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Man sind die bei FuelMoto langsam, Habe jetzt schon 2 mal angerufen und warte seit 2 Tagen auf eine paypal invoice. Wenn das mit der Abwicklung allgemein so langsam geht, dann guten Morgen.

BigBore wo hast du denn deinen verbaut? Am Heckfender sieht es ja eher nach einer Notlösung aus, das ist ab und an eine Spritzduche vorprogrammiert. Habe im Amiforum gesehen, dass die den teilweise auch in der Luftfilterbox verbauen??

Gruß

JoergMCF

Hab ihn noch nicht drinn . Keine zeit momentan . Ich papp ihn aber unter die hintere Sitzbank in das Staufach wo schon die andere Elektrik sitzt .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Hallo Callao,
Hallo TWG,

auch ich bin der Meinung, das meine Nighster gesund laufen soll und nicht nur der Euro 3 entsprechen soll. Auf meinem anderen Spielzeug habe ich eine 3 - fach DCNF Vergaseranlage und freue mich über den gesunden Motorlauf bei 4,5 % auf dem Abgastester. Vergaser sind für mich kein Thema, je mehr, je lieber. Aber bei Einspritzmotoren muß ich lernen und möchte es wissen. Glauben und denken kann ich schon länger. Ihr habt mich überzeugt und werde mir morgen ein Teil bestellen. Habe auf meiner Nighster eine orginal US Anlage und einen Hypercharger und hoffe mit dem Mapping 004 eine weitere " ruckfreie " Fahrt zu haben. Danke für Eure Erfahrungen und diese Homepage.

Hans

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BRC Member No. 8 - more you cannot reach !

... macht sich eigentlich irgendwer gedanken über das erlöschen der BE


ciao
dragger

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... pepper4life.de

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B.R.C. World
proud to be B.R.C. No. 6

hm, ohne hier ne diskision zu entfachen:

ich hatte schon meinen stress ... ok, lags dran weils ne dragstar war

nein ernsthaft - auch mich würd so manches reitzen, aber wie heißt es: das gebrannte kind scheut das feuer oda so

ciao
dragger

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... pepper4life.de

Hi Dragger,
wie der Prof. schon richtigt schreibt, dann hast Du viel Streß und keine Freude mehr. Klar mag das Moped dann nicht mehr legal sein weil irgend wer gesagt hat Euro 3 ist die Ansage und zugeschweißte Tüten. Vergessen ist die Tatsache das ein Viertakt Motor Luft, Benzin und ein Zündfunke braucht, wenn möglich den Funken zur richtigen Zeit, ich € 10.000 auf den Tisch gelegt habe um ein Moped zu fahren was richtig läuft. Tut es aber nicht, läuft zu mager ! Klar, kann Blackbox, div. Fühler und eine Menge Kabel und Teufelskram aus dem Moped reißen und einen SS Vergaser montieren, dann läuft die Sache auch gut. Aber dann hätte ich mir besser eine 88er Sporty gekauft.
Dem Freundlich den Namen meines Anwaltes nennen, wenn er das Teil nicht richtig ans laufen bringt und die im Schein angegebene Höchstgeschwindigkeit nicht erreicht mit Fahrer von 75 kg wäre eine Möglichkeit, aber ist nicht das was ich möchte weil es nur Ärger und Streß bedeutet. Ich bekomme auch die neue Technik ans laufen, so wie ich mir das vorstelle und dies ist ein Teil meines Hobby.

Und der Kölner sagt immer : Et hät ...... ES ist noch immer gut gegangen !

Bei mir jetzt schon 38 Jahre am Steuer und Lenker und hatte reichlich Spaß von der VeloSolex angefangen bis zum 365GT4 2+2 . Wenn wir mal EURO 19 haben und die Kisten sind mit verplombten Schrauben zusammengehalten, ich eine Straftat begehe wenn ich nicht orginale HD Zündkerzen befeuere, dann fahre ich Straßenbahn !

Hans

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BRC Member No. 8 - more you cannot reach !

Irgendwie gibts irgendwann wohl immer noch ne Lösung für alles

Denkt aber dran daß sich Sachen in den Foren im dienstlichen Bereich rumsprechen und es inzwischen so weit geht, daß Beamte gerne bei Einspritz V2 Bikes mit Zubehöranlage untern Sitz nach dem PC schaun.
Dann bleibt die Kiste stehen..............
............daß muß man dann hinnehmen wie ein Mann.....
Mann hats ja gewußt...

