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CU Ralf


..... „it`s never too late to ride a Big Dark Harley Davidson" .....enjoy it....

mal ne frage an die profis . hab ja an meiner sb18 die mcj am laufen ohne db killer und fahre halboffen bis offen . so bekomme seltenfehlzündungen und im standgas rückelt es . jetzt wollte ich mir die —> Vance & Hines Fuelpak kaufen um ein mapping rauszuspielen . meint ihr esmacht sinn ? hab halt das gefähl das mein auspuff die leistung der harley eindämpft es ruckelt halt enorm . 

Macht immer Sinn 

Definitiv macht das Sinn 

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CU Ralf


..... „it`s never too late to ride a Big Dark Harley Davidson" .....enjoy it....

Hallo Freunde
Weiche Mapeinstellungen würdet ihr bei folgende Voraussetzungen empfehlen:
Superlow 883
K & N Luftfilter  (Austauschset )
Miller Silverado3
Alles auf Hd. Stock etc.oder gibt es eine bessere Einstellung bevor ich autotune fahre.
Danke für die Hilfe
Gruß Frank

Da musst du schon noch genauer werden! ​​​​​​

Bj.? 
Db-Eater ja/nein.... 

Aber bei so Slip-on's nehmen alle "Generic" und dann halt "typical Slip-on's". Wobei ich gerade sehe, FP3 gibt dann sowieso nur "standard Baffle" frei. Somit ist die Db-Eater g'Schicht  auch gegessen! 

Wennst sicher gehen willst, V&H anfragen! 

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To ride, shoot straight & speak the truth!

Hallo W+5EDO
Erstmal vielen Dank.Das mit dem Generic hilft mir schon mal weiter.
Gruß Frank

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To ride, shoot straight & speak the truth!

Hallo Leute,
hab es schon in einem anderen Threat geschrieben, will mir auch ein FP3 zulegen. 
Fahre eine FLHTK von 2010 mit V&H Monster Ovals (die mit EGBE) aber ohne die vier Silencer. Auspuffklappe ist auf Daueroffen. Der original Luftfilter wurde gegen einen KN getauscht (aber noch original Lufi-Gehäuse). 
Mopped läuft nicht schlecht, schüttelt und läuft aber unrund im Stand. Auch bei Konstandfahrten, hauptsächlich bei langsamen Fahrten, hab ich ein rucken und es ist anstrengend „rund“ zu fahren.
Denke dass da ein FP3 Abhilfe schaffen kann.
Fährt vielleicht jemand mit dieser Konstellation und kann Erfahrungen berichten (welche Map am besten passt usw)
Vielleicht kann mir auch noch jemand eine günstige Bezugsquelle sagen.

Bikergruß
 Günni 

Problem ist dein Lufi. Es fehlt an Luft! Ansonsten das Teil kaufen und Map drauf und mit der Autotune fahren.

Hey Mondeo,
das ist mir fast klar. Kann mich aber noch nicht für nen offenen Lufi entscheiden. Beim SE Stage I sieht die Rennleitung sofort rot. Und Alternativen die mir gefallen sind zu teuer, zumal ich mom bissl Kohle-Engpass habe.
Aber mit Autotune müsst das Fahrverhalten doch besser werden erstmal. Wenn dann neuer Luffi kömmen würde, einfach nochmal Autotune? Oder seh ich das falsch. 
Oder bringt der FP3 mit meiner Konstellation jetzt gar Nix?

Hallo in die Runde, 

ich frage um nur ganz sicher zu gehen: ein fp3 vom amerikanischen Markt sollte sich doch eigentlich nicht in Funktion/Umfang von einem vom deutschen Markt unterscheiden oder? Bzw produziert V&H speziell welche für den deutschen/eu Markt? Habe die Möglichkeit an eins aus den USA ranzukommen, wäre nur blöd wenn es dann nicht mit meiner deutschen Slim S zurecht kommt 

Gruß Werner 

Spielt keine Rolle.

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