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Geschrieben von bestes-ht am 20.09.2010 um 21:30:

Zitat von BIG BORE
[Ruf doch einfach mal da an : 09386/978897 . Da hast du den Chef an der Strippe und der muß es ja wissen . Augenzwinkern

Wäre ich nicht von meinem letzten Umbau so gebranntmarkt, dann wäre das sicherlich der einfachste Weg.
Bei meinen Felgen die ich im Januar bei TTS beim "Chef" perönlich bestellte, ging auch einiges in die Hose, sodass ich die Felgen Anfang August Mängelfrei bekam und somit die Saison so gut wie rum war.
Ergo erzählt und verkauft bekommt man so ziehmlich alles. Hat man allerdings genügend Input, kann man sich auch nicht so viel erzählen lassen. Gutgläubig ist nur der Dumme.

Also Danke nochmal für die Mühe, kannst ja gleich das ganze hier zu machen, wenn es euch zuviel wird.....

Gruss

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von Softail-Wolle am 20.09.2010 um 21:58:

News zum Thema JuH:
Anscheinend sind die Dinger genau so konstruiert wie die Kess, also im Stand und zwischen 50-80 km/h leise und sonst laut. Es gibt allerdings (wie bei kess) die möglichkeit das zu deaktivieren (über einen Schalter) und wenn der am Ped verbaut ist, dann erlischt die ABE. Tolle Wurst... : (

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Gruß Softail-Wolle
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Geschrieben von Stopsi am 20.09.2010 um 22:03:

Mal eine Grundsatzfrage zu solchen Anlagen.
Wenn ich mit 79km/h in der Kurve beschleunige macht ja der Auspuff gleich auf.
Dann liegt ja wohl auch mehr Leistung an und ein ausbrechendes Hinderrad könnte die Folge sein????

Oder ich setze mit 45km/h zum Überholen an und die Anlage macht gleich zu. Leistung geht runter und fehlt mir beim Überholen???

Oder hab ich da einen Denkfehler?

Gruß Stopsi

Geschrieben von Softail-Wolle am 20.09.2010 um 22:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von Stopsi
Mal eine Grundsatzfrage zu solchen Anlagen.
Wenn ich mit 79km/h in der Kurve beschleunige macht ja der Auspuff gleich auf.
Dann liegt ja wohl auch mehr Leistung an und ein ausbrechendes Hinderrad könnte die Folge sein????

Oder ich setze mit 45km/h zum Überholen an und die Anlage macht gleich zu. Leistung geht runter und fehlt mir beim Überholen???

Oder hab ich da einen Denkfehler?

Gruß Stopsi

Da musste aber schon hart am Limit sein, dass du das überhaupt spürst ; ) Bei dem Überholvorgang haste ja dann noch immer über 70 PS und bei deiner Kurventheorie und einer Geschwindigkeit von fast 80 Sachen merkste die 5PS mehr an Leistung bestimmt nicht so brachial, dass es dich vom Bock zieht. Eher ziehts dich runter weil du zu Tode erschrickst weils plötzlich so knattert geschockt

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Gruß Softail-Wolle
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Geschrieben von DerFalte am 20.09.2010 um 22:44:

Solange der Luffi original ist bzw. der Luftdurchlass Tüv konform geregelt ist, hast du keinen wirklichen Leistungsgewinn, da hinten nicht mehr raus kann als vorne rein kommt. Wenn de nen offenen Luffi hast, hast du meist eh keine BE mehr.

Und zum Thema auf/zu der J&H Anlagen hat Sticki doch schon alles erklärt gehabt.
Der Schalter darf am Bike sein, jedoch nicht im Straßenverkehr benutzt werden.

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fröhlich Alte Haut sieht auch ohne Tattoos scheiße aus ! fröhlich
G**gle ist erst 12 und weiß schon mehr als du!

Geschrieben von Sticki1 am 21.09.2010 um 08:12:

Also wenn man den Klang einer geschlossenen JuH mit ner geschlossenen Kess vergleicht, wirds wohl viele geben die gerne im automatikmodus fahren.
Ich persönlich brauch bei Ortsdurchfahrten keinen Krawall.
Da hört sie sich geschlossen an wie meine Remus mit Killer ( konnte das am Samstag an ner FatBob feststellen) und das ist für mich voll ausreichend

Geschrieben von Softail-Wolle am 21.09.2010 um 08:46:

Aber es ist dennoch so, dass bereits das Montieren des Schalters am Bike zum Velieren der BE führt...

Und damit ist (in der Stuttgarter Gegend, wo sich die Cops alle recht gut auskennen und eher selten ein Auge zu drücken) die Anlage schon wieder weit ins Aus katapultiert --> also doch wieder Penzl...

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Gruß Softail-Wolle
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Geschrieben von Bingo69 am 21.09.2010 um 10:20:

Ähmmm... Der Falte sagte es doch gerade: Der Schalter darf am Bike sein, jedoch nicht im Straßenverkehr benutzt werden. Also ist er erlaubt und du verlierst die BE nicht!!!!
Baby

Geschrieben von Big-Al am 21.09.2010 um 10:58:

Zitat von sticki1
Mario ist ab Dienstag bis Wochende in Holland.
Also dort anrufen Augenzwinkern

@BigAl

Für welche Maschine ist TÜV 2011??

Ihre Anlagen sollen nach und nach in 2011 mit TÜV EG ABE zu erhalten sein, ich hatte wegen der Street Bob von meinem Junior nachgefragt Bauj.2010.

Zitat von BIG BORE
Albert ist deine älter als 2009 ?

nein, ist eine 2009er Freude

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !
cool

Geschrieben von Sticki1 am 21.09.2010 um 11:37:

Von den Dynas gibs heuer nur die FatBob und WideGlide Anlagen Freude

Geschrieben von Döppi am 21.09.2010 um 12:27:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bingo69
Ähmmm... Der Falte sagte es doch gerade: Der Schalter darf am Bike sein, jedoch nicht im Straßenverkehr benutzt werden. Also ist er erlaubt und du verlierst die BE nicht!!!!
Baby

Dachte ich anfangs auch, aber der Schalter ist nicht legal .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von Bingo69 am 21.09.2010 um 12:48:

Zitat von BIG BORE
Dachte ich anfangs auch, aber der Schalter ist nicht legal .

Das wär ja Kacke.. ok dann interessiert mich das Thema auch wieder :-(

Geschrieben von Döppi am 21.09.2010 um 13:10:

Deshalb werden die Anlagen auch ohne dem Schalter verkauft . Der muss separat bestellt werden .
Ich hoffe ich hab das so richtig verstanden , ansonsten lass ich mich gerne belehren .

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Geschrieben von Sticki1 am 21.09.2010 um 16:01:

ich glaub du hast das falsch verstanden, laß dich überraschen, sollt ja bald soweit sein Augenzwinkern

Geschrieben von Bingo69 am 21.09.2010 um 16:29:

ich glaubs auch.. hab auch nochmal nachgelesen überall.
der schalter soll mit dran sein und legal