal auch ganz schön schleppend vorwärts geht. Um Teile zu bestellen, muss ich erst mal wieder so einiges zusammensammeln, sonst fressen die Portokosten mein ganzes Budget auf …

Das mit dem Rücklicht passt mir jetzt gar nicht. Die Lampe ist noch in Ordnung, irgendwie will ich sie jetzt da dran bekommen.
Hat von euch jemand Ahnung, was das für besondere selbstschneidende Muttern sind und ob die scheinbar abgenutzten Gewinde überhaupt noch zu nutzen sind?
Über eine hilfreiche Antwort würde ich mich freuen.

Um doch noch einen kleinen Fortschritt zu erreichen, montiere ich schon mal den Laydown-Kennzeichenhalter http://www.my-twinparts.de/search.html?&tt_products[sword]=laydown&sword=laydown&tt_products[product]=1050

Der passt und sieht cool aus .

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Wer Zeit zu verlieren hat sollte versuchen Zeit zu gewinnen.

So, das Wetter am Wochenende lud natürlich zum Schrauben ein und es ging wieder weiter an meinem Projekt.

Bei einem Streifzug durch meinen bevorzugten Baumarkt vor ein paar Tagen viel mir eine Alu-Platte ins Auge, für die ich sofort eine Idee hatte.

Und so bekommt meine Elektroinstallation jetzt noch einen passenden Abschluss, im wahrsten Sinne des Wortes

Jetzt muss noch die Leitung zum Öldruckschalter unterm Ölfilterflansch verlegt werden.

Die Leitung kommt von hinten unterm Motor, wo auch der Verbindungsstecker der Kabel vom Spannungsregler liegt.
Auf dem Weg zum Öldruckschalter packe ich das Kabel in ein Stück Wellrohr ein, das ich noch übrig habe

Der Öldruckschalter bremst mich dann mal wieder aus:
Der erste Schalter, der noch eingebaut war, verabschiedete sich beim Anschrauben der Kabelöse am Gewinde. Ich wollte es natürlich auch schön fest und sicher machen und da – knack. Nach fest kommt ab.
Na ja, dachte ich, ist ja auch schon ein paar Jahre alt, das Teil, kann dann ja passieren. Also, hab ihn bei der nächsten Bestellung bei my-twinparts mitbestellt, OK.

So, dann in der letzten Woche das neue Teil (http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/505330) wieder eingeschraubt, Kabelöse ans Gewinde und festgezogen, ist ja neu der Schalter und bestimmt stabiler. Und wieder – knack.
Das Gewinde, auf das die Öse aufgesteckt wird, ist scheinbar aus ganz sprödem Bakelit oder so ähnlich.

Jetzt wollte ich das aber am Wochenende endlich fertigstellen, also W&W-Dealer angerufen und am nächsten Tag dort abgeholt
Teures Vergnügen, der Schalter!

Beim dritten Mal geht alles mit viel Gefühl und tatsächlich – es klappt, Kabel ist dran

Um auch noch was schönes zu sehen, kommen noch schnell die Zündkerzenstecker dran.
Achtung, nicht erschrecken: KNALLORANGE
(http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/941276)

Und auch noch schön verchromte Abdeckkappen

Schöne Arbeit!!!

Aber warum machst Du die Zündkerzenstecker nicht in Blau? passend zu dein Moped?


MfG

Hilly883

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Harley aus Leidenschaft!!!

Ich denke, das passt schon so von der Farbkombi... is ja typisch Rennsport. auch wenns eher von der Ford GT40-Seite kommt und weniger vom Mustang

Aber Hammer-Arbeit die du da lieferst. Ich lese ja immer begeistert mit. halte mich nur mit Kommentaren zurück.

...eigentlich könnten unsere Spezialisten jetzt ein Puzzle bauen und endlich mal das gesamte Bike zeigen....mir dauert das schon zu lange..........ich weiß, ich weiß gut Ding braucht Weile....

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...übrigens, ich tanke gerne oft

Inzwischen habe ich das Rücklicht wieder abmontiert. Denn da kommt ja noch eine Montagedichtung drunter, die habe ich bei W&W gekauft (http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21WW6641).

Und auch die komischen Blechmuttern habe ich in meiner ganzen Teilesammlung wiedergefunden, kommt ja nix wech bei mir

Weil ich aber beim Auseinanderbauen der Sporty (wann war das eigentlich noch? Ist ja schon ziemlich lange her ) die Kabel, die zum Rücklicht führen, einfach ziemlich knapp an der Lampe abgekniffen habe, muss ich diese jetzt an dieser Stelle wieder flicken. Sieht ein bisschen rustikal aus, aber ich denke, es ist O.K.

Paeule, DU bist der Beste,
Es ist immer wieder eine Freude hier reinzulesen.
Die Sonne scheint, die Eisenschweine wollen an die Luft
Das sieht doch soweit schon fast fahrbereit aus.

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Henning & Petra