... das ist es ja eben
da hilt es auch nix, dass man jahre zuvor bzw. viele jahre "durchgekommen" immer ist

nicht, dass mich der PC nicht, na ja wir mal juggn würde, aber hm.

fakt ist:
dass die gestzliche fraktion aufgrund politischer schieflagen immer genauer nachsehn wird, wo noch kohle zu erzwingen ist

ok, aber jedem das seine

ciao
dragger

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... pepper4life.de

Es ist auch klar daß die Bikes ab EFI Einführung magerer laufen, klar, das ist bei allen Bikes so.
Sonst hätten sie nicht homologiert werden können.

Vergeßt aber nicht daß hierfür alles Motormäßig,Dichtungen usw angepaßt wurde.

Daß ein neues Bike mit EFI dann nicht mehr so läuft wie früher Vergaserbikes ist ja klar.

Meine Vergasersportler waren viel angenehmer zu fahren als die Racer mit EFI , ist normal.

Drum sollte sich auch keiner gezwungen fühlen oder sich einreden,er braucht nen PC weils fürs Bike besser ist.
Es ist wohl eher fürs Ego besser

Bezüglich Anlagen von AMC und Remus.
Die empfehlen die Software nur anzupassen ,wenn die Anlagen offen gefahren werden.
MIt db-Killer ist der Auslaß an die originale Anlage bzgl Leistungsentfaltung angepaßt.
Hab mich da noch mal schlau gemacht.

Soviel in Bezug auf die magere Abstimmung.

Umrüstung auf offene Anlage und Filter sind davon ausgenommen, war aber ja bei den Vergaserbikes früher auch so, siehe DynojetKit

Hi,

Ich denke SE Filter mit Stage 1 Mapping wird wohl den
selben Zweck erfüllen wie nur der Power Commander ansonsten
http://www.torquemaster.de/deutsch/index.html da macht
das ganze richtig Sinn. Das wichtigste dabei ist wohl,
daß man das Häkchen bei Tax paid setzen kann.


@ Euronorm Propheten
wenn Ihr Euro 19 fahrt fahre ich Oldtimer die
Neumodische Elektronikscheisse in den "modernen"
Autos hält man im Kopf nicht aus.

Grüsse

ED

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Son of Arthritis Etanercept Chapter

Hallo

Ich besitze eine XL 1200 N seit August 07.
Nun habe ich mir einen PC III USB gekauft und dazu auch einen K & N Luftfilter. Die Auspuffanlge möchte ich auch etwas lauter machen (nicht die Original).
Meine Fragen:

1) Beim Einbau des PC nur Zündung ganz ausschalten oder auch die Batterie abklemmen ?

2) Das Bauteil hinter der ECU, wahrscheinlich für die Alarmanlage kann eingebaut bleiben ?

3) Auf der Homepage von Dynojet gibt es ca. 20 maps, hat jemand Erfahrung damit gesammelt ?

Gibt es noch mehr Tips zum PC III USB ? Bitte antworten.

Bis dann Ralf

HI Ralf
zu 1 Hauptsicherung raus(Handbuch)
zu 2: ja , gibts Klettverschluss dazu!
Zu 3: zu Deiner Konstellation Mapping 004 (manipulierte Dämpher mit K&N Filtereinsatz in Orginalluftfilterkasten)

zu Dragger und sticky
was versucht Ihr hier einem ein schlechtes Feeling zu suggerieren wenn man einen PC einbaut.
Es gibt aufregerende Themen ,was hier in unserer tollen Welt abläuft ,über die es sich lohnt zu diskutieren, dass es nicht ganz legal ist.....
.
Über sowas lachen unsere unterbezahlten Cops heute, ausser Du kommst Ihnen dumm

Grüsse

Callao

Ralf noch was zu 1

wenn Du die Hauptsicherung ziehst muss die Zündung ein sein!
Ansonsten lösst die Alarmanlage aus, is als ob einer das
Batteriekabel abknippst und Deine Karre klauen will.

also Zündung ein und Haupsicherung raus

beim Einbau Zündung aber aus,sonst funkts